贾锦绣
- 作品数：19 被引量：107H指数：6
- 供职机构：西安市政设计研究院更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学石油与天然气工程金属学及工艺更多>>
- 基于抗滑降噪性能的水泥混凝土隧道路面研究
- 2008年
- 针对水泥混凝土路面抗滑持久性差、噪声大的缺点,文章结合国道210线南山峁隧道路面的铺设,通过测试施工前后不同车辆组成的隧道路面的噪音水平,以及在铺筑后的路表构造深度、露石深度和平整度,研究了我国第一条抗滑低噪音水泥混凝土隧道路面的路用性能。测试结果表明,露石水泥混凝土路面具有优良的抗滑和降噪性能,路面构造深度在0.7～1.8mm之间;路面降噪幅度达3～4dB(A),是适用于隧道路面是一种性能优越的新型水泥混凝土路面。
- 贾锦绣韩森
- 关键词：路面工程露石水泥混凝土抗滑降噪
- 一种大功率LED灯铝合金散热器
- 本申请实施例公开了一种大功率LED灯铝合金散热器，包括有散热器本体，所述散热器本体的外壁固定安装有外壳，所述外壳的外壁和内壁均设有陶瓷膜，所述外壳的左侧固定安装有固定块，所述固定块的左侧壁活动连接有保护罩，所述散热器本体...
- 贾锦绣高中俊杜松峰王培磊
- 利用CTM和DFT确定国际摩阻指数IFI被引量：1
- 2009年
- 环形纹理测试仪(Circular Texture Meter,简称CTM)和动态摩擦系数测试仪(Dynamic Friction Tester,简称DFT)近年来逐渐受到人们的关注。该研究利用CTM对21处沥青混凝土路面及14处水泥混凝土路面的粗构造进行测量,并利用DFT在CTM测试同一位置测量路面的摩擦系数。研究得出,利用CTM测得的平均断面深度的结果以及滑移速度为20 km/h时DFT测得的摩擦系数可以计算并确定国际摩阻指数IFI。
- 王都兴刘洪辉贾锦绣
- 关键词：CTMDFT
- 非开挖式结构补强技术在市政道路养护中的应用研究被引量：6
- 2017年
- 针对西安高新区亚迪路路面网裂、车辙及沉陷等病害,根据道路检测报告,结合政府有关部门提出的缓堵保畅、治污减霾的工作要求,提出对亚迪路采用地聚合物注浆加固技术结合沥青面层现场热再生技术的养护方案,并对该方案的实施进行跟踪分析。分析表明:地聚合物加固技术结合沥青面层现场热再生技术的养护方案不仅可以实现"非开挖"式半刚性基层的补强加固,恢复沥青路面性能,且具有减少建筑垃圾、减小交通影响、降低造价的优势,并提出施工过程中应注意的事项及尚待完善的问题。
- 张博董永辉田民贾锦绣任昆
- 关键词：就地热再生弯沉
- 沥青稳定碎石混合料的抗剪性能被引量：27
- 2009年
- 为了评价沥青稳定碎石混合料的抗永久变形能力,通过对三轴受力模型进行分析、简化,利用无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验,对沥青稳定碎石混合料的力学性能和抗剪强度参数进行研究。结果表明:随公称最大粒径、粗集料含量的增大,内摩擦角增大,而粘聚力减小;提高结合料粘度可以明显提高粘聚力,而对内摩擦角影响不大;采用基于无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验得到的抗剪强度参数,可以用于沥青稳定碎石混合料设计。
- 贾锦绣韩森徐鸥明
- 关键词：道路工程沥青稳定碎石混合料抗剪强度粘聚力内摩擦角
- 城市自行车交通系统出行品质评价方法综述
- 2024年
- 为探究城市自行车交通系统出行品质的影响因素,从道路设施和路网两方面进行评价方法综述;在自行车道路设施评价方面,考虑了自行车交通流、自行车道设计要素、自行车出行环境、骑行者感知等方面因素,建立了自行车道通行能力、自行车道服务水平、自行车道安全性评价、骑行者压力、骑行者满意度等评价方法;在自行车路网评价方面,应用复杂网络、空间句法等拓扑分析方法,建立了自行车可达性、可骑行性等评价方法。研究结果表明:自行车道路设施评价方法中,评价对象从自行车向多模式交通转变,评价指标考虑了机动车、公交车、行人等因素对骑行的影响,评价角度从道路设计者向骑行者转变,逐步以骑行者感知代替设计者经验进行评价等级划分,骑行者感知数据多采用问卷、实验室录像、实地试验和虚拟环境试验等方法获取数据,建模方法以离散选择模型、统计分析、线性回归模型、结构方程模型为主,研究集中于心理感知的量测方法及影响机理,仍需深入研究生理感知对骑行者的影响机理,并结合个体性差异细化感知影响机理;自行车路网评价方法中,以复杂网络、空间句法为主的拓扑分析方法验证了路网拓扑关系对骑行者出行量的影响,自行车可达性考虑了骑行距离、出行目的地对骑行的影响,可骑行性综合考虑了路段设施与路网结构对骑行需求的影响,还需深入研究自行车路段设施与路网特性协同作用机理;未来需完善自行车道路设施全阶段评价体系,建立考虑自行车道路设施和路网结构的协同评价及优化方法,为自行车交通系统出行品质提升提供理论参考。
- 李聪颖张洪涛张洪涛李坤贾锦绣贾锦绣何源
- 水泥混凝土路面表面功能耐久性研究
- 韩森徐鸥明李波高巍薛振年刘武斌刘亚敏姚爱玲凌俊强郁录平葛守飞吴振国刘洪辉陶志金郭知涛肖鹏飞蒋超李超霍明王鹏闫亚鹏陈亚杰贾锦绣韩茂尉梅卫国刘军立
- 《水泥混凝土路面表面功能研究》针对中国水泥混凝土路面表面功能不理想，表面功能评价缺乏合适的评价指标和方法的状况，系统深入研究了水泥混凝土路面抗滑性、噪声特性、抗滑衰减规律等表面功能特性，建立了评价方法、指标及标准体系;提...
- 关键词：
- 关键词：水泥混凝土路面施工方法
- 一种用于路面合成坡度较小时的路面集排水装置
- 本实用新型公开了一种用于路面合成坡度较小时的路面集排水装置，透水性面层的下方设有导流层，导流层的下方设有防渗土工布；导流层具有一预设坡度，导流层的坡度的下游区设有边沟，导流层与边沟之间设有用于将导流层的水流至边沟的无砂混...
- 贾锦绣高中俊左芬芬陈江张博武涛彭鑫谢纯德
- 基于Stackelberg博弈的公共停车场停车收费定价模型构建被引量：4
- 2023年
- 为了全面考虑停车收费定价对私家车出行者、停车场运营者、交通管理者三方停车参与者的影响,本文基于Stackelberg博弈构建了三方参与者共同决策的停车收费定价模型。引入效用理论分析三方参与者在停车收费定价中的行为特征,分别建立私家车出行者停车行为选择模型、停车场运营者运营利润模型和交通管理者社会负效用模型。针对三方参与者之间的交互关系,从博弈论角度分析三方参与者之间的相互影响,引入停放饱和度和道路饱和度作为新的停车收费定价影响因素,建立基于三方博弈下的停车收费定价模型并设计求解算法,并用咸阳市两个公共停车场的实测数据对停车收费定价模型进行求解。结果表明:当算例中的两个公共停车场收费费率分别为4.5元/h和3.9元/h时,停车需求为303个,私家车出行者的总出行成本之和为12999.41元,总运营利润之和为6902.17元,公共停车场的停放饱和度与期望值差距之和最小为0.35,周边道路的饱和度与期望值差距之和最小为1.51,为三方博弈下各利益主体间利益矛盾最小的停车收费定价方案。公共停车场停车收费定价模型可为公共停车场综合考虑三方主体需求制定停车收费策略提供参考。
- 李聪颖任博冉周勋朝张洪涛张大鹏贾锦绣
- 关键词：交通工程公共停车场STACKELBERG博弈
- 一种用于城市道路减噪的新型镁合金隔音板
- 本申请实施例公开了一种用于城市道路减噪的新型镁合金隔音板，包括安装底座，安装底座的内部设有卡接腔，卡接腔的顶部开设有固定螺纹孔，所述卡接腔的底部开设有排水孔，所述卡接腔的内部滑动连接有固定齿。该用于城市道路减噪的新型镁合...
- 贾锦绣高中俊彭鑫宋磊
