李晗
- 作品数：15 被引量：66H指数：3
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 城市中心区拥挤收费的实施策略研究
- 2007年
- 城市中心区拥挤收费作为一种交通需求管理手段,已经在伦敦、新加坡成功实施。交通拥挤的日趋严重和道路的难以扩容,使得我国各城市也纷纷启动了拥挤收费的研究。本文旨在通过对成功城市的经验总结,提出适合我国城市拥挤收费实施策略,以期为我国城市中心区实施拥挤收费提供一些参考。
- 张澍李晗
- 关键词：拥挤收费
- 道路交通工程设计与道路规划、施工图设计衔接的实践探讨
- 探讨道路交通工程设计在规划、施工图设计中的衔接作用,并举例进行说明.包括:道路横断面、掉头车道、单位出入口、交通渠化岛.对于提高道路交通功能和交通规划编制体系的完善具有使用意义和参考价值.
- 李晗张国华戴继锋陈远通
- 关键词：道路交通工程交通规划施工图设计
- 天津市物流园区发展研究被引量：3
- 2007年
- 基于国内各个城市发展物流园区现状和未来需求,论文着重介绍了物流园区的概念及研究意义,分析了城市物流园区的类型与物流园区的布置原则;叙述了国内外城市物流园区规划的典型案例;分析了天津市物流园区发展的特点及未来的发展目标;确定了以五大交通枢纽节点为依托的天津市综合物流系统的集聚发展区域;根据物流系统功能体系的划分及各自的服务内容,从国际物流和区域物流两个层次,分别论述了天津市各个物流园区的功能、相互联系以及物流园区与对外运输通道的衔接。
- 张澍李晗
- 关键词：物流园区
- 机动化初期老城区综合交通整治思路与方法:以济宁为例
- 2017年
- 机动化初期城市面临框架拉开、老城区更新和新区建设等一系列问题。首先分析城市和机动化发展进程,明确老城区整治的最佳时机,总结该阶段交通系统的特征和问题。其次提出综合交通整治可分为设施建设、规范秩序、优化衔接和需求管理四个阶段,根据发展阶段和实际需求,明确机动化初期交通整治重点应在"设施建设"、"规范秩序"两个阶段。最后确定交通整治的关键技术要点,并结合案例城市给出典型整治方案。
- 钮志强李晗
- 关键词：城市交通机动化交通秩序
- 机动化初期老城区综合交通整治思路与方法
- 机动化初期城市面临城市框架拉开、老城区更新和新区建设等一系列问题。在对城市发展过程和机动化进程分析的基础上,提出了老城区整治的最佳时机,并对该阶段城市主要特征与交通问题进行了总结与分析。通过对国内案例城市交通整治经验教训...
- 钮志强戴继锋杜恒李晗
- 文献传递
- 街区制模式下三亚老城区综合交通整治的思考
- 2016年
- 2016年“街区制”概念首次从国家层面正式提出，倡导开放住宅区、窄马路、密路网的规划建设理念，是对近年来城市建设中相对粗放的建设模式进行的重要纠偏。“街区制”模式再次强调了“以人为本”的设计理念，要求城市交通更加关注人性化、精细化的设计。在老城区综合交通整治过程中，“街区制”尤为重要。本文正是从“街区制”模式出发，梳理国内外关于“街区制”的理论研究和实践经验，总结“街区制”模式下交通规划的思路及设计要点，从规划、设计、管理三个层面提出缓解老城区交通拥堵、恢复老城区活力和吸引力的具体方案，并通过具体实施评价验证了其良好的效果，其规划设计思路和工作方法可作为类似项目的良好借鉴。
- 李晗周乐陈仲
- 关键词：交通改善交通设计
- 完善城市道路交通工程设计技术方法的思考
- 通过分析总结国内开展交通工程设计的现实情况，指出国内目前交通工程设计工作在规划阶段严重不足的情况，提出应该建立规划、设计、建设、实施一体化的交通工程设计技术方法，主要包括功能定位研究、交通组织优化、详细交通设计、实施保障...
- 戴继锋张国华李晗梁昌征
- 关键词：交通规划交通工程设计技术方法
- 文献传递
- 苏州古城交通拥挤收费问题探讨被引量：1
- 2009年
- 苏州古城是江南水乡文化和建筑艺术的完美结合,历经两千五百多年的历史延续至今。目前,古城仍是苏州的政治、文化和经济的中心,大量的出行集中于此,然而,古城路网的先天不足和难以扩容的缺点制约了古城交通系统的发展。本文旨在从交通拥挤收费的角度探讨如何减轻古城的交通压力,保护古城风貌。
- 顾卫东张澍李晗
- 关键词：古城保护拥挤收费收费方案
- 完善城市道路交通工程设计技术方法的思考
- 通过分析总结国内开展交通工程设计的现实情况,指出国内目前交通工程设计工作在规划阶段严重不足的情况,提出应该建立规划、设计、建设、实施一体化的交通工程设计技术方法,主要包括功能定位研究、交通组织优化、详细交通设计、实施保障...
- 戴继锋张国华李晗梁昌征
- 关键词：交通规划交通工程设计技术方法
- 文献传递
- 步行和自行车交通系统层次化网络构建方法——以海南省三亚市为例被引量：7
- 2016年
- 针对步行和自行车交通网络规划缺乏系统方法的情况,以《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》编制研究为基础,从使用者意愿角度出发,提出以步行和自行车交通分区、步行和自行车道路分级为核心的层次化网络构建方法。采用定性与定量相结合的方法划定分区,以契合政策导向和设施供给的双重属性;根据步行和自行车出行特点差异,提出契合城市空间结构和用地布局的差异化布局模式;给出步行和自行车道密度、宽度指标,以及在空间、环境、衔接层面的设计指引。强调在相关规划中落实控制指标,以保障步行和自行车交通系统层次化网络的构建。
- 钮志强杜恒李晗
- 关键词：步行和自行车交通层次化网络步行道自行车道
