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王延忠

作品数：320 被引量：496H指数：12
供职机构：北京航空航天大学更多>>
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相关领域：机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

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作者

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年份

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  • 9篇2007
  • 1篇2006
  • 3篇2005
共 320 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
面齿轮精密磨削砂轮数控修整技术研究被引量：3
2015年
为改善面齿轮磨削加工精度,提出一种面齿轮磨削砂轮数控修整及误差影响分析方法。基于面齿轮传动原理,进行了面齿轮碟形砂轮磨削运动分析。依据砂轮齿廓特点,选择金刚滚轮修整,并计算金刚滚轮的运动轨迹曲线,提出一种数控刀位点和步长的选取方式。分析了砂轮型面误差类型,给出了误差条件下的面齿轮齿面方程。借助MATLAB和CATIA软件对面齿轮齿面点进行拟合,获得了砂轮型面误差对面齿轮型面影响的变化规律。最后进行了砂轮修整和面齿轮磨削加工试验,通过对面齿轮齿面进行检测,得到面齿轮全齿面法向偏差范围-10.1～12μm。结果验证了砂轮修整方法的可行性,为面齿轮的工程化应用奠定基础。
王延忠侯良威兰州钟扬初晓孟
关键词：砂轮修整
基于应力-强度理论的角接触球轴承可靠性分析
2023年
角接触球轴承广泛应用于航空、航天和精密机床等转子系统,其可靠性对整个机械系统十分重要。文章通过对随机变量进行抽样,将抽取样本带入轴承力学模型以获得相应的最大接触应力,基于应力-强度理论建立了轴承可靠性分析的极限状态方程,使用主动学习Kriging模型(Active learning Kriging,AK)结合蒙特卡洛模拟法(Monte Carlo Simulation,MCS)的AK-MCS方法对角接触球轴承进行可靠性分析。
王延忠谢斌鄂世元
关键词：角接触球轴承可靠性分析
一种获得齿轮振动固有频率的方法
一种获得齿轮振动固有频率的方法，将无轮齿轴截面简化为依次连接的点构成的平面，通过无轮齿轴截面旋转生成不带轮齿的齿轮并生成有限元模型，再将轮齿简化为有限元点单元并耦合到不带轮齿的齿轮上，最后通过有限元计算程序计算齿轮的振动...
王延忠周元子唐文
文献传递
一种实现多维激振加载的滚动轴承试验机构
本发明涉及一种实现多维激振加载的滚动轴承试验机构，该装置可以实现轴承试验机的轴向和径向振动激励，以及对试验轴承径向和轴向的加载，实现滚动轴承实际的外部振动和受载工况的模拟。本发明包括轴向振动装置、底座、径向振动装置、试验...
王延忠贾彦蓉张东彬鄂世元宫盛瀚
一种分层结构的面齿轮及其实现方法
本发明涉及一种分层结构的面齿轮及其实现方法。分层结构的面齿轮包括面齿轮轮齿基体(1)和轮齿齿面熔覆层(2)，通过选择不同材料，使轮齿由里及表形成硬度递增的梯度分布特征。通过激光熔覆加工方法将不同材料的轮齿基体(1)和轮齿...
王延忠臧春城陈燕燕唐文张以都
文献传递
不同开孔尺寸对齿轮弯曲应力的影响研究
2015年
针对齿轮啮合区温度测量困难这一问题,提出一种在齿轮上开孔埋入传感元件获得运行中齿轮状态参数的方法,但是开孔势必影响齿轮弯曲应力的分布。针对出现的问题,以直齿轮为例,研究不同开孔尺寸对齿轮弯曲应力的影响,用UG软件建立了不同孔径和孔深的直齿轮三维单齿模型,并基于ANSYS软件对模型进行了有限元仿真,对比与分析了不同开孔尺寸对齿轮弯曲应力的影响程度。仿真结果表明:孔径和孔深都较大程度地改变了齿轮的应力分布,其中孔深使齿根处的最大弯曲应力变化更加剧烈。
曾红杨林陈燕燕王延忠
关键词：齿轮弯曲应力ANSYS仿真
基于Abaqus的高速立式加工中心立柱冲击振动研究被引量：3
2010年
以BVG系列高速立式加工中心的立柱为对象,通过有限元分析软件Abaqus,研究立柱在不同冲击载荷作用时间下的振动衰减、变形、应力变化情况,为机床减少振动、提高机床加工性能提供理论参考。
王延忠吕晓宇孙红梅刘强高琦沈华红
关键词：立柱ABAQUS
多锥构型摩擦元件带排扭矩影响因素分析
2019年
为了降低变速装置的带排扭矩功率损失,以典型三锥摩擦副为研究对象,考虑表面张力和表面构型的影响,建立多锥构型摩擦元件带排转矩分析模型,通过数值方法讨论了变速装置中润滑油黏度、分离间隙、润滑油流量、多锥摩擦元件构型参数等对带排扭矩的影响.研究结果表明随着相对转速的增大,带排扭矩先增大后减小,带排扭矩存在最大值.润滑油的黏温特性、润滑油流量、分离间隙、摩擦元件锥角对带排扭矩的影响较大.设计不等锥角构型可以降低多锥构型的带排扭矩.
王延忠吴向宇宋玉环
关键词：变速装置
铜基粉末冶金摩擦材料调速制动摩擦系数试验被引量：4
2014年
为得到速度和压力边界条件在摩擦元件接合过程中对摩擦特性的影响机制,设计一种变速滑摩的方法,针对径向槽、双圆弧槽和螺旋槽3种沟槽形式,通过不同工况摩滑过程和闭锁过程的摩擦系数试验数据分析,获得了摩擦系数随滑摩速度及压力载荷变化的特性.试验结果表明,变速滑摩试验可以很好地体现摩擦元件制动过程中的流体动力效应、边界摩擦效应和粘附闭锁效应;沟槽形式一定程度上影响摩擦系数随速度的变化趋势,静摩擦系数随载荷的增大而减小最后趋于稳定;在不同载荷条件下,摩擦系数对速度边界的敏感程度存在差异;变速过程静动比分析结果表明,Cu基粉末冶金摩擦材料适合在重载条件下工作,而且双圆弧沟槽摩擦元件的接合平顺性更好.
王延忠魏彬宁克焱韩明沈蓉
关键词：沟槽
基于ADAMS和ANSYS Workbench的多盘制动器弹子加压装置协同仿真研究被引量：3
2016年
结合虚拟样机技术和有限元分析技术,利用Pro/E、ADAMS以及ANSYS Workbench软件,建立多盘制动器弹子加压装置实体模型,对弹子加压装置进行动力学仿真,并对简化后模型进行有限元分析。根据在ADAMS软件中加压装置的运动仿真,得到制动弹子与弹子盘的接触受力情况,同时在ANSYS Workbench软件中对加压装置进行接触应力、应变分析,并结合Hertz接触理论计算加压装置Hertz接触模型的变形量大小。从分析结果中得出,Hertz接触理论并不完全适用于弹子加压装置的接触问题;由于受力较大,弹子槽与弹子接触表面易发生应力集中现象,反复加压会导致弹子槽磨损严重,发生磨损失效的现象,严重影响其加压效率和制动力的传递以及使用寿命。这为弹子槽表面强化工艺提供了理论依据。
曾红李传奇王延忠吴向宇
关键词：虚拟样机技术
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