王琦玮
- 作品数：31 被引量：94H指数：6
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金科技人员服务企业行动项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 离心压气机叶轮边缘断裂有限元分析被引量：8
- 2014年
- 针对涡轮增压器离心压气机叶轮轮盘边缘断裂故障,建立压气机三维模型,进行有限元强度分析和有限元模态分析,得到压气机叶轮的应力分布、固有频率和模态,并绘制了叶轮振动的Campbell图。有限元计算结果分析表明:材料强度不是造成叶轮轮盘边缘断裂的原因,叶轮在61 550r/min转速附近工作会和叶片旋转产生的气动激振力发生共振,导致叶轮轮盘边缘断裂。对叶轮几何参数进行了优化,优化后叶轮轮盘边缘断裂故障得到了解决。
- 童正明刘金龙倪计民王琦玮侯伟
- 关键词：内燃机离心压气机有限元模态
- 计及前缘形状变化的离心式压气机流场分析
- 证了ANSYS CFX软件在压气机性能模拟计算的可靠性基础上,本文采用数值模拟方法分别对具有圆形和椭圆形前缘的压气机叶轮与蜗壳的组合性能进行了计算,得到了设计转速下的效率及压比特性曲线,分析了前缘具有四种不同长短径之比(...
- 何慧倪计民王琦玮严勇
- 关键词：涡轮增压器压气机叶轮流场分析
- 旁通阀控制策略对增压汽油机瞬态响应性能的影响被引量：9
- 2016年
- 针对带旁通阀的废气涡轮增压汽油机,采用试验和仿真相结合的方法建立基于GT-Power的汽油机稳态模型。运用BP神经网络法建立燃烧模型,得到增压汽油机瞬态模型。采用PID控制对原机旁通阀控制策略进行优化,通过优化后的旁通阀控制策略对汽油机瞬态响应质量参数——平均有效压力、瞬态响应时间和增压器瞬态转速进行分析。结果表明:优化后的旁通阀控制策略可以在汽油机的中高速范围内显著地缩短发动机的瞬态响应时间,同时保证汽油机增压压力与增压器转速都处于安全范围之内。
- 倪计民李冬冬石秀勇沙长泓刘思王琦玮
- 关键词：增压汽油机瞬态响应旁通阀控制策略
- 外部激励对发动机外平衡影响的道路试验研究被引量：1
- 2012年
- 为探求车辆行驶时外部激励对发动机外平衡的影响,结合车辆行驶时发动机工作特点,以发动机横、纵中心截面相对振动位移作为评价指标,以路况、挡位和车速作为考察参数,在2种差异较大的路况上进行了2挡和3挡多车速道路试验,并根据DoE方差分析法对试验结果进行定量分析。分析结果表明,发动机外平衡受车速和路况影响较大,受挡位影响较小;各参数的交互作用对纵向外平衡影响显著,对横向外平衡影响不显著。
- 张子庆倪计民王琦玮杜倩颖石秀勇
- 关键词：发动机
- 柴油机涡轮增压器叶轮优化设计被引量：6
- 2015年
- 以某废气涡轮增压柴油机为研究对象,以提高发动机性能为目标,使用CFD方法对其涡轮增压器的叶轮进行优化设计。通过分析叶轮内部流场,将叶轮叶片的叶型进行了改进设计,叶轮内部流场得到了优化。通过CFD计算得到了优化后的压气机MAP图,并将优化设计后的增压器安装到柴油机上进行了试验研究。结果表明,根据CFD计算结果对压气机叶轮结构进行优化设计具有可行性,优化设计的压气机能够在全转速范围内降低发动机燃油消耗率。
- 王琦玮倪计民关建熙石秀勇陈沁青侯伟
- 关键词：柴油机涡轮增压器压气机叶轮流场计算流体力学
- 基于路面激励的动力总成受振特性分析及评价被引量：2
- 2011年
- 为探求路面激励下车辆动力总成的受振特性,以动力总成质心振动加速度和相对振动位移为评价指标,建立了包含有6自由度动力总成模型的13自由度整车模型.以某等级道路轮廓和发动机自身振动为激励,分别进行了车速为60、45和30 km/h的动力总成受振状态数值计算,分析了不同车速下动力总成的受振特点,并在振动加速度分析时提出了采用全程平均振动加速度的分析方法.研究结果表明:在同一路面轮廓下,车速越高则动力总成的质心振动加速度和相对振动位移越大,而各车速下动力总成偏转角度差别不大.
- 张子庆倪计民石秀勇王琦玮
- 关键词：路面激励振动加速度
- 矿用柴油车后处理系统流场分析被引量：2
- 2016年
- 针对某款矿用柴油车,采用试验与仿真相结合的方法建立基于FLUENT的后处理装置流场仿真模型。在此基础上,对该后处理装置内多载体流场进行详细分析,包括压力损失及流场均匀性,并针对扩张角参数进行结构优化。结果表明:对于多载体结构,载体间的间隙能够对流场均匀性起到很好的促进作用;基于流向方向速度分量的均匀性指标能更准确地反应实际流场分布;所分析后处理装置在扩张角为80°时压力损失最小,流场均匀性较好。
- 倪计民白炳仁王振平杨兴廷石秀勇王琦玮刘越
- 关键词：催化转化器CFD
- 基于极限工况的压气机气动噪声排放特性与机理研究
- 2024年
- 发动机配备涡轮增压器是缓解能源短缺和减少气体排放的有效途径,但其压气机气动噪声排放成为了亟需解决的重要问题。在柴油机涡轮增压器研究中,压气机极限工况下(近喘振和堵塞工况)的气动噪声排放规律及其与内部流动特征之间的关系仍不清晰。为研究压气机在极限工况下的气动噪声排放特性与机理,本文采用试验和数值模拟方法对某涡轮增压器压气机的气动噪声开展分析。试验结果表明:在近喘振和堵塞工况下,压气机气动噪声总声压级随着转速的升高而增大,在低转速下,气动噪声总声压级受压气机工作流量影响较明显;在压气机气动噪声中,叶片通过频率(BPF)噪声占据主导地位,随着转速升高,叶片通过频率噪声对气动噪声总声压级贡献度增大,其占比最高达75.35%。模拟结果表明:在近喘振和堵塞工况下,压气机内部流动存在明显失速现象,其中在近堵塞工况下,压气机旋转域和扩压器域以多重单音噪声为主,叶轮与扩压器间的动静干涉对轴频及其谐频噪声均有较高贡献度;在近喘振工况下,压气机进口和出口以低频噪声为主,叶轮叶片与进气来流存在的干涉作用对诱导产生的低频噪声影响较为明显。
- 黄荣倪计民石秀勇王琦玮尹琪
- 关键词：压气机气动噪声
- 一种用于汽油机的复合涡轮增压系统
- 本发明涉及一种用于汽油机的复合涡轮增压系统，包括发动机、涡轮增压器和余热回收/辅助增压单元，涡轮增压器中第一压气机的排气口连接至发动机的进气端，发动机的排气端连接至涡轮增压器中第一涡轮机的进气口，第一涡轮机的排气口分别连...
- 石秀勇段毅菲倪计民陈沁青王琦玮
- 文献传递
- 内燃机平衡轴优化设计
- 减少振动和降低噪声在发动机设计过程中变得越来越重要,往复式发动机内部惯性力系中的不平衡力和力矩是引起发动机振动的重要激励源。加装平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声。本文运用GT-CRANK软件,建立直列...
- 王琦玮倪计民张子庆杜倩颖
- 关键词：平衡轴振动噪声DOE
