您的位置： 专家智库 > >

李心为

作品数：4 被引量：4H指数：1
供职机构：长安大学更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇公交
  • 3篇BRT
  • 2篇常规公交
  • 1篇影响因素
  • 1篇设计方案比选
  • 1篇综合评价
  • 1篇线网
  • 1篇线网评价
  • 1篇模糊综合评价...
  • 1篇空间结构
  • 1篇交通分配
  • 1篇公交系统
  • 1篇公交线网
  • 1篇轨道交通
  • 1篇案比
  • 1篇TRANSC...
  • 1篇布局规划
  • 1篇常规公交线网
  • 1篇城市轨道交通
  • 1篇城市交通

机构

  • 4篇长安大学

作者

  • 4篇李心为
  • 3篇陈昆
  • 1篇陈国懂
  • 1篇邹卫强

传媒

  • 1篇交通企业管理
  • 1篇华东公路
  • 1篇城市公共交通

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
模糊数学在BRT设计方案比选中的应用
2012年
针对BRT建设影响因素多和模糊性的特点引入模糊综合评价模型对各影响因素进行分析并对方案进行评价。首先采用层次分析法计算BRT方案各影响因素的权重然后计算影响因素对评价等级的隶属度对评价指标的权重与隶属度进行模糊运算最终得到BRT设计方案的评价等级,为BRT建设多方案间的比选提供科学依据,最后通过实例研究证明这种方法的合理性和有效性。
陈昆李心为
关键词：影响因素模糊综合评价模型
BRT对郑州市区空间结构优化的引导作用分析
2012年
20世纪20年代，一些经济学家、城市规划师以及地理学家就城市土地利用与城市交通的复杂关系展开了一系列的研究。研究结果表明：城市土地利用格局与交通模式之间存在着一种客观的互动反馈关系，城市的演变就是城市用地与城市交通相互联系、相互制约的一体化演变。城市土地利用决定了城市的交通需求，反过来城市交通模式的改变又会影响到土地利用格局和城市空间结构。
李心为陈昆
关键词：BRT公交系统空间结构
城市轨道交通、BRT、常规公交线网协调布局规划
2012年
城市轨道交通、BRT和常规公交线网协调布局有利于避免三者的恶性竞争，发挥城市公交的综合效益．提升公交地位．同时也有利于缓解当今城市交通的拥堵，有利于城市发展。本文对城市轨道、BRT和常规公交的特性和功能进行了对比；提出了三者线网协调布局的步骤和方法；列出了线网协调布局的评价指标：并以重庆市公交线网为例进行分析。
邹卫强陈昆李心为陈国懂
关键词：城市交通公交线网线网评价
城市轨道交通与常规公交联合方式划分与分配模型研究
在城市人口、经济快速增长以及公交优先政策的强力推动下，中国城市轨道交通正在进入一个快速发展的新阶段。城市轨道交通客流预测是贯穿城市轨道交通规划、建设、运营管理等各个阶段的重要环节，城市轨道交通线网客流分配模型及方法是客流...
李心为
关键词：城市轨道交通常规公交交通分配TRANSCAD
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0