李弢
- 作品数：5 被引量：13H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 水上交通事故调查协同处理系统被引量：2
- 2013年
- 国际海事组织《事故调查规则》的强制实施对水上交通事故的调查处理提出了更高的要求,《海事信息系统顶层设计报告》提出了我国的海事行政调查与处罚管理平台,相应地显示我国亟需建设水上交通事故调查和处理的系统。针对我国现阶段水上交通事故存在信息交流不充分且影响调查结果,事故处理按时序进行而导致耗时较长的缺陷和不足,从通航、船舶和船员管理三个角度对系统进行需求分析。从系统功能、网络拓扑结构和系统组成等三个方面提出了水上交通事故调查处理协同系统的建设框架。
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- 关键词：水路运输海事管理水上交通事故
- 武钢工业港散货码头物流管理智能化研究
- 随着世界经济一体化和现代科技的迅猛发展,作为知识经济的重要标志——现代物流被认为是降低资源消耗,提高劳动生产率之外的'第三利润源泉'.企业中物流工作的好坏,不仅是企业的内部管理水平高低的客观反映,而且更重要的是它关系到企...
- 李弢
- 关键词：工业港散货码头物流系统堆场管理
- 文献传递
- 基于长江电子航道图的航线动态生成算法及实现被引量：2
- 2013年
- 此文基于长江电子航道图提出了一种船舶航线动态生成的算法。通过缩小搜索区,对可能影响航线设计的碍航区进行提取,建立缓冲区,采用逆序法自动搜索出最短航线,并根据船舶位置的不断变化,动态更新部分航路点。该算法在VC++环境下进行试验,结果表明该算法能够高效生成最短航线。
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- 关键词：长江电子航道图逆序法缓冲区
- 基于多源数据的多式联运路径生成方法
- 2023年
- 多式联运的路径生成是区域产业经济活动联系主导下,受多重因素影响的结果。鉴于此,基于基础设施网络、产业活动、区域生产联系以及货物运输活动等多源综合交通运输大数据,考虑运输方式和中转衔接等影响因素,构建了包括路径最优、时间最优、可靠性最优在内的多目标多式联运路径生成模型。在此基础上,比较不同运输方式和节点差异,借助BPR模型修正得到多方式多式联运阻抗模型,并选取长三角区域作为案例,研究了其中基于时效性差异的货物多式联运模拟路径。研究结果表明,起止点相同的情况下,以成本为偏好的路径结果费用最低,但耗时最长;以时间为偏好的路径结果耗时最少,但费用最高;以可靠性为偏好的路径结果耗时与费用居中,但抗风险和抗运输网络扰动的能力最强。研究揭示了不同需求偏好下的多式联运路径生成差异。
- 李弢李弢
- 关键词：多源数据多式联运投入产出表长三角区域
- 基于S57的内河船舶导航系统研究被引量：9
- 2012年
- 为了保障船舶航行安全,减小导航系统在内河导航的误差,综合利用GIS技术、DGPS技术、AIS技术以及计算机技术,研究符合S57标准的内河船舶导航系统。分析了系统的构成和功能,并研究了该系统的关键技术。在VC++环境下实现了该系统并应用于工程项目。实践证明:系统符合IHO海事标准,导航定位精确,实时高效显示,占用系统内存小,并具有较高的稳定性。
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- 关键词：GIS技术AIS技术
