陈礼彪
- 作品数：41 被引量：381H指数：11
- 供职机构：福建省高速公路建设总指挥部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省科技重点项目国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 大跨度连续刚构悬浇施工中预应力挠度效应试验
- 2009年
- 分析大跨度连续刚构桥上部构造悬浇施工中挠度变形的成因,结合主跨260m的多跨连续刚构实例进行预应力张拉挠度效应试验,有关成果应用于实桥施工控制。
- 陈礼彪
- 关键词：连续刚构施工控制
- 近接大断面隧道设计施工关键技术及对策探讨
- 我国在建或拟建的近接大断面隧道工程数量巨大,很多隧道间都有着一定的工程相似性,其设计、施工具有一定的工程类比性。因此,借助典型的近接大帽山隧道工程,将其设计、施工的关键技术及其对策予以讨论,其成功的经验、方法将对今后类似...
- 陈礼彪
- 文献传递
- 福建高速公路沥青路面排水体系数值分析被引量：7
- 2019年
- 福建省多雨潮湿,降雨对高速公路沥青路面性能和行车安全影响非常大.福建省在研究和长期实践基础上形成了非常有特色的沥青路面排水体系,为了检验其有效性,进行了高速公路沥青路面排水体系的数值分析.基于Biot动态固结理论的Lagrange有限差分方法,建立了路域3D模型.考虑降雨、表面径流、路面结构内部及地下水流动等因素,进行了超高缓和段路表集水状况、路面结构内部层底集水深度和孔隙动水压力、路面边部排水和中央分隔带排水设施排水能力进行模拟分析.分析时考虑了动态移动荷载、动水场作用下的多孔路面结构的动态流固耦合,但计算时不考虑蒸发作用.结果表明:(1)采用移动路脊法设计后,超高缓和段的路表雨天集水次数可减少85.7%;(2)组合式基层沥青路面结构自由水完全排出时间为0~5d;与半刚性基层沥青路面结构相比较,组合式基层沥青路面结构中沥青层底无自由水天数可增加180%,同时沥青层层底孔隙动水压力相应可降低73.5%;(3)福建高速公路排水设施排水能力均有一定富裕,路基顶面横向排水管、碎石透水层、级配碎石层底横向排水管、集水井和缝隙式纵向排水沟的排水最小富裕度分别为96.7%,95.1%,73.5%,41.3%和26.9%;(4)根据数值分析结果,可以对排水设施尺寸或设置间距等进一步完善.
- 陈岳峰徐剑陈礼彪曾俊铖肖光书
- 关键词：道路工程排水系统数值模拟级配碎石
- 沥青混合料厂拌泡沫冷再生技术在高速公路上的应用
- 陈礼彪杨龙清詹军钱师雄马子嵘虞勇智李望瑞杜曾黄永忠缪小兵
- 主要立项背景：中国很多高等级路面已经或即将进入维修或改建期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，造成环境污染与资源的极大浪费。由于在基础研究、标准制定、国家法律法规建设等方面存在诸多问题，冷再生技术还远没有达到推广应用的程...
- 关键词：
- 关键词：高速公路沥青混合料施工工艺
- 一种新的块体接触检测技术及在非连续变形分析方法中的应用
- 2014年
- 基于隐式网格的空间剖分,采用包围体技术将离散块体通过链表进行表述.所有离散块体的循环可以改造成一个等价的循环模式,在该循环模式内部的操作既不依赖于隐式网格的横向数目,也不依赖于其竖向数目.因此,该新循环模式所需的接触检测CPU总时间不再依赖于隐式网格的数目,即接触检测所需CPU总时间为块体数量的线性函数.算例和数值试验表明:用于接触检测的CPU总时间正比于离散块体的数目;相对于传统方法,该方法可以大大减少接触检测的CPU时间,显著提高计算效率.
- 陈礼彪刘泉声车爱兰
- 关键词：DDA
- PAC-16级配组成设计及路用性能研究被引量：2
- 2019年
- 多雨地区的雨天行车安全问题,一直是沥青路面结构研究的重点之一。传统高速公路沥青路面采用密级配路面结构,但是密级配混合料没有内部孔隙,且路表构造深度较浅,车辆在高速行驶时易产生水漂现象,此外密级配沥青路面无法实时排出轮胎与路面间的压缩空气,极易产生泵气噪音,降低驾乘车舒适性,且对公路沿线居民的生活带来噪声影响。双层排水路面上面层小粒径混合料可以有效阻止杂物颗粒进入混合料内部,具有更好的抗阻塞、自洁性能,下面层采用大粒径排水混合料获得更好的排水与储水性能。针对PAC-16混合料,通过数值拟合建立级配与空隙率的关系,并反算出基于拟合的级配曲线。将该级配与规范中值级配相对比,通过性能试验证明,该级配具有较好的路用性能。研究结果表明:对于PAC-16而言,2.36 mm与空隙率的拟合相关性最好,2.36 mm、4.75 mm以及0.075 mm筛孔通过率对空隙率影响相对较大,而9.5 mm以及13.2 mm的粗集料筛孔通过率对空隙率影响相对较小;以目标空隙率22%反算得到的级配曲线,与交通运输部以及住房与城乡建设部中给出的中值级配差距不大,其主要区别在于本研究级配的细集料用量较少;3种级配均有很好的排水、储水性能,其中本研究级配的空隙率与渗水系数略大于两规范中值级配;本研究级配的高温抗车辙性能要略优于两规范中值级配,级配的低温性能以及水稳性能要略差于两规范中值级配;综合考虑,本研究拟合所得的PAC-16排水混合料级配较优,具有较好的路用性能,能够满足规范要求。
- 涂慕溪陈礼彪陈键灵马涛严二虎
- 关键词：道路工程级配组成正交试验排水路面路用性能
- 非可溶岩隧道突涌灾害预测研究及工程应用被引量：15
- 2014年
- 隧道等地下工程施工过程中,突涌事故一般发生在可溶岩隧道中,然而近些年非可溶岩隧道发生突涌事故的案例越来越多,给隧道施工带来重大灾难和经济损失。首先,通过3个突涌事故案例的剖析,揭示非可溶岩隧道突涌的本质是开挖或爆破扰动触发赋存在破碎带或软弱带中的水和碎屑物在自身压力作用下涌入隧道,其孕险环境必须同时具备物质条件、空间条件和触发条件,三者缺一不可。物质条件是充足的水和砾石、砂、泥等原地性或外源性的碎屑物;空间条件是突涌物的存储和运移的破碎带或软弱带等;触发条件是岩体的开挖扰动和爆破扰动。非可溶岩隧道施工过程中突涌灾害的预测就是对掌子面前方能够赋存潜在突涌物的破碎带或软弱带及其带内物质组成、固结程度的辨识。然后,针对突涌灾害的物质和空间条件给出基于地质、物探和钻探的综合超前预报体系;结合实践,重点建立地震波反射法(TGP)成果中的反射幅度比、波轴相似度等参数对异常地质体的地震动态响应特征。最后,将上述成果应用到岩前隧道的F17断层破碎带的预报中,通过宏观工程地质分析和已开挖段的地质调查及试验,全程动态追踪隧道揭露围岩的统计及力学特征;通过未开挖段长距离的TGP探测和短距离的地质雷达和水平钻孔探测,辨识隧道即将揭露区段突涌灾害的孕险环境,实现对断层破碎带位置、规模、空间展布的精确定位,对带内物质组成及胶结程度的确认,成功预测突涌事故的发生。实践证明,上述综合预报技术体系能够预测非可溶岩隧道的突涌灾害,其结果准确可靠,可为类似工程提供参考和借鉴。
- 陈礼彪刘泉声张国华张晓炜
- 关键词：隧道工程超前地质预报
- 基于谱能分析法的隧道仰拱质量检测技术被引量：6
- 2020年
- 钢支撑数量、间距的判断一直是隧道仰拱检测中的难题,目前兴起的谱能分析法是一种对探测目标介质的频响强度分析的方法,能对深部反射回波的弱信号进行有效分析,加强了地质雷达的探测深度。本文基于谱能分析法对厦蓉高速某在建隧道仰拱隐蔽工程进行了质量检测,通过对理论与历史数据的分析,总结了推测结果与破检结果的差异原因。提出了在数据处理过程中通过"压抑水介质的物性特征对雷达波信号的影响、提高金属介质信号的反映"的数据后期处理技术,把雷达信号中物质"水"的低频信号进行过滤和压制,由原始信号中分离出物质"钢支撑"的信号,使原本不清晰的高频信号凸显,物探反演成果误差大大缩小,通过实例验证,本方法能够找到并消除富水情况下谱能分析法的误差,与实际开挖情况完全相符,进一步提高了谱能分析法在仰拱施工质量探测应用中的准确率和分辨率。
- 苏兴矩陈礼彪卢兴利钟元庆刘巍
- 关键词：数据反演带通滤波
- 高速公路软弱地基上花岗岩填石路堤修筑技术研究
- 漆光荣郑治陈礼彪邓卫东姚国芳
- 该课题依托福泉高速公路福州连接线。针对在高速公路修筑中遇到大量的填石路堤，在广泛调研后，开展了从填石路堤的施工工艺、质量检测方法、大粒径填料的工程特性到填石路堤的变形与稳定分析方法等较为全面、系统的研究。通过大量的现场和...
- 关键词：
- 关键词：高速公路筑路填石路堤施工
- 用最佳压实理论修筑高塑性粘土路基的试验研究被引量：9
- 1997年
- 本文基于最佳压实理论通过对高塑性粘土的压实特性的试验研究，分析提出了直接利用高塑性粘土修筑高速公路路基的技术和方法，并进行了成功应用。对于类似问题的处理懈决，具有指导意义。
- 陈礼彪赵宣宪郝中海
- 关键词：高塑性粘土高速公路路基
