王慈光
- 作品数：105 被引量：647H指数：15
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 编组站动态配流模型与算法研究被引量：35
- 2004年
- 如何从众多的解体方案中选择有利方案 ,这是编组站动态配流所要解决的核心问题。本文在文献 [3 ]的基础上 ,运用组合数学原理构造方案树 ,提出最大可能剩余量概念 ,导出计算公式 ,并以此作为方案值控制树的生长 ,进而利用回溯算法搜索有利方案。这样 ,本文连同文献 [2 ]、[3 ]一起 。
- 王慈光
- 关键词：编组站动态配流
- 煤矿站路矿储运系统的协调及其作业组织的若干问题
- 王慈光
- 关键词：储运系统
- 编组站列车溜放时间的估计方法被引量：4
- 2009年
- 为了解决编组站列车解体作业中溜放时间不确定性较大的问题,将溜放时间作为因变量,解体钩数作为自变量建立线性回归模型,对溜放时间进行区间估计.利用得到的区间估计值,将列车溜放时间表示为模糊集,求模糊集的λ-截集,得到列车溜放时间的点估计值.以16辆列车的溜放作业为例进行算例分析,结果表明,与直接设定列车溜放作业时间的情况相比,通过模型求得的点估计值误差降低了50%.
- 景云王慈光薛锋牟峰
- 关键词：编组站模糊集
- 铁路车站取送车作业问题一般模型解的构造方法被引量：7
- 2012年
- 基于取送车作业问题具有顺序和批次2个优化维度,根据客观约束条件和实际生产经验,设计取送车作业问题一般模型解的模块化构造方法。以满足取送车作业顺序偏序约束构造取送车作业初始顺序方案,以满足装卸区容车能力约束构造取送车作业调整顺序方案。为了满足相应放射枝不同批次约束、调机牵引能力约束、时间窗约束和提高调机运用效率,分别采用基于相异放射枝不同批次约束的批次划分方法、基于牵引能力最大化的批次划分方法、基于不必要牵引车组数最小化的批次划分方法、基于及时送车原则的批次划分方法和基于及时取车原则的批次划分方法,将取送车作业调整顺序方案划分为一系列有序的取送车批次。算例仿真结果表明:利用本文方法生成的取送车作业方案满足铁路车站取送车作业问题一般模型的约束条件,使调机的运用和各装卸区的集中作业强度更为合理,使有效方案的生成效率比随机生成方法更高。
- 牟峰王慈光牟从凯
- 关键词：车站作业取送车作业
- 基于信息熵和混沌理论的遗传-蚁群协同优化算法被引量：10
- 2011年
- 为了融合遗传算法和蚁群算法在解决组合优化问题方面的优势,提出一种基于信息熵和混沌理论的遗传-蚁群协同优化算法.利用信息熵产生初始群体,增加初始群体的多样性,并将混沌优化的遍历特性引入融合的遗传-蚁群算法,改进相关参数,实现参数的自适应控制以及遗传算法与蚁群算法混合优化策略的有机集成.通过仿真实例表明了混合智能算法在解决旅行商问题(TSP)50座城市最短路径寻优时的有效性.
- 薛锋王慈光牟峰
- 关键词：信息熵遗传算法蚁群算法
- 车站停时指标组成分析法的研究被引量：1
- 2008年
- 一次货物作业平均停留时间是车站的重要质量指标。为了找出影响停时的主要原因,提出应从组成上对停时进行量化分析。将车站货物作业车按照一定的标志划分作业子集,提出子集划分的标志和原则及计算式,计算各子集对停时及停时增量的贡献,并得出各子集对停时变动的影响程度和影响方向。通过实例计算表明,组成分析法在定量解释停时延长(或缩短)的原因方面是精确而有说服力的。
- 王慈光
- 关键词：铁路车站停时
- 车站技术作业占用固定设备时间数据的分析被引量：1
- 2008年
- 铁路车站属于复杂系统范畴,其技术作业占用固定设备时间是计算车站能力的基本要素之一。为了清楚地分析车站工作情况、进一步合理查定车站能力,分别从定性、定量的角度对各项技术作业占用设备时间进行了分析,发现占用时间数据由于线路布置形式、线路运用方案的不同,以及受作业人员素质和外界环境的影响,可能具有多样的分布特征,同时也存在着显著偏差。
- 赵王梓王慈光
- 关键词：车站
- 旅客留剩率与列车上座率的关系研究被引量：3
- 2010年
- 旅客留剩率和列车上座率是反映服务水平和经济效益的重要指标。对确定性客流条件下和不确定性客流条件下的旅客留剩率和列车上座率,研究其基本原理和数量关系,并通过算例分析说明大客流对同时降低旅客留剩率和提高列车上座率是有利的;预期的旅客留剩率不大于某一较小值的概率越大,其与列车上座率的矛盾就越突出。研究旅客留剩率与列车上座率的关系,可以为合理制定列车开行方案提供理论依据。
- 左大杰王慈光倪少权
- 关键词：旅客运输客流
- 定点发车模式中最小编成辆数的研究被引量：6
- 2009年
- 铁路编组站有定编发车和定点发车两种货物列车发车模式。为确定定点发车模式中最小编成辆数的模型,对发车模式的条件进行了一定的假设,研究了两种模式的相关运行指标,找出了其基本变化规律。提出定点发车模式中有利最小编成辆数、效益最小编成辆数、成本最小编成辆数、能力最小编成辆数和模型最小编成辆数5个概念,并给出了相应变量的确定方法。研究表明,定点发车模式适宜于车流量小、运行区间距离短的车流方向。
- 王如义王慈光景云牟峰
- 关键词：编组站
- “空闲时段”对铁路客运站通过能力的影响研究被引量：5
- 2008年
- 在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出"空闲时段"的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式。以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力,经综合比较,说明空闲时段对客运站的通过能力有显著影响。
- 杨运贵王慈光邹健康
- 关键词：铁路客运站旅客列车
