吴振昕
- 作品数：9 被引量：48H指数：4
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金教育部科学技术研究重点项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 用于车辆动力学实时仿真的转向力输入模型被引量：4
- 2008年
- 基于某样车转向系统的具体结构,建立了考虑转向系统弹性和转向齿条动力学的转向力输入实时仿真模型。模型构建了由左右转向轮轴、左右横拉杆和转向齿条组成的完备动力学系统。建立起动、静两种摩擦状态下转向系统干摩擦的求解算法,较好地描述了转向系统干摩擦内在的非线性特性。仿真结果表明,所建模型能够较准确地模拟车辆的转向性能,描述转向干摩擦力学特性,满足实时性仿真要求,在车辆动力学的仿真分析中具有应用价值。
- 管欣王鹏詹军吴振昕
- 关键词：车辆工程车辆动力学实时仿真
- 面向结构的汽车齿轮齿条式转向系仿真模型被引量：2
- 2007年
- 针对齿轮齿条式转向系统建立了面向结构的转向系统模型,包括转向齿条动力学和转向横拉杆以及转向立柱的弹性特性、转向减振器阻尼力、转向干摩擦、液压助力特性等。所建模型具有完备的动力学自由度,能准确地反映路面激励对转向轮运动状态地影响。并将该模型嵌入到整车动力学模型中,对两种典型工况进行了仿真计算。通过仿真结果与道路试验结果的对比,验证了该模型的正确性。
- 管欣吴振昕詹军
- 关键词：仿真
- 车辆动态仿真中转向力输入模型的建立与应用
- 基于某车转向系统的具体结构，建立了计及转向横拉杆弹性和转向齿条动力学的转向力输入实时仿真模型。模型构建起由左右转向轮轴、左右横拉杆和转向齿条组成的完备动力学系统，通过左右轮轴绕主销的旋转动力学方程来动态解算车轮转角。仿真...
- 王鹏管欣詹军吴振昕
- 关键词：车辆工程实时仿真汽车设计
- 文献传递
- 独立悬架对汽车操纵稳定性的影响
- CA6471轻型客车的前悬架采用双横臂式独立悬架,后悬架采用纵置板簧型式.该文运用ADAMS软件建立了CA641轻型客车的前悬架模型、转向系模型、后悬架模型,在此基础上,建立了CA6471车的1159自由度的整车模型.在...
- 吴振昕
- 关键词：ADAMS独立悬架操纵稳定性
- 文献传递
- 电动助力转向主动回正控制方法被引量：14
- 2012年
- 提出了一种无转向盘转角传感器的主动回正控制方法,并以软件形式附加在电动助力转向系统控制程序中,以达到不需要附加系统元件就能改善汽车的回正性能的目的。实车试验结果表明:无转角传感器的主动回正控制方法能够有效地改善汽车的回正性能,有较好的实际应用价值。
- 李绍松宗长富吴振昕刘明辉魏文若吴浩
- 关键词：车辆工程电动助力转向转角传感器
- 基于总成结构的车辆动力学实时仿真方法的研究
- 吴振昕
- 关键词：车辆动力学实时仿真
- 文献传递
- 用于汽车动力学实时仿真的悬架建模方法的研究被引量：7
- 2007年
- 针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法—复合约束隔离解耦建模方法。将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立的悬架系统模型,由于实现有质量刚体的相互隔离及代数方程与微分方程的解耦,提高了模型求解效率。应用该方法建立的悬架模型,由于是面向结构的模型,因而可较为准确地描述悬架动态特性,同时由于求解效率的提高又能够满足仿真实时性的要求。
- 管欣吴振昕詹军
- 关键词：实时仿真悬架模型
- 牵引车-半挂车列车动力学仿真研究被引量：16
- 2005年
- 在合理的理论假设基础上建立了较为精细的牵引车-半挂车的整车动力学仿真模型。应用此模型,针对6×4牵引车拖挂2轴半挂车列车的折叠、甩尾、倾翻及转向瞬态响应进行了仿真,并对各工况的特点进行了分析。仿真结果表明该模型能够很好地模拟车辆在各种危险工况下的运动状态,从而为进一步研究牵引车-半挂车列车的性能特点提供了很好的工具。
- 黄朝胜隗海林吴振昕
- 关键词：汽车列车数学模型仿真
- 基于递推动力学的汽车悬架实时仿真模型被引量：3
- 2007年
- 针对车辆动力学实时仿真的要求,面向悬架具体结构,应用递推动力学方法,建立了悬架系统模型.模型由于铰链相对坐标的引入,减少了需求解的方程数目,提高了求解效率,使模型既能面向悬架具体结构,又能够满足车辆动力学实时仿真的需要.基于这种建模方法建立了国产某轿车的麦弗逊式悬架模型,并进行仿真,其结果与道路试验及ADAMS仿真结果有较好的一致性,验证了模型的精度.
- 管欣吴振昕詹军
- 关键词：悬架模型实时仿真
