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张泉

作品数:12 被引量:34H指数:3
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程农业科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 5篇沥青
  • 4篇碎石
  • 3篇道路工程
  • 3篇铁路
  • 3篇路工
  • 3篇路面
  • 2篇有限差分
  • 2篇碎石化
  • 2篇遂渝铁路
  • 2篇离散元
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇路面结构
  • 2篇混合料
  • 2篇火锅
  • 2篇过渡段
  • 2篇高速铁路
  • 2篇
  • 1篇典型路面
  • 1篇典型路面结构

机构

  • 12篇西南交通大学
  • 1篇铁道第二勘察...
  • 1篇四川省交通厅...
  • 1篇四川省交通运...

作者

  • 12篇张泉
  • 5篇陆阳
  • 2篇罗强
  • 2篇向泽锐
  • 2篇张华
  • 1篇魏永幸
  • 1篇鄢桂龙
  • 1篇杨智敏
  • 1篇何昌轩
  • 1篇张蓉

传媒

  • 2篇中外公路
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇岩土力学
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇公路工程

年份

  • 2篇2020
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2007
  • 2篇2006
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探被引量:2
2010年
对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析。研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值。
张泉罗强魏永幸
关键词:高速铁路无砟轨道水泥稳定碎石
长大隧道热铺沥青混合料的时温耦合分析被引量:1
2011年
基于传热学原理,通过3D有限元模型,分析长大隧道内铺筑热拌沥青混合料(HMA)时的温度场分布特点,以及铺筑速度、隧道纵坡和铺筑厚度对施工环境(铺筑前端区域的温度环境)的影响,为以后科学地设计降温方法提供依据。结果表明:在规范允许的范围内,改变铺筑速度(2~6m/min)对施工环境的影响不大;改变纵坡大小(≤3%)对隧道内温度场分布趋势有影响,但是对施工环境的温度大小改变不大;铺筑厚度(4~7cm)对施工环境温度的影响较大。
鄢桂龙陆阳张泉
关键词:长大隧道热拌沥青混合料温度场数值模拟施工环境
基于多级加载蠕变试验的沥青混合料变形特性研究被引量:3
2009年
沥青路面的永久变形是路面结构层在荷载作用下塑性变形的积累。采用旋转压实仪GC减小沥青混合料试件制作过程中的变异性,在此基础上以MTS810型液压伺服务系统分五级进行单轴压缩蠕变试验,研究重复荷载作用下沥青混合料的变形特性。从能量的角度分析了沥青混合料的永久变形内在机理,探讨了受压状态下耗散能与混合料不可恢复变形间的联系,分析了室温下荷载作用时间对沥青混合料应力与应变关系的影响。
张泉陆阳张华
关键词:道路工程蠕变试验沥青混合料
火锅(粤菜元宝铜)
1.本外观设计产品的名称:火锅(粤菜元宝铜)。;2.本外观设计产品的用途:用于烹饪火锅食物。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
张泉向泽锐凌婳晗岳清莹
中国与莫桑比克典型路面结构对比分析研究
2009年
中国与南部非洲地区自然环境、气候条件、地形地貌差异较大,但路面结构设计方法却相同。作为比较,笔者以莫桑比克路面设计为例,利用弹性层状体系计算程序分别对两国典型路面结构的路表弯沉、沥青层底的拉应变和土基顶的压应变三大指标进行计算分析,发现对于干燥地区中、轻交通道路,中国的沥青路面结构形式更有利于结构疲劳寿命的增加,保证路面结构的长寿命;对于潮湿的地区,探讨了半刚性路面存在的一些问题,提出了改进的结构形式。
张泉陆阳Jose FranciscoRufino Diogo
关键词:沥青路面典型路面结构
遂渝铁路刚性路基动应力测试分析被引量:6
2006年
通过对遂渝铁路刚性路基进行动应力现场测试,分析研究刚性路基沿路桥过渡段线路纵向的动应力分布规律、列车速度和动应力的关系以及列车驶向对动应力的影响;并且将测试数据与一般路基过渡段进行对比分析。分析表明:桥隧间刚性短路基较好地解决了路桥间长期存在的巨大刚度差问题,表现为桥台及其附近位置的路基面动应力值相对较小并变化平稳。
张泉罗强
关键词:路桥过渡段动应力动力学
碎石化混凝土路面沥青加铺层结构的数值分析被引量:12
2009年
将沥青加铺层及碎石化混凝土视为连续及非连续颗粒介质,分别采用有限差分法与颗粒离散单元法模拟沥青加铺层及碎石结构层的力学行为,并采用耦合的方式,分析碎石化结构层与沥青加铺层对外荷载作用的联合力学响应。在满足边界相容条件与平衡条件的前提下,通过交界面上作用力与节点位移(速度)的传递,模拟了系统的荷载响应过程,并通过某工程实例对计算值和实测值进行了比较。结果表明:采用耦合原理计算的路表弯沉最大值与FWD实测结果较为接近,且两者沿径向分布规律相一致。
张泉陆阳杨智敏张华
关键词:道路工程沥青加铺层结构有限差分颗粒离散元
遂渝铁路刚性路基及其过渡性能动力学试验研究
随着我国铁路的大规模提速、以及近年来高速公路、高速铁路的迅猛发展,铁路、公路的行车和路况条件对提高车辆运行的安全性和舒适度就变得越来越重要。影响行车的安全性和舒适性的一个重要环节,就是路基与桥隧等结构物的连接地段一一过渡...
张泉
关键词:高速铁路动力学特性
文献传递
含碎石层沥青加铺结构外部耦合计算方法被引量:1
2011年
碎石化沥青加铺路面结构中不同层位材料性质差异显著,难以由同一种力学模型加以描述。针对这一问题,将沥青加铺层及碎石化混凝土视为连续及非连续颗粒介质,分别采用有限差分法(DEM)与颗粒离散单元法(PCC)模拟沥青加铺层及碎石结构层的力学行为,并采用耦合的方式,通过两域对应边界的相容条件与平衡条件的控制,实现了连续域与离散域的平滑过渡。作为应用,结合现场情况,将破碎混凝土简化成碎粒层、碎石表层和碎石底层,通过模拟计算,分析了破碎粒径不同组合条件下沥青加铺层对荷载的响应。结果表明,碎粒层粒径越大,沥青层的拉应力、应变越大;碎石表层粒径越小,即多锤头破碎机(MHB)破碎的越碎,原水泥混凝土面板的强度下降的越多,整体性就越差,沥青层底的拉应力、应变也就越大,因此要将破碎状态控制在一定程度为宜。
张泉陆阳张蓉
关键词:道路工程有限差分离散元法
火锅(浙菜荷叶铜)
1.本外观设计产品的名称:火锅(浙菜荷叶铜)。;2.本外观设计产品的用途:用于烹饪火锅食物。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
张泉向泽锐沈晓燕张小娅
共2页<12>
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