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郭才根
作品数:
4
被引量:13
H指数:3
供职机构:
南京航空航天大学航空宇航学院直升机技术研究所
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相关领域:
航空宇航科学技术
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合作作者
王平
南京航空航天大学航空宇航学院直...
王适存
南京航空航天大学航空宇航学院直...
梁海涛
南京航空航天大学航空宇航学院直...
徐国华
南京航空航天大学航空宇航学院飞...
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机构
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南京航空航天...
作者
4篇
郭才根
2篇
王平
1篇
王适存
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徐国华
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梁海涛
传媒
3篇
南京航空航天...
1篇
航空学报
年份
2篇
1997
1篇
1996
1篇
1993
共
4
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直升机总体参数优化设计
被引量:1
1993年
根据直升机的飞行性能、稳定性、发动机和重量的要求,建立优化的分析模型,应用计算机和最优化技术求解,得到满足直升机设计准则的最佳总体设计方案。本方法也可用于对已有型号的总体参数分析和参数敏感性分析。通过算例和新机设计中的应用表明,本方法对直升机总体参数选择是行之有效的。
郭才根
关键词:
直升机
优化设计
CAD
共轴式直升机飞行性能分析
被引量:4
1997年
从总体设计角度,对双旋翼共轴式直升机的悬停和前飞性能计算进行了分析和研究,建立了一套工程实用的计算方法,编制了程序,计算了算例。特别在悬停状态下,根据滑流理论,考虑了双旋翼的相互气动干扰,经过合理的简化、推导和求解,得到了适合不同旋翼间距的悬停性能计算公式。为了验证理论分析的正确性,在旋翼实验台上进行了双旋翼气动特性实验。试验结果表明,上述的分析和计算方法可以较好地满足直升机总体设计要求,并取得了较满意的结果。
梁海涛
郭才根
王平
关键词:
直升机
共轴式
悬停
共轴式双旋翼气动特性的固定尾迹分析
被引量:5
1997年
对经典的儒氏旋翼涡系模型作了一些修正,建立了悬停状态下共轴式旋翼的固定尾迹模型,对双旋翼之间的气动干扰问题开展了理论研究和实验研究,最后,将理论结果与实验结果进行了比较、分析,证明了理论方法的正确性,并获得了一些重要结论。
王平
王适存
郭才根
关键词:
直升机
旋翼空气动力学
尾迹
单旋翼式直升机气动布局的几个问题
被引量:4
1996年
通过对某型号直升机气动布局设计,介绍了在直升机总体设计中选择直升机气动外形、平尾和尾桨的参数及位置的一些基本方法。文中还介绍了对应的风洞试验结果,并将其与理论计算结果进行对比。实例应用证明。
郭才根
徐国华
章仲安
关键词:
直升机
旋翼
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