朱智超
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于卡尔曼增益动态修正的动力电池SOC估算被引量：3
- 2015年
- 扩展卡尔曼滤波法(EKF)被认为是一种精度较高的电动汽车动力电池荷电状态(SOC)估算法,但是观测方程误差会对SOC估算结果带来影响。对EKF滤波过程进行改进,根据观测方程的误差对原EKF滤波过程增设动态卡尔曼增益修正系数,提出基于卡尔曼增益动态修正的动力电池SOC估算法。仿真结果表明EKF法可以有效克服SOC初始值不准确所造成的估算误差,动态卡尔曼增益修正系数可以进一步减小由于观测方程误差造成的SOC估算误差,使估算误差保持在5%之内。
- 朱智超罗马吉张超
- 关键词：扩展卡尔曼滤波
- 线控四轮转向系统的研究综述及技术总结被引量：4
- 2012年
- 线控转向系统是一种全新的转向方式,它克服了传统转向系统由于机械连接带来的各种限制。本文简要介绍了线控转向的基本结构与工作原理,详细介绍了基于线控的转向汽车的发展史,并分析了国内研究线控转向的进展。在这基础上研究了线控转向的关键技术,推测了技术要求,最后对线控转向的发展进行了展望与总结。
- 朱智超田丽娟
- 基于CATIA知识工程的货车前梁建模与分析
- 2013年
- 介绍了CATIA知识工程对参数化建模的用处,利用CATIA知识工程建立了货车前梁的参数化模型。该模型的建立方法使得设计者可以通过修改汽车参数来更新货车前梁的实体模型。分析了货车前梁在行驶、制动、侧滑工况下的受力情况,并利用CATIA的分析与模拟模块的创成式结构分析子模块对各工况下的前梁米塞斯应力与位移做了计算,结果表明在制动工况下前梁承受的米塞斯应力与位移最大。
- 田丽娟朱智超
- 关键词：知识工程
- 基于ADVISOR的燃料电池汽车动力系统建模与仿真
- 在分析燃料电池汽车混合动力系统基本结构的基础上,阐述了基于汽车仿真软件ADVISOR 建立燃料电池汽车动力系统模型的原理.对某款内燃机汽车进行改型,建立其燃料电池系统、动力电池、电动机、功率总线及控制策略的模型.通过AD...
- 朱智超罗马吉刘鹏
- 关键词：燃料电池汽车动力系统仿真模型
- 文献传递
