您的位置: 专家智库 > >

尹江辉

作品数:20 被引量:49H指数:4
供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 20篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 9篇战斗机
  • 6篇失速
  • 6篇模糊逻辑
  • 6篇飞机
  • 6篇飞行
  • 4篇推力
  • 4篇推力矢量
  • 4篇敏捷
  • 4篇敏捷性
  • 4篇歼击
  • 4篇歼击机
  • 4篇过失速
  • 4篇过失速机动
  • 3篇定常
  • 2篇智能控制
  • 2篇深失速
  • 2篇切变
  • 2篇微下击暴流
  • 2篇下击暴流
  • 2篇静稳定

机构

  • 20篇南京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 20篇尹江辉
  • 17篇刘昶
  • 3篇周娜
  • 2篇程才凤
  • 2篇余勇军
  • 2篇郑贤芬
  • 1篇史志伟
  • 1篇明晓
  • 1篇王立新
  • 1篇周欲晓
  • 1篇胡国庆
  • 1篇陈馨

传媒

  • 13篇飞行力学
  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2005
  • 2篇2003
  • 1篇2002
  • 2篇2001
  • 3篇2000
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 3篇1995
  • 3篇1994
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
70°迎角定常飞行数值仿真被引量:3
1998年
建立了带俯仰-偏航-滚转推力矢量高性能战斗机的非线性数学模型,利用该模型和F-16飞机的气动数据,针对典型的大迎角定常飞行过失速机动的特点,结合逆方法和试凑法获得了各个操纵面的操纵规律,对其进行了数值仿真。结果表明,带俯仰-偏航-滚转推力矢量控制下,该飞机在过载为1,70°迎角定常飞行时具有较好的操纵性和稳定性。
尹江辉陈馨刘昶
关键词:推力矢量过失速机动定常飞行仿真
模糊逻辑控制在过失速机动飞行中的应用被引量:4
2000年
首先建立了进行过失速机动时飞机的动力学数学模型 ,并在分析了模糊数学和模糊逻辑控制特点的基础上 ,设计了模糊逻辑控制器 ( FLC)应用于 2种典型的过失速机动 ( 70°迎角定常飞行和眼镜蛇机动 )的数字仿真。结果表明 ,采用模糊逻辑控制器 ,调整模糊控制器中有关参数或采用带修正因子的模糊控制器 ,能够使得飞机在更短的时间内完成过失速机动 ,同时改善了飞机的动态品质。
尹江辉周娜刘昶
关键词:模糊逻辑控制推力矢量
俯仰敏捷性评估与影响因素研究被引量:2
1995年
建立了现代高机动性能战斗机俯仰敏捷性仿真计算数学模型和机动飞行时的操纵动作,以F-16战斗机为例,计算并讨论了初始飞行状态以及飞行控制系统参数对战斗机俯仰敏捷性的影响。结果表明,选择适当的飞行状态,有利于更好地发挥飞机的俯仰敏捷性;降低飞机整体系统的阻尼,将有利于提高飞机的俯仰敏捷性;控制系统有关参数的设计,除考虑飞行品质要求外,还需综合考虑飞机敏捷性等方面的要求。
尹江辉刘昶郑贤芬
关键词:战斗机
战斗机功能敏捷性三种评估方法被引量:2
1994年
介绍了战斗机功能敏捷性的三种评估尺度──指向裕度、相对能量状态和空战周期时间。仿真计算了两架战斗机的功能敏捷性,对计算结果进行了分析比较,并讨论了初始飞行速度、高度、发动机推力及翼载荷等因素对飞机功能敏捷性的影响。
刘昶尹江辉胡国庆
关键词:敏捷性歼击机
RSS 飞机深失速走廊特性分析被引量:3
1998年
以放宽静稳定性(RSS)战斗机F-16为例,讨论了深失速走廊特性。利用具有非线性气动力的简化运动方程,分析了飞机深失速特性;应用反向积分技术确定出了深失速走廊——深失速平衡点的收敛区域(ROC)。并分别对开环俯仰拉起和带过载滚转中惯性耦合引起的深失速进行了分析。最后阐述了一种改出深失速的非线性开关控制律。
余勇军尹江辉刘昶
关键词:深失速放宽静稳定性战斗机
战斗机滚转姿态快速性研究被引量:1
2003年
介绍了战斗机中等幅度滚转姿态快速性的定义 ,应用欧拉法对 1 9种飞机构形的滚转快速性进行了仿真计算 ,其结果与地面模拟战斗机攻击机动试验相比较 ,表明滚转姿态快速性与滚转模态时间常数、滚转操纵效能、副翼操纵速率和控制系统增益等飞行品质要求密切相关 ,飞行品质标准 MIL- STD- 1
程才凤尹江辉刘昶
关键词:战斗机飞行品质
RSS飞机深失速仿真研究被引量:4
1996年
参考F—16战斗机数学模型和原始数据,通过分支分析和突变理论方法(BACTM)以及数值积分时间历程法的应用,估算出F—16飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性,研究飞机深失速进入特性及其改出特性。考虑按随控布局概念设计的控制系统的应用,研究迎角反馈增益、俯仰均速度反馈增益和迎角/过载限制器中的增益等参数变化对F—16飞机深失速特性的影响情况.
周欲晓刘昶尹江辉
关键词:深失速放宽静稳定性飞行控制战斗机
Neal-Smith准则和ω_(sp)T_(θ2),ζ_(sp),τ_θ准则的比较被引量:3
2005年
军用标准1797A(MIL-STD-1797A)提供了6种不同的方法评估短周期俯仰响应。这6种方法的评价结果不完全一致。运用序列二次规划方法把ωspTθ2,ζsp,τθ准则映射到Neal-Smith准则中,以确定它们的一致区域和矛盾区域,然后改变ωspTθ2,ζsp,τθ准则中的某个参数进行分析,评估其变化趋势。
程才凤尹江辉刘昶
关键词:飞行品质
一种过失速区飞行敏捷性评估方法的研究
1997年
在评估过失速机动飞行的敏捷性中,首先建立了具有过失速机动(PST)能力的战斗机F2的数学模型,对常规战斗机F1与PST战斗机F2的空战进行了数值仿真,计算了在两架战斗机中F2首先攻击时间(t1)和攻击时间范围(TWIFE)。结果表明,战斗机F2比F1更具有空中格斗优势,空战中发动机推力、迎角变化率、操纵规律和离轴发射角(μ0)等因素对战斗机过失速机动敏捷性有一定影响。
尹江辉刘昶
关键词:过失速机动推力矢量导弹飞机
非定常自由来流对飞机过失速机动特性的影响研究被引量:2
2008年
在南航非定常风洞内,对三角翼模型在定常和非定常自由来流中做俯仰运动的动态气动特性进行了实验研究。利用模糊逻辑建模方法,对实验获得的非定常气动力数据进行了建模,并将非定常气动力模型应用于过失速机动中70°迎角定直飞行的仿真计算,分析了含自由来流非定常变化影响的非定常气动力数据对过失速机动飞行特性产生的影响。研究表明,考虑自由来流非定常变化的非定常气动力对飞机飞行过程中运动参数的变化和控制律设计都产生较大影响。因此在新一代战斗机的设计、研制中,深入研究飞机的非定常气动特性是十分必要的。
史志伟尹江辉明晓
关键词:非定常自由来流三角翼俯仰运动过失速机动
共2页<12>
聚类工具0