李传习
- 作品数：404 被引量：1,961H指数：22
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 体外预应力连续T梁桥设计被引量：6
- 2006年
- 介绍了株洲白马垄大桥—部分跨采用体外预应力概念设计的混凝土连续T梁桥的总体设计、构造特点和计算方法,可供类似桥梁设计参考。
- 杨美良李传习李红利卢春玲
- 关键词：体外预应力连续梁T形梁桥梁设计
- 连续刚构桥PC箱梁翼板横桥向竖向变形分析
- 2016年
- 以红岩溪特大桥为工程背景,采用有限元软件Midas,分别建立考虑箱梁节段悬浇的挂篮空间有限元局部模型和考虑施工过程的全桥空间有限元模型,计算了该桥箱梁横桥向竖向变形,对实桥的现场进行了测试,并对比了理论值和实测值。研究结果表明:主梁横桥向竖向变形差异较小,均在3 mm以内,考虑桥宽12m连续刚构桥横桥向竖向变形的意义不大。
- 李传习周达威胡火全张玉平
- 关键词：连续刚构桥混凝土箱梁空间有限元
- 悬索桥空间主缆精确解析计算法被引量：6
- 2008年
- 采用数值解析法对空间缆索悬索桥成桥状态进行了线形分析,通过算例验证了其正确性。计算表明,该方法具有速度快、精度高等优点,并适用多跨空间缆索悬索桥及常规悬索桥。
- 李传习姚明柯红军郭俊伟
- 关键词：桥梁悬索桥空间缆索主缆线形
- 用有限条带构造带旋转自由度的矩形膜元被引量：3
- 2005年
- 根据有限条带思想构造了带旋转自由度的平面矩形膜元,此种单元可与矩形板弯曲单元耦合成平板壳单元,也可单独作为平面应力-应变问题分析单元;单元周边纵向采用线性位移模式和横向采用三次Hermite位移模式,与普通梁单元一致,因此可与梁单元耦合和叠加。为检验单元性能,对悬臂梁端受集中荷载、方板纯弯曲、悬臂梁端受剪切荷载三种问题进行了数值分析与比较,结果表明此单元具有良好的精度和可靠的收敛性。
- 夏桂云曾庆元李传习
- 株洲建宁大桥斜拉桥静载试验研究被引量：7
- 2008年
- 桥梁静载试验是分析桥梁静力特性的重要手段。文中阐述了株洲建宁大桥斜拉桥静载试验的目的、加载原则、加载方案设计、测点布置及测试结果,通过对该桥的静载试验研究,检验桥跨结构的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,了解结构的实际工作状况,为大桥的运营和养护提供基础数据。
- 张玉平李传习
- 关键词：斜拉桥静载试验承载能力刚度
- 支承运动情况下旋转梁的刚-柔耦合振动分析被引量：3
- 2006年
- 利用哈密顿原理建立了支承运动情况下旋转梁的刚-柔耦合振动非线性动力学方程组及边界条件。根据假设模态法,利用边界条件以及模态函数的性质,得到一组模态坐标与刚性角位移耦合时变系数常微分方程,运用数值方法比较了非耦合和耦合时刚性角位移的结果,计算了梁的动力响应并分析了模态截断的影响,最后运用梁端部弹性振动的相轨迹分析了该时变系统的稳定性。
- 盛国刚李传习赵冰
- 关键词：哈密顿原理刚柔耦合系统时变系统相轨迹
- 轻量化STC-钢组合桥面板静力性能研究被引量：1
- 2021年
- 为提高密配筋STC−钢组合桥面板的经济性及施工的便捷性,研究了STC层钢筋间距对STC−钢组合桥面板弯拉静力性能的影响,提出轻量化STC−钢组合桥面板。以佛山某大桥为工程背景,设计制作了一片含两段不同配筋率的STC−钢组合桥面板条带模型。通过静力破坏试验,研究了组合桥面结构在负弯矩作用下STC铺装层的受力性能。研究结果表明:钢筋直径为10 mm,间距为80 mm的轻量化STC−钢组合桥面板,STC层的名义弯拉开裂强度达到24.66 MPa,满足实际工程设计荷载作用下的强度要求;组合桥面STC层的名义弯拉强度随着截面配筋率增大而提高,当截面配筋率提高1倍时,弯拉开裂强度可提高47.11%~50.61%;根据荷载−挠度曲线,轻量化STC−钢组合桥面板的受力过程可分为线弹性阶段、裂纹发展阶段、屈服阶段和破坏阶段;不同配筋率的STC层对正交异性钢桥面板刚度补强效果一致,在达到极限承载力之前,组合桥面板中两侧刚度相差不大,在满足实际工程需求的同时适当增大STC层钢筋间距,可方便施工、降低造价成本。
- 李传习雷智杰冯峥何伟伟谭理
- 江东大桥钢箱梁温度场变化及顶推过程中末段梁变形监测与分析
- 对于采用顶推法施工的钢箱梁桥,钢箱梁的不均匀温度场是导致拼装平台上已拼梁段的尾端产生竖向位移和轴向偏位的主要因素.结合江东大桥的施工监控,根据实测资料,研究了钢箱梁温度场变化规律及顶推过程中末段梁温度变形规律.给出了钢箱...
- 李传习杨宁张玉平董创文
- 关键词：钢箱梁桥顶推法施工
- 文献传递
- 桥梁表面不平顺对车-桥耦合振动系统动力效应的影响被引量：14
- 2007年
- 利用模态分析法以及时变力学系统的求解方法,考虑桥面不平顺产生的随机激励,以简支梁桥为对象,计算了四自由度模型车辆-桥梁耦合系统的动力效应,讨论了不同等级桥面平整度情况下桥梁冲击系数、车辆垂直加速度、车轮对桥的作用力的变化规律。结果表明,随着不平整度系数逐渐增大,冲击系数逐渐增大;平整度较差等级的桥面,车辆垂直加速度较大,车轮对桥的作用力也较大。
- 盛国刚李传习赵冰
- 关键词：桥梁移动荷载车辆车-桥耦合平整度
- 山区悬索桥加劲梁的吊装架设方法
- 本发明涉及山区悬索桥加劲梁的吊装架设方法。本发明提供的技术方案“山区悬索桥加劲梁的跨缆吊机带偏角吊装架设法”是一种适应各种地形条件下，山区悬索桥各不同位置梁段架设方法的统称，它包括“前端无吊杆的正放斜起吊方法”、“前端有...
- 李传习赵朝阳柯红军董创文张玉平曹水东郭彤刘华
- 文献传递
