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12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速公路路基工后长期沉降稳定判别被引量:3
2012年
随着高速公路建设的迅速发展,公路软基工后长期沉降问题日益得到重视,预测工后长期沉降和判别工后长期沉降是否稳定对高速公路养护和拓宽至关重要。文章提出了路基工后长期沉降稳定的标准,即:路基某时间段的实测沉降小于次固结沉降计算值、且实测沉降速率小于次固结沉降速率的计算值,并应用实际工程中;并对盐靖高速公路和启杨高速公路路基沉降观测资料进行分析,认为次固结沉降与主固结沉降之间呈线性正相关关系。
凌定祥夏国星黄铭林飞
关键词:高速公路路基工后沉降次固结沉降
高速公路吹填砂EPS颗粒混合轻质路堤填筑技术研究
缪林昌钟建驰夏国星冯兆祥陈策林飞阮静丁锋王非滕玉明经绯顾建武蒋波
1、任务来源“高速公路吹填砂EPS颗粒混合轻质路堤填筑技术研究”课题在江苏省交通厅进行立项并得到批准,江苏省长江公路大桥建设指挥部、东南大学交通学院、江苏省交通规划设计院有限公司和镇江市长江公路大桥建设指挥部联合成立了课...
关键词:
关键词:高速公路
中承式系杆拱概念设计
本文首先论述了中承式系杆拱的结构特点、受力特点、施工特点及其美学和景观效果;其次介绍了内倾式、平行式、外倾式中承式系杆拱的结构造型、受力方式、稳定特征;最后对比了该三种桥型的静力、稳定及极限承载能力情况,旨在为中承式和系...
林飞
关键词:中承式系杆拱概念设计极限承载能力
城市桥梁景观设计
随着城市桥梁的迅猛发展,人们对城市桥梁的景现越来越重视.本文概述了桥梁的建筑造型及其景观概念,以及在城市桥梁中的广泛应用,并进一步论述了桥型设计及景观设计的内涵和方法,旨在为城市桥梁的景现设计提供一些思路与理念.
辛丽华林飞
关键词:建筑造型桥型设计景观设计
文献传递
弱排水桩复合地基非线性分析被引量:2
2011年
在等应变条件下,假设弱排水桩桩体固结仅通过径向渗流完成,采用e-logσ和e-logk半对数模型,并考虑涂抹区影响,建立瞬时加载作用下弱排水桩复合地基非线性固结方程。通过退化为太沙基一维固结解答,证明此解析解的正确性。对复合地基非线性固结分析发现:考虑土体非线性对弱排水桩复合地基固结速率影响较大,不可忽略;随着桩土模量比增大,复合地基固结速率加快,且非线性参数Cc/Ck对固结速率的影响程度减小;相比Cc/Ck,σ0/σsi对固结速率的影响较小。kh/kc的变化对弱排水桩复合地基固结速率影响很小,可以忽略;弱排水桩复合地基固结速率主要受kh/kv即桩周土渗透系数各向异性的影响;随着桩体长径比H/rc增大,弱排水桩复合地基固结速率减小。
王驰黄铭朱俊高夏国星林飞
关键词:复合地基非线性固结
塑料套管混凝土桩加固公路软基沉降性状有限元分析被引量:2
2010年
为了研究塑料套管混凝土桩(TC)桩加固公路软基的加固机理和变形特性,采用有限元方法分析了桩长、桩间距、填土高度对路基沉降的影响。TC桩未打穿软土层时,沉降较大,为减少沉降及工后沉降,TC桩宜打穿软土层进入相对持力层0.5~1.0m。TC桩桩端为相对硬土层时,调节桩间距,可以起到调节沉降的效果,但调节桩长更为明显,在满足稳定及有一定预压期时,适当加大桩间距对总沉降及工后沉降影响不大,设计时可适当放大桩间距,以降低工程造价。
林飞陈永辉周星德
关键词:道路工程软土地基有限元塑料套管混凝土桩沉降
高速公路挤密砂桩处置液化土的性能评价
依托长江中下游地区莱高速公路工程实例,针对沿线液化土层的挤密砂桩处理方法,通过桩间土的标准贯入试验、桩身重型动力触探试验、砂桩复合地基瑞雷波测试及砂桩施工过程前后桩侧土的超静孔压变化情况测试,分析了挤密砂桩时该地区液化土...
林飞
关键词:地基处理挤密砂桩复合地基
复杂几何线型桥梁桥型布置自动绘图系统开发
肖军张健康林飞徐一岗朱卫国
在高等级公路、市政等工程的桥梁建设中,存在大量弯、坡、斜、变宽、错台等处于复杂线型路段桥梁,目前国内常见设计制图软件不能满足此类桥梁的快速、准确设计制图要求。本课题从实际工程应用出发,重点解决复杂线型桥梁的自动化制图和辅...
关键词:
关键词:梁式桥
浅谈粉喷桩处理软基的设计与施工
2000年
粉喷桩处理软基能有效、快速提高地基承载力,减少工后沉降。本文着重介绍了粉喷桩设计方法、施工工艺、施工质量控制及施工中常见问题的处理措施。
程庆松林飞
关键词:粉喷桩软基处理
高速公路景观设计初探被引量:4
2002年
近年来,高速公路环保和景观设计越来越受到重视,本文就如何作好高速公路景观设计,从原则和方法上进行了探讨,提出了相应的设计思路,希望对高速公路景观设计有所启发。
林飞
关键词:高速公路景观设计设计方法
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