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尚华艳

作品数：12 被引量：90H指数：6
供职机构：首都经济贸易大学信息学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇文化科学
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇元胞传输模型
  • 4篇可变信息
  • 3篇可变信息标志
  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇信息设计
  • 1篇学分
  • 1篇学分制
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇在行
  • 1篇实践教学
  • 1篇实时交通
  • 1篇市场渗透率
  • 1篇枢纽
  • 1篇停车
  • 1篇停车泊位
  • 1篇停车问题
  • 1篇停车系统
  • 1篇停车行为

机构

  • 8篇北京航空航天...
  • 5篇首都经济贸易...
  • 3篇北京交通大学
  • 2篇清华大学

作者

  • 11篇尚华艳
  • 7篇黄海军
  • 3篇高自友
  • 1篇唐铁桥
  • 1篇卢晓珊
  • 1篇陆化普
  • 1篇彭愚
  • 1篇林文继
  • 1篇肖玲玲

传媒

  • 2篇物理学报
  • 2篇北京航空航天...
  • 2篇交通运输系统...
  • 2篇大学教育
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇科技与创新

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于元胞传输模型的可变信息标志选址问题研究被引量：32
2007年
随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM)可以较好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.应用CTM对VMS选址问题进行了研究.数值模拟结果表明,合适的VMS位置可以减少系统内所有车辆的行驶时间.还分析了路径选择概率变化与VMS位置之间的关系.在一定范围内,交通事故越严重,VMS应设置在距离事故地点越远的地方.
尚华艳黄海军高自友
关键词：可变信息标志元胞传输模型数值模拟
可变信息标志诱导下的路径选择行为被引量：8
2009年
随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS)被广泛应用于动态交通管理中。元胞传输模型(CTM)可以很好的模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性。应用CTM研究了无信息诱导路径选择、基于VMS的近视转换和有界理性路径选择等三种规则,数值模拟结果表明,后两种规则可以减少系统总出行时间,信息服从率越高,系统的改善程度越大。当有界理性规则的"界"参数设置在一定区间内时,该规则优于近视转换规则,否则不如近视转换规则。
尚华艳黄海军高自友
关键词：可变信息标志元胞传输模型
先进出行者信息系统环境下的可变信息板选址被引量：2
2012年
利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透率存在一个临界值,低于该值时,VMS的位置应随着渗透率的增加远离路口,高于该值时,VMS的位置应靠近路口.结合ATIS渗透率确定VMS位置,能够减小系统总拥挤延迟.该方法有助于理解多种交通信息共同作用下的驾驶员路径选择行为和评价VMS位置对系统性能的影响.
卢晓珊黄海军尚华艳
关键词：可变信息板市场渗透率
基于元胞自动机的乘客登机策略被引量：13
2010年
登机策略的研究以最小化乘客登机时间为目标。该文对登机策略选择问题进行仿真建模和评价分析。分析乘客登机过程和特点,利用双曲线模型描述乘客放置行李时的过道冲突,提出了过道冲突模型和座位冲突模型。根据元胞自动机仿真原理,建立了乘客登机模拟流程。对7类21种登机策略的模拟结果表明:有序的策略并不一定比无序策略更能提高登机效率;相反,乘客自由登机可能是一种最简单且行之有效的办法。
尚华艳陆化普彭愚
关键词：元胞自动机
校内停车问题的实证研究被引量：10
2007年
随着教师住宅外迁、教职工拥有汽车的数量上升和高校与社会的交往越来越密切,校园内的停车问题日显突出.以北京航空航天大学校园为例,通过对进出校园的车流量、停车能力与车位分布、停车行为等进行调查、统计和分析,揭示校园内停车行为的规律,包括各时段进出校园的车辆总数、平均停车时间、车位周转率等,发现停车系统中存在的问题并提出若干建议.该研究对其他高校有借鉴意义.
尚华艳林文继黄海军
关键词：校园停车系统停车泊位停车行为
元胞传输模型在行人交通领域的应用研究
2019年
随着踩踏事故频发,行人交通流疏散已经成为交通研究领域的重点问题。为了避免宏观模型不能描述个体、微观模型计算时间短的缺陷,将元胞传输模型应用于行人交通流建模。阐述了三类元胞传输模型在行人交通领域的研究现状,指出其适用性和局限性,并对基于元胞传输模型的行人交通流模型进行了展望。
孙思雨尚华艳
关键词：元胞传输模型
一个公交主导型交通枢纽的现场调查分析被引量：2
2014年
北京市国贸桥交通枢纽拥有庞大的公交运输车队,但难以应付过于集中的晚高峰期出行需求.本文对国贸桥周边1.1平方公里内停车场、地铁、公交车站及周边大厦交通需求展开广泛细致的交通调查,重点分析了10个公交车站的116条公交线路的公交运行情况.通过对公交出行客运量、公交车辆到站时间间隔、乘客候车人数及候车时间等运行指标进行深入分析,找出国贸桥交通枢纽运行过程中存在的问题并提出建议.本研究对公交主导型大城市交通系统的建设和运营管理具有一定的借鉴意义.
尚华艳黄海军肖玲玲
关键词：城市交通候车时间
财经类高校BIM实践教学改革研究被引量：1
2017年
由于缺乏工程技术专业背景支撑,缺少实验室和实验基地,实践教学成为财经类高校在工程管理专业人才培养中的薄弱环节。建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息,可以有效的弥补财经类高校教学资源的不足,有助于提高工程管理人才的综合素质。本文分析了财经类高校工程管理专业BIM教学改革的优势与不足,结合首都经济贸易大学BIM实践教学改革经验,从前期调研、调整人才培养计划、加大实践教学、以赛促教、户外实践等措施,探讨了财经类高校工程管理专业教学改革的途径。该研究对其他高校BIM教学改革具有重要的借鉴意义。
尚华艳王闪
关键词：BIM财经类高校教学改革
换道概率对交通系统动能的影响被引量：9
2010年
基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对速度对各车辆动能产生较大影响,但换道概率和相对速度会分别降低其动能变化频率和幅度.此外,系统增加的平均动能会随着系统最大换道概率的增加而降低.
唐铁桥黄海军尚华艳
关键词：交通流跟车模型
基于元胞传输模型的实时交通信息设计被引量：11
2008年
随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS,Variable Message Signs)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM,Cell Transmission Model)可以很好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.提出一种新的基于CTM的路径行驶时间计算方法,并使用LOGIT原则计算路径选择概率,针对重复性拥挤和非重复性拥挤2种交通状况,分析了VMS对交通流的影响.数值模拟结果表明,理论模型能够合理反映现实的交通状况:发生重复性拥挤时,VMS能够合理疏导人们的出行,减缓交通拥挤;而发生非重复性拥挤时,VMS对高需求和低需求情形下的交通流影响相似,但在高需求情形下,路径选择对模型参数的敏感区很小.
尚华艳黄海军高自友
关键词：可变信息标志元胞传输模型数值模拟
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