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李阳

作品数：14 被引量：106H指数：4
供职机构：中国汽车工程研究院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划重庆市自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇模态
  • 3篇耐撞性
  • 3篇仿真
  • 2篇有限元
  • 2篇碰撞
  • 2篇铝合金
  • 2篇计算机
  • 2篇计算机仿真
  • 2篇合金
  • 2篇刚度
  • 2篇保险杠
  • 2篇车身
  • 1篇低速
  • 1篇低速碰撞
  • 1篇地板
  • 1篇有限元分析
  • 1篇有限元模型
  • 1篇整车
  • 1篇扭转刚度

机构

  • 13篇中国汽车工程...
  • 2篇重庆大学

作者

  • 13篇李阳
  • 11篇万鑫铭
  • 4篇范体强
  • 4篇赵清江
  • 4篇程阔
  • 2篇徐中明
  • 2篇徐小飞
  • 2篇高翔
  • 1篇张健
  • 1篇张志飞
  • 1篇黄玉鹏
  • 1篇郝海舟
  • 1篇郑孟

传媒

  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇汽车科技
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇交通标准化
  • 1篇北京汽车
  • 1篇计算机辅助工...
  • 1篇机械工程与自...
  • 1篇2010中国...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2010
  • 3篇2009
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
某微型客车车架模态及刚度的有限元分析被引量：9
2013年
车架是微型客车的主要部件,其动态特性及静刚度对整车性能有着重要的影响。通过建立某微型客车车架的有限元模型,对车架进行自由模态计算和弯扭刚度分析,验证该车架是否满足设计及工程要求,并对车架结构的进一步设计开发提供指导和依据。
高翔赵清江李阳万鑫铭
关键词：车架模态分析有限元分析
汽车侧面碰撞安全性研究
在分析实车侧面碰掩过程的基础上,针对车辆的车体侵入速度曲线进行研究,探讨碰撞曲线形状趋势对乘员损伤程度的影响,总结可有效减少乘员损伤的碰掸曲线趋势。以某车型的侧面碰撞仿真分析为例,应用所提出的曲线规律形式,对由仿真所得到...
范体强万鑫铭李阳
关键词：汽车侧面碰撞耐撞性计算机仿真
激光拼焊技术在汽车侧碰改进中的应用研究
激光拼焊技术在汽车工业上得到了广泛应用,使用拼焊板可以实现汽车部件材料的优化匹配。B柱刚度对汽车的侧面碰撞性能有重要影响,研究了经不同强度的板材拼焊而成的B柱在侧碰改进的应用情况,仿真结果表明采用拼焊的B柱可以提高整车的...
范体强万鑫铭李阳
关键词：激光拼焊耐撞性
文献传递
某车后端保护装置低速碰撞性能改进研究
本文建立了某车型后端保护装置低速碰撞仿真模型。针对保险杠的件能要求,在不改变保险杠外形的前提下,通过改进后端的防撞梁及其安装支架等钣金件,使保险杠低速碰撞性能满足了分析要求,并讨论了各因素影响。
范体强赵清江李阳万鑫铭
关键词：低速碰撞保险杠计算机仿真
文献传递
以安全性为主要目标的重型货车驾驶室轻量化设计研究被引量：5
2011年
在保证某重型货车驾驶室安全性的前提下,进行轻量化设计研究。首先建立驾驶室有限元模型,根据商用车ECER29法规,对驾驶室进行顶压、前压、后压工况的仿真分析,得到驾驶室的应力分布和变形情况。在此基础上,基于上述3种工况进行灵敏度分析,确定可进行优化的驾驶室零件。再对优化后的驾驶室进行仿真分析,并对分析结果进行了试验验证。在减重22kg的同时,整体上提升了驾驶室的安全性,达到了设计目标。通过探索重型货车驾驶室轻量化优化方法,为同类产品结构设计提供了参考。
万鑫铭李阳黄玉鹏程阔
关键词：驾驶室安全性轻量化
铝合金保险杠防撞梁结构优化设计被引量：52
2013年
对某乘用车钢制保险杠防撞梁进行三点静压试验和仿真分析,得到评价该防撞梁强度和吸能性能的关键参数。为实现轻量化要求,以钢制防撞梁的性能参数为基准,采用材料替换和结构优化方法设计新的铝合金防撞梁。运用optistruct对铝合金防撞梁的截面进行拓扑优化,确定防撞梁的最优截面形状为'日'字形结构。将'日'字形防撞梁各个板件的厚度和通过Hypermorph建立的截面形状改变作为设计变量,通过Hyperstudy和LS-DYNA联合仿真进行形状和尺寸优化,经过13步迭代计算结果收敛,得到各设计变量的最优值。根据优化结果试制铝合金防撞梁样件,对铝合金保险杠防撞梁进行相同的三点静压试验并与钢制的试验结果作对比分析,结果显示铝合金防撞梁减重效果达到38.4%,且静压支反力峰值提高了11.1%,比吸能变为钢制的1.9倍,可见铝合金防撞梁性能优异。
徐中明徐小飞万鑫铭张志飞李阳
关键词：防撞梁铝合金拓扑优化联合仿真
侧面碰撞中PSM模型的建立与验证被引量：2
2010年
侧面碰撞是汽车安全方面研究的重点,描述了PSM模型的建立方法,并建立了侧面碰撞模型,同时通过假人损伤指标进行了验证,证明了模型的正确性,为后续仿真工作奠定了基础。
程阔万鑫铭李阳
B柱与假人损伤关系及结构改进研究被引量：1
2010年
针对某款轿车的侧面碰撞试验建立有限元模型和PSM模型,对B柱部位进行分段处理和相关性分析,并针对不同部位的相关系数进行结构改进,然后进行验证计算。结果表明,改进结构可有效地降低车体的侵入量,假人损伤值达到了法规要求。
程阔万鑫铭李阳
基于灵敏度分析的白车身扭转刚度优化被引量：2
2014年
为提高某量产车型白车身(Body in White,BIW)扭转刚度,提出一种基于灵敏度分析的BIW刚度优化方法.深入阐述灵敏度分析原理和车身刚度优化策略,分析该车型车身开发中的37个低成本横向构件的料厚变化对BIW扭转刚度的影响.通过对BIW有限元模型的计算和分析,验证优化策略并对比优化前后的BIW扭转刚度性能.结果表明该方法以较低成本就可达到车身扭转刚度的较大提高.
郑孟李阳郝海舟张健
关键词：汽车白车身扭转刚度模态
侧面碰撞有限元模型建立与验证方法研究
2009年
侧面碰撞是汽车安全方面研究的重点,文中描述了侧面碰撞模型的建立方法,同时对假人以及车体模型进行了验证,证明了模型的正确性,同时为模型的建立提供了一套完整的验证方法。
程阔李阳
关键词：有限元模型
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