刘澜
- 作品数：164 被引量：640H指数：14
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 公交网络系统的随机均衡配流模型被引量：1
- 2006年
- 基于对公交网络的特殊性,把换乘次数的影响反映到出行时间中,提出符合乘客出行路径选择的行为假设。给出了广义出行时间下的SUE(StochasticUserEquilibrium)条件。在有容量限制的情况下,建立了公交网络系统的随机均衡配流模型,给出了模型的求解算法和算例,算例的结果表明模型具有一般性和适应性。
- 蒋涛刘澜文子娟
- 关键词：公交网络
- 云南出省高铁沿线旅游流时空分布格局特性研究被引量：3
- 2019年
- 为探究云南省高铁开通对沿线旅游流时空分布格局产生的影响,在改进日常可达性分析方法及旅游流计算方法的基础上,利用高铁开通前后的旅行时间、经济发展水平、城市间距离、旅游人数等基础数据进行可达性及旅游场理论分析,研究结果表明高铁开通后区域范围内的可达性提升59%以上,其变化呈现出“高-低-高”的特征,云南省对近距离省市的客流吸引力较中远距离城市高出41%,短期旅游发展迎来新机遇。
- 张斯嘉刘澜刘转红符佳芯周天星周天星
- 关键词：可达性旅游流
- 面向多制式区域轨道交通的动态服务网络优化设计方法
- 本发明公开了一种面向多制式区域轨道交通的动态服务网络优化设计方法，包括构建高峰时段的区域轨道交通动态服务网络和构建区域轨道交通动态服务网络模型：步骤一、建立以旅客广义出行费用最小为目标的目标函数；步骤二、确定如下约束条件...
- 刘澜汪意涵卢维科毛剑楠罗玥劳亚龙
- 文献传递
- 交通工程专业本科生能力结构探讨被引量：9
- 2009年
- 由于交通工程专业具有系统性、综合性、社会性和超前性等特性,该专业学生的能力和能力结构具有特殊要求。因此,对交通工程专业人才培养应定位于具备交通工程实际动手能力和环境适应能力的复合型人才,同时,构建由专业基础课模块和按特色方向划分的专业课模块组成的优化课程体系,在教学计划和课堂教学中注重对学生基础能力和专业能力培养,引导学生参加科研项目,以提高学生的综合能力。
- 刘澜罗霞李宗平郭锦景
- 关键词：交通工程
- 一种针对公交车辆内部的新型冠状病毒感染情况评估方法
- 本发明公开了一种针对公交车辆内部的新型冠状病毒感染情况评估方法，包括如下内容：一、获取基础数据，包括：交通工具尺寸参数、多智能体属性参数和控制措施参数；二、建立针对公交车辆内部的多智能体病毒传播模型；三、对病毒传播模型进...
- 刘澜陈国强陈玉婷毛剑楠晏启鹏
- 城市快速路入口匝道与交叉口协调控制策略被引量：6
- 2020年
- 为提高城市快速路的运行效率,避免快速路入口匝道处发生拥堵并影响地面交通,结合快速路交通状态的实时判别、匝道调节率及交叉口信号配时方案,提出了针对快速路典型交通状态下的精准协同控制模型。协调控制模型的四个子模型为,流量精准推送模型、交叉口关键相位迟闭、早断配时优化模型、匝道排队调节控制模型。案例仿真表明:协调控制信号迟闭策略下匝道通过流量、车均延误,交叉口平均排队长度、车均延误分别优化了2.3%、40.4%、21.8%、22.4%;协调控制信号早断策略下匝道车均延误、平均排队长度,交叉口平均排队长度、车均延误分别优化了22.6%、31.7%、9.7%、4.5%;协调控制较大程度上提升了研究区域运行效率。
- 康雷雷卢维科刘澜
- 关键词：交通工程交通控制交通仿真
- 基于变权模糊petri网的综合交通枢纽安全评价被引量：3
- 2016年
- 为对综合交通枢纽安全进行评价,从人员因素、设备因素、行人设施、交通组织和环境因素5个方面识别影响枢纽安全的关键因素,建立枢纽安全评价指标体系;在利用AHP确定不同指标常权重的基础上,利用专家打分法评估指标安全状态,根据指标状态对常权重进行变权处理,建立基于变权模糊petri网的综合交通枢纽安全风险评价模型,设计相应的形式化推理算法,使推理过程更加简单、方便;以成都市某综合交通枢纽为实例进行安全评价,得出枢纽站的风险等级为安全。
- 褚鹏宇刘澜
- 关键词：安全评价综合交通枢纽层次分析法模糊PETRI网
- 社会经济发展的组合预测研究被引量：1
- 2005年
- 给出了最优加权组合预测理论的模型及其算法,并据此对贵阳市社会经济发展进行了组合预测。计算结果表明:组合预测方法可提高预测的精确性和可靠性,在社会经济发展预测研究中具有一定的使用价值,能为交通规划研究提供更为科学、合理的依据。
- 夏明雷刘澜
- 关键词：可靠性
- 山地旅游轨道交通单双线组合模式设计与评价
- 2024年
- 为适应山地旅游轨道交通客流空间分布不均衡的特征,本文提出一种新的轨道交通运营模式——单双线组合运营。在详细分析山地旅游轨道交通客流空间特征、单双线确定原则的基础上,提出三种组合运营模式:单线+双线、单线+双线+单线、双线+单线+双线,并采用AHP-模糊综合评价法从客流运输需求、交通运输条件、工程建设、运营经济四个方面评价运营模式的可行性。以遂昌山地旅游轨道交通为例进行单双线组合模式的应用,算例表明:山地旅游轨道交通单双线组合运营模式下交通运输条件和运营经济均满足要求,线路的通过能力和客流需求有较好的适配性,相比全线双线工程建设投资可减少10.8%。
- 张莉石义博李驰宇齐援盟刘澜
- 关键词：山地旅游轨道交通客流特征
- 基于用户的综合交通运输体系及网络平衡研究被引量：3
- 2006年
- 基于综合交通运输体系的特点,从用户出行需求的角度出发对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析,根据层次分析法提出了基于用户出行需求的方式吸引函数,建立了实现综合交通运输体系网络交通分配模型,并对交通量分配作了流程分析,从理论上实现了综合交通运输体系的交通流量分配平衡。
- 乔涛刘澜
- 关键词：用户交通分配网络平衡
