胡晓依
- 作品数：27 被引量：67H指数：5
- 供职机构：同济大学土木工程学院建筑工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省电力有限公司科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学电气工程更多>>
- 随机荷载作用下桅式结构的动力响应
- 该文首先对桅式结构的纤绳、杆身以及纤绳与杆身相互作用进行了研究,然后运用概率理论来模拟自然风和地震的特性,并考虑结构的强非线性特点,尤其是纤绳振动对杆身动力特性的贡献,最后运用线性随机振动理论建立了完整的桅式结构三向随机...
- 胡晓依
- 关键词：随机风荷载动力响应
- 深水区特大型钢吊箱施工过程力学性能分析研究
- 徐伟孙旻骆艳斌吕凤梧李响胡晓依谢小松宋灿
- 该课题利用数值分析方法对钢吊箱的施工过程进行力学性能分析研究，包括其数值建模、设计工况、设计荷载和设计参数的研究，并首次对钢吊箱在风荷载、波浪荷载和地震作用下的动力性能进行研究。
- 关键词：
- 关键词：深水区高桩承台
- 50m深基坑支护开挖设计和施工理论研究
- 徐伟吕凤梧唐忠德吕鹏王旭峰贺宁宋康刘玉涛阮永辉胡晓依程尧舜金福安陈东杰马锦明徐军平毛金萍
- 整个设计和研究工作开始于2000年末，在可靠的技术准备基础上，2001年5月开始应用于施工实践。嵌岩地下连续墙的变形控制在135mm之内，整个50米深基坑开挖过程中，墙体内力始终在设计控制内力值范围内。靠准确的结构分析和...
- 关键词：
- 嵌岩大直径圆形支护结构超深开挖的受力机理研究
- 徐伟郭慧光刘玉涛孙旻李响吴浩蒋金生陈灿李劭辉马锦明潘延平胡晓依骆艳斌徐蓉宋灿
- 继润扬长江公路大桥矩形嵌岩支护结构研究成果后，嵌岩大直径圆型支护结构超深开挖受力机理研究课题的完成，使我国土木工程领域嵌岩支护结构超深开挖受力机理研究和工程实践应用形成了完整的技术体系，应用该项技术，我们的施工领域已能完...
- 关键词：
- 关键词：受力机理
- 建筑间夹缝立面风压分布特性风洞试验研究被引量：1
- 2009年
- 对美国佛罗里达州迈阿密市区内一栋具有复杂外形的低层民用建筑刚体模型进行测压风洞试验,研究了由于建筑物过于接近所形成的夹缝内围护结构的风压分布特性及其相关影响因素。结果表明,任意风场下建筑物夹缝内始终处于负压状态,甚至产生局部不安全因素。进入夹缝的风量和风速与夹缝内负压力绝对值成正比例关系。适当对夹缝进行遮挡能有效减小缝内负压效应。
- 钱锡汇邹明华胡晓依邓洪洲
- 关键词：夹缝风洞试验风压系数风压分布
- 角度风作用下角钢输电塔头风荷载风洞试验研究被引量：2
- 2022年
- 对±1000 kV准东-华东特高压直流输电线路角钢塔的塔头模型进行了风洞试验,利用高频测力天平技术研究了塔头模型在角度风作用下的气动力特性。通过逐个拆除横担的方法(间接测量法),分别获得了塔头左右两个横担的气动力系数、角度风系数和荷载分配系数。结果表明:角度风作用下横担阻力系数的最不利风向角为10°,升力系数最不利风向角为30°;塔头左右两个横担的角度风系数在0°~75°风向角范围内比较接近,但在75°~90°风向角下处于下游横担的角度风系数明显小于处于上游横担的角度风系数;荷载分配系数不宜直接通过将角度风系数按风向角分解得到,横向升力的影响不可忽略;根据试验结果给出了角度风系数的拟合公式,可为实际工程设计提供依据。
- 李超胡晓依宋雪祺邓洪洲
- 关键词：输电塔风荷载风洞试验
- 桅杆结构的风振可靠性及优化设计分析
- 桅杆结构是由细长的杆身和沿高度斜向张拉的纤绳组成,与直立式塔架结构相比,因具有明显的经济因素而得到工程界的普遍关注.该论文在总结了国内外工程结构可靠性理论及其应用成果的基础上,对桅杆结构进行了风险可靠性分析以及基于可靠性...
- 胡晓依
- 关键词：桅杆结构动力可靠性
- 50米深基坑支护开挖设计和施工理论研究
- 徐伟吕凤梧唐忠德吕鹏王旭峰贺宁宋康刘玉涛阮永辉胡晓依程尧舜金福安陈东杰马锦明徐军平毛金萍
- 整个设计和研究工作开始于2000年末，在可靠的技术准备基础上，2001年5月开始应用于施工实践。嵌岩地下连续墙的变形控制在135mm之内，整个50米深基坑开挖过程中，墙体内力始终在设计控制内力值范围内。靠准确的结构分析和...
- 关键词：
- 关键词：深基坑
- 桅杆结构的最优设防风压
- 2002年
- 在传统的结构优化理论基础上 ,合理地提出了抗风三级失效准则和四级破坏标准。在基于可靠度的基础上 ,以设防风压作为优化参数 ,从而得到切实可行而又非常有效的优化设计方法。
- 胡晓依张建勋
- 关键词：桅杆结构可靠度
- 基坑水平支撑受移动荷载作用的竖向随机振动分析被引量：1
- 1999年
- 上海来福士广场地处建筑物密集区，施工场地狭窄，需在施工结构的水平支撑上设置２台８ＨＣ塔式起重机。为合理配置施工结构，进行了竖向随机振动分析。结果显示：其竖向位移最大值为３２ｍｍ，满足混凝土轨道梁的变形要求。经施工现场实测，起重机荷载作用下梁变形在２５ｍｍ以内，小于计算值，证明该分析方法安全可靠，有实用价值。
- 胡晓依吕凤梧徐伟
- 关键词：移动荷载基坑
