崔亚平
- 作品数：23 被引量：62H指数：7
- 供职机构：燕山大学车辆与能源学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金秦皇岛市科学技术研究与发展计划课题博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计及成形分析被引量：9
- 2015年
- 基于圆形管坯压制成异型截面的变形分析,提出了中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计准则。针对载重5t卡车桥壳,介绍了胀压成形的工艺过程,设计30组前盖半径、后盖半径不同的预成形管坯,使用ABAQUS软件进行整个成形过程的有限元模拟。通过对预成形管坯液压胀形过程和压制成形过程的成形性分析,确定了前盖系数Km、后盖系数Kn的取值范围。选取基准回转体及一种典型的非对称预成形管坯,分别进行胀压成形实验,结果表明:前者压制成形阶段后盖处胀裂,后者成功地试制出样件,成形状况好,而且成形过程中管坯壁厚值与模拟值基本吻合。
- 王连东庞蒙周立凤崔亚平
- 关键词：汽车桥壳设计准则
- 胀压成形重型货车桥壳设计及扭转工况性能分析
- 2023年
- 重型货车桥壳尺寸大、承载重,桥包部分受力复杂,在开发试验及工程应用中存在开裂现象。本文中提出了无缝钢管胀压成形的重型货车桥壳设计方法,给出了胀压成形工艺流程;设计并试制出1∶1的轴荷11.5 t重型货车桥壳样件,通过胀压成形过程的有限元模拟,揭示了桥壳的壁厚变化以及后盖过渡圆弧面的应力分布规律,揭示出桥包的变形强化系数达到1.37~1.61。通过在桥壳样件上推力座施加65 kN纵向力的扭转工况静强度模拟及试验,揭示出桥包部分的切向应变和法向应变最大为317με、每米轮距的最大纵向变形小于0.91 mm,并给出了桥包前平面高出两侧宽度、无缝钢管壁厚的设计依据。基于实车采集载荷谱下进行扭转工况的疲劳试验,胀压成形桥壳样件经过5个阶段共计141.9万次的循环,仍保持完好未失效。研究结果表明,无缝钢管胀压成形的重型货车桥壳质量轻、强度刚度高,为彻底解决桥包的失效问题提供了重要参考。
- 王连东宋希亮李莹莹崔亚平武婷
- 关键词：重型货车性能分析
- 液压胀形桥壳阶梯管件在双面镗床上的轴向定位装置
- 本发明公开一种液压胀形桥壳阶梯管件在双面镗床上的轴向定位装置。左、右液压夹紧装置实现管件(20)端部上下夹紧定位；左气动、右手动可调轴向定位装置，以管件锥面为定位基准，以角定位块Ⅰ、Ⅱ、III、IV(14a、14b、14...
- 崔亚平王连东王建国
- 文献传递
- 普通液压机超高压液压胀形集成装置的研制被引量：9
- 2007年
- 研制出将增压器、充液器、滑动胀形模具集成于一体的超高压液压胀形装置,该装置具有快速充填液体、产生变高压、循环过滤液体、自动控制等功能,设计中采用了过盈配合密封及组合密封技术。在普通液压机上按照给定的加载路径成功胀形出汽车桥壳设计样件,经大量反复的试制及合模后的超高压试验,证明该装置实现了设计功能,性能稳定,密封可靠。该装置的研制成功,使胀形设备得到简化,有助于降低能耗,扩大液压胀形工艺的应用范围。
- 王连东张伟程嘉马雷王建国崔亚平
- 关键词：液压胀形
- 附加前盖对汽车桥壳胀-压成形性的影响被引量：4
- 2013年
- 根据胀-压成形汽车桥壳新工艺,初始无缝钢管经缩径、液压胀形及压制成形后得到带有后油盖及附加前盖的桥壳样件,切除前盖后获得桥壳产品,附加前盖的大小不仅影响材料的利用率,对管坯的压制成形性也有重要影响。针对某小型汽车桥壳,设计了三种不同尺寸、形状的附加前盖,利用有限元分析软件ANSYS模拟了不同附加前盖时桥壳样件的缩径、胀形及压制成形全过程,对比分析了桥包部分的成形性及端部翘曲量,确定了附加前盖的合理尺寸范围。在普通液压机上成功试制出桥壳样件,实际测量了其外形参数,并与模拟值进行了比较,证明了设计方法的可行性。
- 崔亚平王连东杨立云刘超
- 关键词：汽车桥壳成形性
- 汽车桥壳液压胀形工艺的研究及最新进展被引量：12
- 2012年
- 介绍了半滑动式液压胀形的基本思想以及小型汽车桥壳的液压胀形工艺过程,在普通液压机上试制出模拟样件。提出了钢管胀压成形工艺,先将两端缩径的管坯进行液压胀形得到轴对称的预成形管坯,再对其内部充液(水)并用模具压制成形,并试制出胀压成形桥壳样件。与液压胀形样件比较表明:胀压成形样件轮廓清楚,桥包部分过渡小圆角贴模性好,壁厚减薄量小,成形液压力低。
- 王连东梁晨马雷王建国杨东峰崔亚平
- 关键词：汽车桥壳液压胀形
- 管坯推压缩径端部翘曲机理及其影响因素分析被引量：13
- 2005年
- 基于对管坯推压缩径的理论分析、试验研究和数值模拟,揭示出缩径时管坯端部存在翘曲的主要原因:管坯内外层缩径量不均匀,使得内层的轴向变形大于外层,导致变形后的管坯端部产生刚体转动,使其外径大于凹模出口处内径,产生翘曲,而且翘曲区的长度近似等于最初位于凹模锥口部分坯料流出后的长度;并分析了缩径率、缩径凹模半锥角、摩擦系数、缩径管坯初始壁厚对管端翘曲和轴向伸长率的影响规律。
- 王连东赵石岩高鹏飞崔亚平李礽
- 关键词：翘曲数值模拟
- 液压胀形汽车桥壳强度刚度及疲劳寿命分析
- 本文在桥壳缩径工艺小批量生产试验基础上，对缩径管坯进行了压缩试验，得到了桥壳材料的硬化规律：管坯在缩径过程中材料的屈服应力提高了78.0﹪，第一次缩径强化占总强化的86.6﹪。以0.75吨载重车液压胀形桥壳为例，对其强度...
- 崔亚平
- 关键词：汽车桥壳承载能力
- 文献传递
- 液压胀形汽车桥壳的强度及疲劳寿命分析被引量：1
- 2006年
- 在桥壳缩径工艺小批量生产试验基础上,对缩径管坯进行压缩实验,得到桥壳材料的硬化规律,揭示出第一次缩径强化占材料总强化的86.62%;经理论分析得到在桥壳材料强化1.78倍情况下,桥壳疲劳寿命提高96.91倍。以0.75 t载重车液压胀形桥壳为例,利用有限元分析软件ANSYS对其许用强度、静强度、疲劳强度(寿命)及其承载能力进行分析,得到液压胀形桥壳的强度变化规律:疲劳寿命相同时,其失效应力提高57.67%,疲劳寿命为国家标准80万次时,其承载能力提高33.33%。以上研究为液压胀形桥壳优化设计提供了可靠的参考。
- 邱兰芳崔亚平
- 液压胀形汽车桥壳通气孔位置度检测工装
- 本发明公开一种液压胀形汽车桥壳通气孔位置度检测工装。所述工装的提手Ⅰ、Ⅱ(1、1′)前后布置，上部镂空做手持部位，下部左、右两侧分别与挡板Ⅰ、Ⅱ(5、5′)焊接，中部左右两侧有缺口，通过所述左右缺口分别与横板Ⅰ、Ⅱ(2、...
- 崔亚平宋希亮王连东
- 文献传递
