赵凤晓
- 作品数：9 被引量：24H指数：2
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：长沙市科技计划项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术理学更多>>
- 正火及高温回火对低合金高强度铸钢组织与性能的影响被引量：2
- 2013年
- 针对铸钢材料在恶劣环境（重载、低温等）下具有高强度、良好的低温冲击韧性和焊接性的使用要求，设计了1种低碳（w（C）为0．11％），含Ni、Mo的低合金高强度铸钢，重点研究该铸钢经880℃正火＋520-650℃回火后的组织与力学性能。结果表明：实验铸钢经正火＋回火处理后，由铸态粗大的亚共析组织转变为细小的铁素体＋回火贝氏体，铸钢的综合力学性能显著提高；铁素体＋贝氏体的混合组织具有高回火稳定性，与添加的Cr、Mo、V等合金元素有关；少量合金元素V在回火过程中形成弥散的（Ti,V）（C，N）析出相，起到析出强化作用；在580℃回火时，δb=590MPa，δ0．2=470MPa，伸长率为26％，断面收缩率为70％，尤其是冲击功Aku（室温）与Aku（-40℃）分别达到150J和110J，室温及低温冲击断口均存在大量的韧窝和撕裂棱，断裂机制为韧性断裂。可见，实验铸钢表现出良好的综合性能匹配，能满足材料在苛刻条件下的使用要求。
- 雷勇许晓嫦李良张奇赵凤晓徐浩浩
- 关键词：合金设计低温冲击韧性
- 夹杂物尺寸对汽车车轮用钢疲劳寿命的影响被引量：14
- 2013年
- 采用MTS858电液伺服疲劳实验机研究了高强度车轮用钢的疲劳寿命,并用Quanta 600环境扫描电子显微镜对疲劳断口形貌进行了观察。通过对实验数据分析,计算得出了夹杂物的临界尺寸,并根据正态分布理论对车轮钢的疲劳寿命进行了预测。研究结果表明,疲劳裂纹均是从内部或者亚表面的夹杂物处萌生;能谱分析表明:夹杂物的成分主要是钙铝的氧化物,测量所得裂纹源处夹杂物尺寸大部分超过了临界尺寸。
- 赵凤晓李会许晓嫦李良徐浩浩
- 固溶原子及析出相对强变形Al-4Cu合金晶粒细化效果的影响被引量：4
- 2014年
- 通过透射电镜观察和XRD检测分析,对比纯Al试样,研究了多向压缩变形(MAC)过程中固溶原子及析出相对Al-4Cu合金晶粒细化效果的影响。结果表明:室温下,经过相同变形道次后,固溶原子的存在导致Al-4Cu合金所形成的亚晶粒形貌不规则,晶内位错密度较高,呈长约200 nm、宽约100 nm的类竹节状,纯Al中亚晶粒内部位错密度低,呈直径约600 nm的等轴状;Al-4Cu合金在室温下的析出相回溶过程抑制细小晶粒的形成,有利于亚晶内部位错密度的降低,50℃下的析出相回溶及再析出过程有利于细小晶粒的形成。
- 赵凤晓许晓嫦张奇徐浩浩刘海全曾慧颖
- 关键词：强变形晶粒尺寸亚晶
- 高强低合金(HSLA)车轮钢显微组织对力学性能和冲压性能的影响被引量：1
- 2013年
- 对三种相同成分、工艺、不同生产线的热轧HSLA车轮钢进行力学性能和显微组织研究,结果表明：大型硅酸盐夹杂、Al2O3脆性夹杂是造成疲劳寿命下降的主要原因,单位面积（1mm2）内20um以上的夹杂物超过3个,疲劳寿命变为原来的1/2,单位面积（1mm2）杂物超过7个,疲劳寿命变为原来的1/4。对疲劳寿命低的样品,疲劳裂纹萌生于夹杂物与基体的界面（IMI）,夹杂物类型主要为单颗粒或团簇硅酸盐夹杂。带状组织为A系1级时对冲压性能略有影响,带状组织为A系2级使冲压性能显著下降。由于织构取向密度较低,对力学性能和冲压性能影响不大。
- 李会徐浩浩许晓嫦赵凤晓李良雷勇
- 关键词：冲压性能力学性能显微组织车轮钢疲劳裂纹萌生
- 一种大尺寸超细晶材料的制备方法
- 本发明公开了一种大尺寸超细晶材料的制备方法，本发明方法是在多次锻压法的基础上，加模具限制试样变形，再结合锻压或轧制技术，制备超细晶材料。本法的制备过程如下：试样在模腔内四面受限，两面可以在压力作用下延展，试样按应变轴X→...
- 许晓嫦赵凤晓张奇郑子樵
- 文献传递
- 退火处理对强塑性变形纯铝微观组织和力学性能的影响
- 本文通过透射电镜、背散射电子衍射以及X射线衍射研究了多向压缩强变形纯AL在不同退火温度下的的微观组织演变，通过拉伸实验和疲劳裂纹扩展速率实验探究不同退火温度对强变形纯AL力学性能的影响，确定了最佳微观组织及性能对应的退火...
- 赵凤晓
- 关键词：退火处理力学性能
- 文献传递
- 夹杂物尺寸对汽车车轮用钢疲劳寿命的影响被引量：1
- 2013年
- 本文用MTS858电液伺服疲劳实验机研究了高强度车轮用钢的疲劳寿命，并用Quanta600环境扫描电子显微镜对疲劳断口形貌进行了观察。通过对实验数据分析，计算得出了夹杂物的临界尺寸，并根据正态分布理论对车轮钢的疲劳寿命进行了预测。研究结果表明，疲劳裂纹均是从内部或者亚表面的夹杂物处萌生，能谱分析表明夹杂物的成分主要是钙铝的氧化物，测量所得裂纹源处夹杂物尺寸大部分超过了临界尺寸。
- 李会赵凤晓许晓嫦
- 关键词：车轮钢轮用汽车
- 一种大尺寸超细晶材料的制备方法
- 本发明公开了一种大尺寸超细晶材料的制备方法，本发明方法是在多次锻压法的基础上，加模具限制试样变形，再结合锻压或轧制技术，制备超细晶材料。本法的制备过程如下：试样在模腔内四面受限，两面可以在压力作用下延展，试样按应变轴X→...
- 许晓嫦赵凤晓张奇郑子樵
- 文献传递
- 冷速及高温回火对低合金高强铸钢组织性能的影响被引量：2
- 2014年
- 为提高低合金高强铸钢(HSLA)的综合力学性能,满足恶劣环境下的使用要求.采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、冲击试验机、万能材料试验机研究了3种不同冷速及高温回火对HSLA铸钢组织与力学性能的影响.结果表明:随冷速增加,淬火组织发生由多边形铁素体+针状铁素体+粒状贝氏体→粒状贝氏体+板条贝氏体→准上贝氏体+板条马氏体的演变.冷速为1℃/s的空冷样,具有最高的塑韧性;冷速最大的水冷样,其强度、硬度最高.冷却样经580℃回火,其晶界、板条界均有粒状、短棒状的纳米第二相析出,EDS分析表明,100~200 nm的析出相为合金渗碳体(M3C),而50 nm以内的析出相为(V,Ti)(C,N).空冷样回火后有较高强度、最高的塑韧性;油冷、水冷样回火后,Re提高,Rm略有下降,AkU降低与高温回火脆性的发生有关,但-40℃的AkU仍有60、40 J,具有较好的低温冲击韧性.可见,试验HSLA铸钢表现出良好的综合力学性能,能满足在恶劣环境下的使用要求.
- 雷勇许晓嫦李良张奇徐浩浩赵凤晓
- 关键词：冷却速率高温回火
