孔亚平
- 作品数：197 被引量：800H指数：15
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程农业科学生物学更多>>
- 公路运营期水资源保护技术分析被引量：2
- 2013年
- 为更好地保护公路沿线水体环境,对公路运营产生的沿线水资源影响进行系统分析,认为公路运营可能影响路域水文水系,路面径流的主要污染物为SS和COD,使用融雪剂会引起周边水体氯离子升高,沿线设施污水达标排放率和中水回用率有待提高。结合公路运营期水环境保护技术的研究进展,归纳提出:径流净化技术向功能多元化方向发展,除很好地实现径流净化基本功能外,生态边沟和调节池与人工湿地串联技术具有一定的景观美化效果,生态种植槽能将净化后的雨水储存,待缺水时再利用,径流监控与应急处理系统可实现危化品泄露事故应急功能;使用环境友好型融雪剂能有效降低对路面基础设施的腐蚀,减轻对路域生态环境的破坏;在沿线设施污水处理领域,人工湿地和土壤渗滤技术在南方地区具有推广价值,组合处理技术在北方地区具有广阔的发展空间。
- 孔亚平刘学欣
- 关键词：环境工程水资源保护路面径流融雪剂污水处理
- 北京典型主城区冬季大气污染特征分析被引量：21
- 2017年
- 利用布设于北京市典型主城区的在线空气质量监测站2015年12月数据(小时质量浓度),探究北京主城区冬季大气污染特征的影响因素。结果表明,冬季主城区大气中O_3污染较轻,而NO_2、NO_x和PM_(2.5)污染较为严重。监测期间NO_2、NO_x和PM_(2.5)最大日均浓度分别是GB3095—2012二级标准浓度限值的2.0、6.4和4.3倍,超标天数分别占总天数的58.1%、48.4%和83.9%;而O_3浓度未超过二级标准限值。相关性分析表明,各污染物及能见度之间都呈现出高度相关性(P<0.01)。其中,主城区环境空气中PM_(2.5)与NO_x和NO_2正相关系数分别高达0.752和0.839,O_3与PM_(2.5)、NO_x和NO_2均在P<0.01水平上呈负相关关系,其中NO_2与O_3负相关性最大(r=-0.772,P=3.124×10-141);能见度与PM_(2.5)、NO_x和NO_2浓度存在显著负相关关系,其中与PM_(2.5)负相关性最大(r=-0.922,P=3.338×10-294),此外,能见度与O_3在P<0.01的水平上呈高度正相关性。工作日NO_2、NO_x和PM_(2.5)小时浓度整体高于周末,污染物浓度曲线均出现2个峰值(浓度峰Ⅰ、浓度峰Ⅱ),工作日浓度峰Ⅰ受06:00—09:00市民工作早高峰出行影响,周末浓度峰Ⅰ受02:00—05:00外埠货车进城影响;工作日和周末的污染物浓度峰Ⅱ都出现在22:00左右。O_3的工作日和周末浓度曲线变化基本一致,均呈"双峰"形态,O_3浓度峰Ⅰ出现在14:00左右,高浓度O_3主要来源于大气光化学作用产生的二次污染,浓度峰Ⅱ出现在04:00、05:00左右,其值约为峰Ⅰ值的40%,可能与平流层臭氧垂直气流输送有关。
- 熊新竹陶双成高硕晗姚嘉林孔亚平
- 关键词：大气污染特征PM2.5臭氧能见度
- 公路网系对喀斯特流域水系结构的影响被引量：1
- 2013年
- 为了定量评价公路对地表水文过程的影响,选择典型喀斯特流域,在GIS水文分析功能支持下探讨了公路网系对流域水系结构的改变。研究表明:公路代表的人类强烈扰动集中分布在水系两侧1 km范围内。叠加路网之后流域内三级以下的低级水系数量和总长度显著增加,主河道分枝能力和流域平均分枝比增大,说明路网将增大河道行洪压力,同时减弱喀斯特流域的溶蚀作用而增强流水侵蚀作用。对子流域单元的统计分析表明,路面产流强度与子流域水系长度增加量之间存在较好的线性关系。在空间上,路网增加的水系在流域出口附近的集中程度较高。公路影响抑制喀斯特地下水系的径流调蓄作用,可能导致洪水期河流洪峰提前并增大洪峰流量,从而加剧洪灾风险。
- 曹龙熹张科利孔亚平梁音
- 关键词：水文分析喀斯特流域
- 关于公路工程环境监理中定量监测的探讨被引量：2
- 2008年
- 以广州绕城高速公路环境监理典型示范工程为例,阐述高速公路工程环境监理中开展定量监测的必要性,提出公路环境监理的定量监测指标和分析方法,不但对广州绕城高速公路施工期环境监理工作的开展具有指导作用,而且对其他公路建设项目施工期的环境监理工作具有借鉴意义。
- 卢正宇陶双成衷平孔亚平
- 关键词：高速公路环境监理
- 公路建设中寒区湿地生态恢复与补偿研究综述被引量：1
- 2016年
- 寒区湿地占我国自然湿地的60％，具有特有的特点和不可替代的作用。目前越来越多的公路穿越中国重要的寒区湿地，对湿地生态系统产生了重要影响。研究回顾了公路建设对寒区湿地生态系统的影响，总结了湿地生态恢复与重建技术，指出对人工恢复湿地开展长期监测，针对寒区湿地特点开展生态恢复技术研发，形成成熟技术方法。对今后公路建设寒区湿地生态恢复研究进行了展望：①开展长期公路建设湿地影响生态监测；②加强宏观尺度寒区湿地生态系统监测；③开展湿地生态恢复技术的研究与应用示范。
- 杨艳刚王新军陈建业孔亚平
- 关键词：生态恢复生态监测
- 环长白山旅游公路对野生动物的影响被引量：40
- 2013年
- 随着中国公路建设大规模向生态敏感区延伸,野生动物保护问题凸显。但目前国内公路对野生动物影响的系统研究较少。2008年11月—2012年2月,采用样线法、红外相机监测法等对毗邻长白山国家级自然保护区的环长白山旅游公路进行了动物致死、公路对动物的影响域、动物穿越公路、动物通道利用率等研究。结果表明:路域500m范围内哺乳类、鸟类、爬行类和两栖类种类占到长白山自然保护区的42.86%、24.78%、66.67%和66.67%,国家级保护物种达11种(Ⅰ级2种,Ⅱ级9种);一共有59种3475个动物被致死,平均达到61.6个.100km-1,两栖类最多,达到2996个;环长白山旅游公路对鸟类和哺乳类物种丰富度无影响,但鸟兽活动痕迹有向路域200m范围集中趋势;10次冬季调查发现,13种动物穿越公路共502次,穿越次数最多的是黄鼬,达到169次,动物偏好于自然保护区段穿越公路(原始红松阔叶林段落);有6种中大型动物利用桥涵穿越公路,桥梁和涵洞利用率分别达到88%和44.2%,植被类型、人为干扰、通道尺寸都对通道利用率有影响。提出了具体的保护对策。
- 王云朴正吉关磊孔亚平
- 关键词：动物通道路域
- 一种坡面打孔机械设备
- 本发明公开了一种坡面打孔机械设备，导轨单元是由上横梁、下横梁、左立柱导轨和右立柱导轨组成的框架梁，通过人工搭建固定在坡面上，形成闭环导轨单元；钻孔单元包括潜孔钻机和底座平台，潜孔钻机放置在底座平台上，底座平台通过滚轮分别...
- 孔亚平霍捷陈兵李彧王倜陶双成陈学平
- 文献传递
- 多功能桥面径流串联处理装置
- 本实用新型针对人工湿地处理桥面径流时存在进水水质水量不稳定、占地面积大、危险化学品泄露事故等问题，发明了一种多功能桥面径流串联处理装置。它主要由储存调节系统和人工湿地串连构成，两者之间由生态水沟相连。储存调节系统由进水管...
- 李华刘勇孔亚平陈济丁
- 文献传递
- 高速公路服务区污水生态处理的“江西试验”被引量：4
- 2009年
- 近年来,我国高速公路建设发展迅速,到2008年底,全国公路总里程达368万公里,高速公路从无到有,通车里程已达6.03万公里。随着我国公路建设迅猛发展,高速公路配套的服务区也越建越多,这些服务区在正常运营过程中产生的污水逐渐成为我国水环境治理中亟待解决的一个问题。
- 杨建刚童小鲁孔亚平
- 关键词：高速公路服务区生态处理污水高速公路建设水环境治理通车里程
- 公路建设面临用地难题
- 2009年
- 近年来,我国公路发展迅速,交通环境得到很大改善。到2008年底,全国公路里程373.02万公里,其中国道15.53万公里,省道26.23万公里,高速公路6.03万公里。交通环境的改善为我国国民经济的增长做出了不可忽视的贡献。随着国家加大对基础设施建设的投资,今后一段时期内我国公路建设仍将处于集中建设期。然而,我国是人多地少、土地后备资源严重不足的国家,且土地占用势头在持续增加。据国土资源部统计,截至2005年10月底,我国共有耕地面积18.31亿亩,人均耕地1.4亩,仅为世界平均水平的40%。我国的耕地面积正在逐渐减少,根据"十一五"规划纲要,到2010年末我国耕地减少过多的状况必须得到有效控制,耕地面积必须确保不低于18亿亩。在如此紧张的土地政策下,如何既保证公路建设,又做到合理利用土地是当前要引起高度重视的课题,本文就当前公路建设用地现状、需求及存在的问题,结合国家的土地利用政策进行了分析,提出了今后如何保障公路建设用地的对策措施。
- 马骥孔亚平刘占山崔慧珊王云
- 关键词：公路建设交通环境公路发展公路里程高速公路
