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王东方: 作品数：89 被引量：394H指数：10; 供职机构：南京工业大学机械与动力工程学院更多>>; 发文基金：江苏省自然科学基金江苏省高技术研究计划项目江苏省科技计划项目更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺建筑科学更多>>

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基于UG的汽车钢板弹簧前支架有限元仿真被引量：8: 2009年; 本文运用软件UG NX5.0建立某汽车钢板弹簧前支架的三维模型,并利用UG高级仿真功能对该支架进行了结构受力分析,得到了该构件的应力、应变及位移分布云图,在此线性静力分析基础上进一步对该构件进行疲劳分析,为零件的合理设计提供了有价值的参考。; 陈本军王东方苏小平; 关键词：有限元仿真

汽车盘式制动器的优化设计被引量：1: 2017年; 对汽车盘式制动器进行有限元建模,得到制动器紧急制动工况和重复制动工况下的温度和应力分布.在不改变制动器整体结构的前提下,以制动盘外径、厚度和摩擦块的内径、厚度为设计变量,以制动器最高温度最低化和应力最小化为优化目标,将响应面法和NSGA-Ⅱ算法相结合对盘式制动器进行优化设计.优化后的制动器最高温度降低了13%,最大应力降低了15%,对优化后的制动器进行台架试验,结果表明,试验数据与仿真值拟合状况良好,证明了该优化设计的可行性.; 许金龙王东方; 关键词：汽车盘式制动器有限元法响应面法

基于粒子群算法的汽车传动系参数多目标优化被引量：4: 2018年; 对单轴并联式混合动力汽车进行传动系多目标参数优化分析,通过ADVISOR仿真软件建立整车模型,选取加速时间和百公里油耗为优化目标,传动系主减速器速比和变速器各档速比为优化变量,动力性能相关要求为约束条件,采用粒子群算法(PSO)结合ADVISOR软件进行优化,并对优化结果进行对比分析。仿真实例表明,优化后可以有效地解决传动系参数优化问题,对动力系统其他部件的参数优化也有一定的指导意义。; 钱娟王东方缪小东; 关键词：混合动力汽车传动系参数优化粒子群算法

基于Wilson理论和粒子群优化算法的风力发电机叶片参数优化被引量：2: 2019年; 为了提高风力发电机叶片的气动性能,在Wilson理论优化叶片弦长和扭角的基础上,以风力发电机的年发电量为优化目标,以叶片的弦长、扭角和翼型布置位置为优化变量,通过粒子群优化算法对风力发电机机叶片的参数进行优化。通过叶片参数优化,风力发电机的年发电量增大了0.189 GWh,增幅为6%,风能利用效率同时得到提高。; 王辉王东方张凯; 关键词：粒子群优化算法风力发电机叶片

基于响应面法的汽车法兰盘终锻模具磨损分析与预测: 2022年; 某公司采用两次预锻、一次终锻成形汽车法兰盘锻件,但在生产中发现终锻凹模的寿命明显低于预锻凹模,因此为提高终锻凹模寿命,采用Deform-3D软件对法兰盘终锻过程进行了数值模拟,并引入Archard磨损模型,对凹模磨损情况进行了研究。并选取打击速度、凹模硬度、坯料温度以及模具预热温度作为优化参数,以凹模磨损深度最小作为优化目标,通过响应面法,获得了关于实验优化参数与凹模磨损深度的二阶响应面模型及最佳参数组合方案,即打击速度为38.5 mm·s^(-1)、凹模硬度为60 HRC、坯料温度为400℃、模具预热温度为360℃。通过Deform-3D对优化后的参数进行了验证,结果表明凹模磨损深度与优化前相比得到了明显降低。基于优化结果,对法兰盘进行了试生产,获得的锻件的尺寸和性能均能满足设计要求,凹模寿命从3200件提高至5430件,与模拟预测结果相近,表明CAE分析与RSM的结合应用能够有效地解决模具磨损问题。; 蔡加加王东方王亚; 关键词：响应面法温度

车辆防抱装置模糊控制器的参数优化被引量：1: 2019年; 以车辆防抱装置为研究对象,应用CarSim软件建立整车动力学模型,应用MATLAB软件建立防抱装置模糊控制器。根据国标要求,在三种路面工况下进行联合仿真试验,结合响应面模型和遗传算法优化防抱装置模糊控制器的参数。通过研究确认,优化后的防抱装置模糊控制器使车辆的制动距离分别缩短了0.43m、1.03m和2.01m。; 张凯王东方王辉; 关键词：车辆防抱装置模糊控制器

基于PSO算法的ISG混合动力汽车传动系参数优化被引量：1: 2017年; 为了进一步提高ISG混合动力汽车的整车动力性与燃油经济性,在完成动力系统参数匹配之后,利用Advisor软件建立了仿真顶层模型,以验证参数匹配与部件选取的可行性;在此基础上,选取传动系主减速器速比和变速器各档速比为优化变量,动力性能相关要求为约束条件,采用粒子群优化(PSO)算法对传动系参数进行优化.仿真结果表明,优化后的最大爬坡度增加了4.3%,100 km燃油消耗降低了0.8 L,0~100 km/h加速时间减少了1.4 s.; 王东方邢艺文; 关键词：粒子群优化算法

FSAE赛车发动机进气系统设计与流场分析被引量：2: 2017年; 以FSAE方程式赛车CBR600发动机为研究对象,基于流体力学理论基础,通过分析发动机进气能量损失的原因与部位,初步设定进气系统相关结构参数;运用GT-Power软件创建赛车发动机二维模型,通过模拟分析,选定最佳进气总管长度为300 mm,稳压腔容积为3.5 L;用Catia软件对进气系统进行建模,通过Fluent软件对进气系统流场仿真,对比压力与流速云图,选择椭圆柱型稳压腔.路试结果表明,该进气系统能很好地满足CBR600发动机对进气的需要,中高速时充气效率提高5%~10%.; 施佳辉王东方王燕鲁宜文; 关键词：FSAE赛车流场分析

基于近似模型的动车组塞拉门携门架轻量化设计被引量：2: 2017年; 针对动车组塞拉门携门架轻量化设计问题,在有限元分析和参数化携门架的基础上构建基于径向基函数的携门架近似模型,利用多岛遗传算法(MIGA)的全局性和序列二次规划算法(NLPQL)的高效性对近似模型进行组合优化.强度校检结果表明,优化后携门架总质量为11.356 kg,比原结构减轻了10.6%,在3种加载工况下最大应力93 MPa,可满足结构强度的要求.这表明该轻量化设计是合适的.; 鲁宜文王东方郭丽娜; 关键词：动车组轻量化设计

飞轮壳挤压铸造数值模拟与设计优化被引量：2: 2022年; 以铝合金飞轮壳为研究对象,采用挤压铸造工艺并设计出较为合理的浇注系统。使用数值模拟软件ProCAST对EN AC-46000铝合金飞轮壳进行模拟分析,通过对铸件充型、凝固过程进行数值模拟,结果表明合金液没有按照顺序凝固,产生了缩松缩孔缺陷。根据模拟结果及缩松缩孔产生区域增加冷却系统,消除大部分缺陷,为生产提供了合理方案。; 黄海峰王东方; 关键词：飞轮壳数值模拟