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梅宇

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇单自由度
  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇地震反应分析
  • 1篇动车
  • 1篇动力特性
  • 1篇移动车辆
  • 1篇时程
  • 1篇时程分析
  • 1篇桁梁
  • 1篇箱梁
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉桥
  • 1篇斜拉式
  • 1篇力特性
  • 1篇简支
  • 1篇简支箱梁
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用
  • 1篇钢桁梁

机构

  • 2篇武汉理工大学

作者

  • 2篇梅宇
  • 1篇张谢东
  • 1篇赵晓华
  • 1篇陈湛

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于非线性行为的大跨斜拉式钢桁梁桥地震反应分析
对于地面上的建筑而言,地震是一种偶然的、突发的和破坏性巨大的荷载,而桥梁这种交通系统中的生命线建筑工程,往往容易在地震中遭受损伤,有时甚至带来不可估量的损失。因此,桥梁的抗震设计已经成为每个桥梁工程师不容忽视的重要环节。...
梅宇
关键词：大跨度斜拉桥钢桁梁时程分析
文献传递
移动车辆荷载作用下简支箱梁动力特性的数值分析被引量：4
2011年
通过比较不同移动荷载模型的差异,提出了采用单自由度质量-弹簧模拟移动车辆荷载的动力分析模型,运用有限元软件分别建立了质量-弹簧和滚动质量的车桥耦合模型,并比较了三种移动速度下两种模型的跨中动力响应结果,验证了质量-弹簧车桥耦合模型的可靠性.计算结果表明:提出的质量-弹簧车桥耦合模型更符合车辆实际行驶状态;简支箱梁桥的跨中挠度最大且动位移的时程变化呈类正弦波形;车桥耦合系统的跨中速度及竖向加速度受移动速度的影响较大.
赵晓华张谢东陈湛梅宇
关键词：车桥耦合
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