于越
- 作品数：1 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 高速铁路隧道壁吸声材料降噪效果仿真分析被引量：4
- 2014年
- 应用SYSNOISE软件建立列车-隧道-隧道内壁吸音板结构的二维边界元模型,研究隧道内壁吸声结构不同铺设方案下的降噪效果。根据高速铁路列车通过时隧道内壁吸声结构不同铺设面积、铺设位置等因素,分析其对列车通过时噪声的降噪效果,并综合考虑工程经济性等因素,计算4个较为典型的隧道内壁吸声结构的铺设方案。计算结果表明:在隧道内壁全部铺设吸声材料的情况下,铺设隧道吸声结构对隧道内声压级的降噪效果约为14.3dB。随着隧道内壁吸声材料铺设面积的增加,隧道内的降噪效果越好。在计算选取的4个方案中,内壁整体铺设方案降噪效果最佳,内壁部分铺设方案降噪效果最差,两者的组合方案降噪效果适中,实际工程应用中应综合各方面因素对降噪方案进行选取。
- 于越常亮尹镪
- 关键词：高速铁路吸声结构边界元法
