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郭剑

作品数：13 被引量：18H指数：1
供职机构：山东理工大学更多>>
发文基金：山东省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 8篇稳定杆
  • 6篇驾驶
  • 6篇驾驶室
  • 6篇车辆
  • 5篇悬置
  • 5篇同轴式
  • 4篇行驶平顺性
  • 4篇设计方法
  • 4篇平顺性
  • 4篇减振
  • 4篇减振器
  • 3篇悬架
  • 3篇橡胶
  • 3篇橡胶衬套
  • 3篇驾驶室悬置
  • 3篇侧倾
  • 3篇侧倾角
  • 3篇衬套
  • 2篇等效刚度
  • 2篇载荷

机构

  • 13篇山东理工大学
  • 1篇淄博职业学院

作者

  • 13篇郭剑
  • 11篇周长城
  • 10篇提艳
  • 4篇宋群
  • 4篇安艳
  • 3篇孟婕
  • 2篇张云山
  • 2篇李红艳
  • 1篇张为春
  • 1篇田立忠
  • 1篇毛少坊
  • 1篇赵雷雷

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 4篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2010
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套内圆套筒壁厚的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套内圆套筒壁厚的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据侧倾角刚度的设计要求，稳定杆的结构和材料特性参数，及橡胶套的长度L<Sub>x</Sub>和材料特性参数，对同轴式驾驶室稳定...
周长城提艳潘礼军张云山程正午郭剑
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同轴式驾驶室稳定杆的悬置安装间距的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆的悬置安装间距的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据驾驶室对稳定杆系统侧倾角刚度的设计要求，同轴式稳定杆及橡胶衬套的结构参数和材料特性参数，对同轴式驾驶室稳定杆的悬置间距进行解析设计...
周长城提艳安艳郭剑毛少坊孟婕
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内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统扭管内径的设计方法
本发明涉及内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统扭管内径的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据侧倾角刚度的设计要求值，内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统的结构参数和材料特性参数，通过橡胶衬套的径向刚度、等效组合线刚度及扭转...
周长城提艳宋群潘礼军程正午郭剑
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车辆座椅悬置磁流变减振器最优控制电流的设计方法
本发明涉及车辆座椅悬置磁流变减振器最优控制电流的设计方法，属于车辆座椅技术领域，其特征在于：通过实际车辆行驶所测得的座椅安装地板处和座椅面的振动加速度信号及相对速度，利用参数反求目标函数得到座椅悬置等效刚度K<Sub>s...
周长城李红艳郭剑提艳宋群程正午
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一种汽车减振器试验台
一种汽车减振器试验台，属于汽车零部件测试技术领域，其主要特征在于：包括固定轮胎工装、导向杆、液压伺服系统、底板和传感器，所述减振器试验台通过固定轮胎工装，把轮胎与减振器固定在试验台上；所述底板下装有液压伺服系统；所述导向...
郭剑张为春
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同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套内圆套筒壁厚的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套内圆套筒壁厚的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据侧倾角刚度的设计要求，稳定杆的结构和材料特性参数，及橡胶套的长度L<Sub>x</Sub>和材料特性参数，对同轴式驾驶室稳定...
周长城提艳潘礼军张云山程正午郭剑
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同轴式驾驶室稳定杆的悬置安装间距的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆的悬置安装间距的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据驾驶室对稳定杆系统侧倾角刚度的设计要求，同轴式稳定杆及橡胶衬套的结构参数和材料特性参数，对同轴式驾驶室稳定杆的悬置间距进行解析设计...
周长城提艳安艳郭剑毛少坊孟婕
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车辆悬架侧倾角刚度的校核方法
本发明涉及车辆悬架侧倾角刚度的校核方法，属于车辆悬架技术领域。先前一直未能给出侧倾角刚度的解析校核计算方法。本发明根据车辆和悬架参数，及所设计的稳定杆及橡胶衬套的结构和材料特性参数，利用稳定杆端部的变形系数G<Sub>W...
周长城郭剑提艳安艳高炳凯于曰伟
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车辆座椅悬置磁流变减振器最优控制电流的设计方法
本发明涉及车辆座椅悬置磁流变减振器最优控制电流的设计方法，属于车辆座椅技术领域，其特征在于：通过实际车辆行驶所测得的座椅安装地板处和座椅面的振动加速度信号及相对速度，利用参数反求目标函数得到座椅悬置等效刚度<I>K</I...
周长城李红艳郭剑提艳宋群程正午
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车辆悬架侧倾角刚度的校核方法
本发明涉及车辆悬架侧倾角刚度的校核方法，属于车辆悬架技术领域。先前一直未能给出侧倾角刚度的解析校核计算方法。本发明根据车辆和悬架参数，及所设计的稳定杆及橡胶衬套的结构和材料特性参数，利用稳定杆端部的变形系数G<Sub>W...
周长城郭剑提艳安艳高炳凯于曰伟
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