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潘晋

作品数:78 被引量:309H指数:12
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 46篇期刊文章
  • 27篇专利
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 47篇交通运输工程
  • 19篇建筑科学
  • 11篇自动化与计算...
  • 4篇电气工程
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  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 22篇碰撞
  • 21篇船舶
  • 19篇有限元
  • 18篇桥梁
  • 13篇防撞
  • 9篇耐撞性
  • 8篇电子设备
  • 6篇碰撞力
  • 6篇桥墩
  • 6篇船体
  • 5篇动力响应
  • 5篇复合材料
  • 5篇复合材
  • 4篇有限元方法
  • 4篇有限元仿真
  • 4篇元方法
  • 4篇套箱
  • 4篇阻尼
  • 4篇阻尼器
  • 4篇拓扑优化

机构

  • 72篇武汉理工大学
  • 25篇华中科技大学
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  • 2篇中国船舶及海...
  • 2篇中铁大桥勘测...
  • 1篇湖南大学
  • 1篇中国舰船研究...
  • 1篇中交第二公路...
  • 1篇武九铁路客运...
  • 1篇山西工程科技...

作者

  • 77篇潘晋
  • 35篇许明财
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  • 21篇陈威
  • 10篇李俊
  • 9篇王志平
  • 7篇王德禹
  • 6篇张宇
  • 5篇李然
  • 5篇吴卫国
  • 4篇杨平
  • 4篇黄涛
  • 4篇徐双喜
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  • 3篇乐京霞
  • 3篇方涵
  • 3篇周初阳
  • 2篇张琦
  • 2篇王涛
  • 2篇杨睿

传媒

  • 24篇武汉理工大学...
  • 5篇振动与冲击
  • 4篇华中科技大学...
  • 3篇中国造船
  • 2篇公路
  • 1篇宇航学报
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇船舶工程
  • 1篇国外电子测量...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇船海工程
  • 1篇中国舰船研究
  • 1篇襄阳职业技术...
  • 1篇2004年船...

年份

  • 1篇2025
  • 7篇2024
  • 17篇2023
  • 6篇2022
  • 5篇2021
  • 3篇2020
  • 5篇2019
  • 4篇2018
  • 8篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 4篇2005
  • 5篇2004
  • 2篇2003
78 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
铝合金波纹夹层板在低速冲击下的耐撞性研究被引量:5
2017年
基于数值模拟仿真方法,讨论了撞击速度、波纹核形状与界面连接情况对铝合金波纹夹层板的耐撞性的影响.计算结果表明,在撞击速度较低时波纹夹层板有很好的缓冲效果,撞击速度小于5m/s时撞击力峰值不会有太大波动;波纹核形状为三角形的波纹夹层板的吸能保护效果优于波纹核形状为梯形与弧形的夹层板;撞击速度小于4.3m/s时,夹芯层与上层面板未连接时的撞击力峰值要小于连接时的情况但会出现较大的变形,而撞击速度大于4.3m/s时夹芯层与上层面板未连接时的撞击力大于连接时的情况,且撞击速度越大两者差距越大.
潘晋吴天昊周初阳许明财
关键词:耐撞性
桥梁复合材料防车撞吸能结构碰撞性能分析被引量:14
2018年
针对在桥墩周围安装吸能结构可以降低车辆撞击对桥梁的情况,基于全尺寸复合材料吸能结构的台车撞击试验,通过对比试验和数值模拟结果验证有限元模型的有效性.在此基础上,考虑实际中更高撞击能量的情况,采用有限元方法分析不同撞击速度的吸能结构响应,并研究不同结构材料的耐撞性能.钢夹层结构能够吸收大部分动能并有效减小局部损伤,而复合材料蜂窝结构可以起到很好的支撑作用,同时把撞击力比较均匀地分散到整体结构,使更多结构参与吸能.计算结果表明钢夹层-蜂窝复合材料防车撞吸能结构具有良好的耐撞性能.
潘晋方涵吴亚锋许明财
关键词:桥梁有限元方法蜂窝结构复合材料
船体结构极限强度的影响因素及敏感度分析被引量:1
2004年
本文采用逐步破坏法对船体结构的极限强度进行分析研究,利用开发的计算程序对不同种类的船舶(包括散货船、单壳和双壳油船、集装箱船)的极限强度进行了计算。讨论了各主要影响因素对船体极限强度的影响,并就其对各因素的敏感度作了相应的分析。
杨平许明财潘晋
关键词:敏感度
板屈曲对船体骨材侧倾的影响
2004年
本文研究分析船体骨材的侧倾屈曲问题,分析中考虑了板屈曲对骨材侧倾的影响。在计算板屈曲时,采用了更加接近实际边界条件的变形挠曲函数,使得计算结果更为合理。从计算结果看,板屈曲采用更为接近实际的板的屈曲后,骨材的侧倾临界应力显著提高。
许明财杨平潘晋
关键词:加筋板侧倾
桥梁防船撞夹层板结构形式耐撞性比较研究被引量:4
2019年
夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿真,分析讨论吸能、变形、碰撞力三个耐撞指标,比选得出X型夹层结构的耐撞型最优,再结合某长江大桥桥墩防撞套箱实例进行不同速度下的有限元碰撞过程仿真计算,与该桥原型套箱作对比分析.结果表明,所设计的X形夹层结构形式套箱具有良好的削减碰撞力能力,比原型套箱吸能能力更强,损伤变形更小,即吸能效率更高,耐撞性更优.
潘晋李娜方涵黄义飞许明财
关键词:桥梁防撞夹层板结构形式有限元仿真耐撞性
基于阻尼器的船舶柔性拦截防撞系统
本发明公开了一种基于阻尼器的船舶柔性拦截防撞系统,包括柔性钢管桩和拦截机构,该拦截机构包括浮箱、主浮筒、副浮筒和弹簧阻尼器,其中:浮箱和主浮筒通过锚链与固定在海床的锚碇连接;浮箱、主浮筒和副浮筒之间通过缆索连接,构成拦截...
潘晋王涛张文哲许明财
文献传递
一种基于柱壳链的应力波疏导型桥墩被动防船撞装置
本发明公开了一种基于柱壳链的应力波疏导型桥墩被动防船撞装置,其为多层环式结构,包括外层防撞圈、上部柔性吸能层、柱壳链结构、刚性内圈、柔性内圈,上部柔性吸能层设置于外层防撞圈与刚性内圈之间的上部,柱壳链结构设置于外层防撞圈...
潘晋王创陈杰明松刘欣雨
船首交叉单元压溃力的简化解析计算及应用修正
2017年
现有的评估船舶在碰撞时压溃力的简化解析公式中,针对倾斜单元的强度缩减因子仅适用于含有小倾斜单元的球鼻结构。论文首先通过简化解析解和有限元准静态仿真的比较,验证了交叉单元简化解析公式对典型交叉结构的适用性。通过对船首的简化解析计算结果与准静态压载仿真结果的比较,发现当倾斜单元的倾斜角大于40°时,现有的倾斜角有效压溃距离与强度缩减因子已不再适用。为此,针对大倾斜角单元,基于几何折算的原理修正了有效压溃距离和强度缩减因子,并验证了其有效性。
潘晋黄诗雯许明财
关键词:碰撞力
一种船用数据采集及存储系统、方法
本申请公开了一种船用数据采集及存储系统、方法,该系统包括船用数据采集子系统、船用数据处理子系统和船用数据存储子系统;通过船用数据采集子系统获取到船舶设备的状态数据并统一为数字信号的形式,通过船用数据处理子系统对数字信号进...
陈威陈春阳李晓彬李俊潘晋李然纪垚刘俊豪包燕旭王志平
一种船舶行驶状态控制方法、装置、电子设备及存储介质
本发明公开了一种船舶行驶状态控制方法、装置、电子设备及存储介质,方法包括:获取船舶航行过程的运动参数和环境参数;基于典型的船舶行驶环境和行驶行为生成典型船舶行驶模型集合,构建运动参数和环境参数与船舶行驶模型之间对应的表征...
李晓彬郭佳凯陈威潘晋乐京霞刘在良王志平张宇解为蒙胡宏涛
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