赵光辉
- 作品数：129 被引量：634H指数：13
- 供职机构：贵州财经大学公共管理学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家社会科学基金贵州省交通运输厅科技项目更多>>
- 相关领域：经济管理社会学交通运输工程政治法律更多>>
- 我国道路运输服务业发展评述被引量：14
- 2015年
- 道路运输服务是指对在公共道路上使用汽车或其他车辆从事道路旅客或货物运输及其相关业务活动的总称。道路运输业是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最多样、就业人员最多的运输方式,在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。本文对道路运输服务水平作了理论解释,对我国道路运输服务做出了正反两方面的评价,并分析了问题的原因。
- 赵光辉田仪顺李莲莲单丽辉
- 关键词：交通服务公共管理道路运输管理
- 交通强国战略视野下交通治理问题探析被引量：16
- 2018年
- 经济全球化3.0时代,交通运输领域的科技创新将对交通的治理产生颠覆性的影响。以供求分析的逻辑分析我国交通治理的核心问题——刚性的静态供需失衡与弹性的动态供需失衡,从传统性应对策略中指出交通管控的必要性及重要性,在此基础上,以当前交通领域出行的八大技术为智慧交通的切入方式,从直接降低拥堵因子及耦合性优化两方面分析八大技术的优势所在,并从技术创新组合策略以及绿色智慧组合策略进一步寻求我国交通治理能力的提升。
- 赵光辉李长健
- 关键词：交通治理智慧交通
- 我国“互联网+”交通服务的演进与政策被引量：41
- 2016年
- 随着互联网时代交通产业链的重构和生态圈的再造,传统产业形态被颠覆,新兴业态层出不穷。"互联网+"交通服务就是以联程联运为主导,以互联网技术的广泛应用为标志,以智慧交通、智慧物流为引领,以个性化、多样化运输服务模式的不断创新与及时应用为特点,对传统交通服务产生颠覆性影响的全新服务组织和管理体系。从我国交通服务发展历程、我国"互联网+"交通服务类型以及国外"互联网+"交通服务所处的阶段看,我国交通服务正在由以基础设施建设为主的阶段向"互联网+交通"的方向演进,以更好地满足公众对交通服务更快、更便捷、更舒适、更低价的要求。当前,我国"互联网+"交通服务政策的重点在于运用"互联网+"理念,审视、研判、引领移动互联网时代交通发展新模式,推动各种运输方式之间高效衔接、互联互通,重新定义交通服务外延,再造产业链和生态圈,重构行业治理体系,推动交通产业转型升级。
- 赵光辉
- 关键词：交通服务公共管理
- 综合运输与主体功能区互动机理及政策研究被引量：2
- 2016年
- 主体功能区规划,在经济功能区通过规模报酬递增实现经济更加集聚和区域的一体化;在社会功能和生态功能区通过公共服务均等化实现区域的协调发展。这要求综合运输发展制定新对策。本文研究了基于主体功能区的综合运输发展问题,指出现阶段交通规划、交通政策、交通设施对主体功能区的针对性存在不足;分析了综合运输与主体功能区的互动机理,提出了基于主体功能区的综合运输政策调整建议,包括交通规划集聚化,交通建设差异化,交通服务一体化,政策目标多元化,政策评价导向化等。
- 赵光辉
- 关键词：综合运输交通发展主体功能区规划
- “一带一路”战略下国际物流发展现状与问题被引量：9
- 2015年
- 对"一带一路"战略对国际物流的需求情况进行了分析,同时对其发展现状进行了介绍,指出其中存在的问题,提出"一带一路"战略下中国国际物流发展的目标与政策要点,以期通过国际物流的发展深化对外开放,推动边贸和边境地区经济社会的发展。
- 包刚赵光辉
- 关键词：国际物流交通服务公共管理
- 我国交通社会治理政策转型问题研究被引量：2
- 2019年
- 理解新时代运输服务发展不平衡不充分问题,对推进运输服务高质量发展具有重要意义.我国交通发展在环境、供给、战略等方面存在的现实问题迫切需要以政策转型来进行突围.政策转型包括交通行政管理政策转型,如深化交通行政管理体制改革、建立以公共交通为导向的城市发展模式、建设城市智能交通.综合运输服务政策转型,如联程联运政策转型、多式联运政策转型、城乡客运一体化政策转型、城市物流配送政策转型.运输服务模式转型包括“互联网+”交通、大数据交通、区块链交通和人工智能交通政策转型,交通企业经营转型,公路养护政策转型,政府监管政策转型.交通社会治理政策转型需要交通发展效率、公平、可持续一体,技术、经济、社会、生态统一,政府、市场、社会协同,改革、创新与发展同步.
- 赵光辉朱谷生
- 关键词：交通发展公共管理
- 试论物流体系构建的重点——以云南省为例被引量：3
- 2015年
- 针对国家"一带一路"战略推进的背景,提出云南现代物流体系构建的重点在于构建云南现代物流市场体系、政策体系和服务体系,并详细论述这三类体系构建的策略。
- 赵光辉
- 关键词：物流体系
- 综合交通变革推动区域经济增长:作用机制、影响效应与实践路径
- 2024年
- 综合交通变革有助于促进贵州区域一体化、强化贵州与其他地区的联系、推动区域内资源开发利用以及促进就业和人口流动。根据贵州综合交通变革的实际,分析贵州区域经济发展格局的形成演变历程、综合交通变革与区域经济之间的协调性变化以及存在的问题;判断分析“十四五”时期贵州区域经济发展面临的机遇和挑战,研究并提出综合交通运输新格局下发展“两圈五极”区域经济空间新格局、培育壮大区域增长极、优化城镇和产业空间布局、形成“一特两大八中百小”城市布局构想。研究的边际贡献在于立足并深入分析贵州综合交通变革和区域经济的实际,从贵州省、城镇以及节点城市角度优化贵州综合交通新格局构想,形成贵州综合交通新格局,研究“十四五”期间国内外环境变化带来的影响,进而提出具有针对性、前瞻性和可操作性的政策措施建议。
- 赵光辉
- 关键词：综合交通运输交通产业区域经济
- 交通服务物流产业政策研究被引量：1
- 2015年
- 分析了我国交通服务物流产业的现状,指出其发展中存在的问题,包括:运输通道和网络有待完善、运输结构不尽合理、运输组织集约化程度不高、科技创新和可持续发展能力需进一步加强等,并在此基础上提出相关政策建议及政策重点,以期提升经济发展质量和效率。
- 赵光辉
- 关键词：交通服务物流产业公共管理
- 中国水路交通服务:评价与发展被引量：1
- 2015年
- 随着我国经济的快速发展,我国的水路交通也得到了极大的发展。在管理部门和企业的推动下,目前我国水路交通基础设施较为完备,运输安全得到保证,行业管理较为规范,在节能减排和资源保护方面也有较大进步。目前存在的问题有:综合交通能力不足、行业服务水平有待提升、部分企业经营困难。未来发展的战略重点是:加快重点区域客运发展,服务于民生,加强生态文明建设,加快国际航运中心建设,建设海运强国。
- 赵光辉田仪顺李莲莲单丽辉
- 关键词：公共管理
