佘翊妮
- 作品数：41 被引量：147H指数：8
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省科技计划项目武汉市重点科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术矿业工程更多>>
- 均质充量压缩燃烧数值模拟的研究动态被引量：1
- 2007年
- 与传统的汽油机和柴油机相比,均质充量压缩燃烧(HCCI)方式由于其高热效率和低排放等突出的优越性已成为国际上的研究热点,数学模拟在其中发挥着日益重要的作用.因此,对近年来HCCI燃烧数值模拟研究的进展按单区模型、多区模型和多维CFD模型分别做了全面评述和讨论.前二者在HCCI总体燃烧特性预测与分析方面已取得了显著的成绩;而CFD与详细化学动力学耦合模型由于计算机资源的限制,目前尚处于发展初期.最后,对该领域存在的问题进行了讨论,对今后重点研究方向提出了建议.
- 孟彬佘翊妮
- 关键词：发动机
- 基于虚拟样机的液压挖掘机工作装置最大挖掘力分析被引量：2
- 2014年
- 针对液压挖掘机工作装置挖掘力的分析计算与优化问题,对工作装置在斗杆挖掘工况下的最大挖掘力及工作装置关键铰接点空间位置对其最大挖掘力的影响进行了研究,提出了采用机械系统与液压系统联合仿真的方法,建立了某液压挖掘机工作装置的虚拟样机模型,分析斗杆油缸以系统最大压力工作,铲斗油缸、动臂油缸闭锁时,在整个挖掘范围内,工作装置的挖掘力图谱,并确定了最大斗杆挖掘力。在此基础上,以最大斗杆挖掘力为设计目标,通过试验设计方法,研究了工作装置机构铰接点空间位置对斗杆挖掘工况下最大挖掘力的影响。研究结果表明,液压挖掘机最大挖掘力达到国外同类产品水平,同时找出了铲斗最大挖掘力位置及数值,为工作装置优化设计和结构强度分析提供了有效依据。
- 张永明佘翊妮宁晓斌
- 关键词：液压挖掘机挖掘力
- 容量约束的间歇式公交专用道控制策略被引量：1
- 2023年
- 间歇式公交专用道虽然能有效提高专用道的利用率,但是过量的社会车辆借道会导致公交车辆的额外延误,因此有必要对借道车辆的总量进行控制。提出车联网环境容量约束的控制策略,首先,将相邻前后公交车辆之间的路段空间设置为基本控制单元;然后,以公交车辆行驶方向的下游信号交叉口通行能力作为可借道容量约束;最后,利用车辆间通信允许不超过基本控制单元可借道容量的社会车辆在控制单元范围借道。此外,还提出了容量约束的专用道入口控制策略作为无车联网时的替代策略。SUMO仿真验证表明:相较于一般间歇式公交专用道,容量约束控制策略在不增加公交车延误和不干扰邻道交通流运行稳定性的同时,不仅可提高道路通行能力和减少行程时间,而且更适用于饱和交通环境。
- 林盈盈董红召张楠佘翊妮
- 关键词：智能交通公交专用道通行能力交通波
- 一种二自由度并联机构
- 一种二自由度并联机构，该机构包括操作平台、驱动电机、导轨、导套、滑块，以及同步带；在两只移动滑块上各安装有一只换向轴套，换向轴套为上下两层导套结构；操作平台在两侧Y向对应于带轮的另一端安装有传动轴套；同步带分别连接于工作...
- 王忠飞姚正威佘翊妮魏辉
- 文献传递
- 装载机虚拟样机技术应用现状及展望被引量：5
- 2006年
- 在回顾装载机虚拟样机模型发展的基础上,以近期的研究工作为重点,介绍装载机虚拟样机模型,阐述装载机虚拟样机模型的建模方法,总结了装载机虚拟样机建模的核心问题及发展方向,对装载机动力学仿真模型的建模提出建议。
- 宁晓斌孟彬王磊佘翊妮
- 关键词：矿山机械工程装载机虚拟样机技术仿真
- 车辆工程专业虚拟仿真实验教学的探索与实践被引量：1
- 2018年
- 针对车辆工程专业传统实验教学模式、方法和手段存在的问题,提出开展虚实互补的虚拟仿真实验教学模式,构建车辆工程专业虚拟仿真教学平台,开展案例学习、任务教学、基于资源的主题探究式学习等多种激发学生主动性的学习方式,培养学生的实践与创新能力。
- 佘翊妮沈季胜王磊
- 关键词：实验教学车辆工程
- 一种公交专用道条件下公交车辆轨迹的Seq2Seq预测方法
- 一种公交专用道条件下公交车辆轨迹的Seq2Seq预测方法，将复杂的车辆整体轨迹转变为多个相对简单的局部时间序列顺序组成的高维时间序列的预测建模方法，随后建立基于循环神经网络的单层和多层循环编码器‑解码器结构，从当前时段轨...
- 张楠董红召佘翊妮
- 文献传递
- 汽车悬挂振动系统的非线性动力学建模
- 汽车悬挂系统非线性特性对汽车行驶平顺性的影响一般很难直接通过实验获得。建立能够较好反映悬挂系统非线性特性的整车动力学模型,并通过计算机仿真手段来研究此问题是汽车技术发展的迫切需要。汽车本质上是一个复杂的非线性振动系统,悬...
- 谢伟东李芳王磊佘翊妮
- 关键词：动力学模型
- 文献传递
- 4WS整车虚拟样机建模与动力学仿真被引量：3
- 2006年
- 为了改善汽车在高速行驶转弯时的操纵稳定性,运用动力学仿真软件ADAMS,在其专业汽车模块ADAMS/CAR下研究了4W S汽车建模及其瞬态和稳态操纵动力学特性。以质心侧偏角和横摆角速度响应为评价指标,在角阶跃输入下高速转弯时,对前后轮转角成比例关系的4W S汽车和FW S汽车分别做了动力学仿真研究。对比分析了两者的质心侧偏角和横摆角速度响应特性,从分析结果得出,后轮主动参与转向,总体上有助于改善汽车在高速行驶转弯时的动力学响应特性,但是不同的因素也会对操纵稳定性产生不利的影响。
- 徐建锋宁晓斌谢伟东佘翊妮
- 关键词：四轮转向前轮转向操纵稳定性虚拟样机
- 一种保证车道品质的路段动态收费控制方法
- 一种保证车道品质的路段动态收费控制方法，包括利用交通流检测设备，实时获取收费路段的道路交通饱和度；当检测到的道路交通饱和度小于设定阈值时，收取道路使用费用x<Sub>0</Sub>，其中x<Sub>0</Sub>受道路使...
- 董红召赵晨馨袁伟付凤杰佘翊妮
- 文献传递
