王赟松
- 作品数：17 被引量：77H指数：6
- 供职机构：国家质量监督检验检疫总局更多>>
- 发文基金：国家软科学研究计划国家科技支撑计划质检公益性行业科研专项项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 汽车召回现状及缺陷模式研究被引量：13
- 2008年
- 对近5年国内外汽车召回情况进行综合研究。基于我国汽车召回数据库,参照欧美国家同期数据,对汽车召回的现状、产生缺陷的原因及制造商群体特征等进行分析;提出以"召回率"作为评价召回实施情况的主要指标。数据表明,我国的汽车召回总体水平相对较低,汽车制造商在召回主动性方面有待提高。
- 王琰王赟松黄国忠孙宁
- 关键词：汽车召回评价指标汽车质量汽车行业
- 基于欧美召回数据的汽车缺陷特点研究被引量：7
- 2008年
- 对欧洲和美国实施汽车召回数十年来的统计数据进行全面分析,对汽车缺陷的发生规律进行讨论,研究成果将对我国汽车产品的缺陷防范和风险管理提供有益的技术支持。
- 沈明王赟松刘红喜
- 关键词：汽车召回数据分析
- 我国汽车召回现状和模式分析
- 制造商应通过召回的方式消除汽车的安全缺陷。汽车召回要花费大量资金,对汽车制造商的品牌和销售可能产生影响,因而汽车制造商对汽车召回采取了不同的态度。本文基于我国汽车召回的数据统计,参照欧美国家同期数据,对汽车召回的原因、群...
- 王琰王赟松
- 关键词：汽车召回评价指标
- 文献传递
- 建立健全我国缺陷产品召回制度被引量：1
- 2008年
- 一 对2007年我国召回管理工作的回顾
（一）召回法规的制定
1．《儿童玩具召回管理规定》的制定与实施
2007年，缺陷产品管理中心在借鉴国外立法经验，深入调查研究的基础上起草了《儿童玩具召回管理规定（征求意见稿）》，并两次向国务院各部门、有关单位征求意见，还分别组织专家赴浙江，广东等玩具生产大省进行实地调研，并根据社会各界反馈的意见和建议，对《儿童玩具召回管理规定》做了多次修改，数易其稿，
- 王赟松
- 关键词：召回制度缺陷产品儿童玩具管理中心玩具生产
- 2006年中国出口欧美消费品安全召回情况分析被引量：5
- 2007年
- 为对我国出口产品的安全状况进行了解,为我国产品召回制度的建立提供数据支持,统计分析了2006年1月至11月间美国与欧盟对源产于中国的消费品实施召回或其他安全措施的情况,结果表明:我国出口至美国的消费品被召回的次数与件数超过了其他任何国家,分别占总数的52.5%与60.1%,出口至欧盟的消费品被采取限制性措施的次数占总数的49.5%;涉及产品主要包括儿童玩具及用品、电子电器、机械产品等。因此,我国应尽快建立并完善缺陷产品召回制度,建立国家产品伤害监测系统,完善产品安全标准体系。
- 王赟松孙宁
- 关键词：安全管理召回
- 我国汽车召回现状和模式分析
- 制造商应通过召回的方式消除汽车的安全缺陷。汽车召回要花费大量资金,对汽车制造商的品牌和销售可能产生影响,因而汽车制造商对汽车召回采取了不同的态度。本文基于我国汽车召回的数据统计,参照欧美国家同期数据,对汽车召回的原因、群...
- 王琰王赟松
- 关键词：汽车召回评价指标
- 文献传递
- 2008年中国出口产品召回情况分析及其对我国的启示被引量：13
- 2009年
- 统计分析2008年欧美等发达国家对源产于我国的产品实施召回或其他安全措施的情况。结果表明,我国产品在国外无论召回次数与召回数量都远远超过其他任何国家,涉及产品主要包括儿童玩具及用品、电子电器、机械产品等。因此,我国应尽快建立产品事故报告与调查处理、产品安全风险评价、产品安全风险预警以及缺陷产品召回等环环相扣的产品安全监管体系。
- 王赟松冯蕾
- 关键词：召回
- 基于灰色理论的汽车缺陷风险评估模型被引量：14
- 2009年
- 应用事件树方法确定了汽车缺陷风险传递路径,将缺陷风险转化为失效风险进行等效研究.根据汽车缺陷风险特点,建立了风险评估SPN模型,并以三维矩阵图描述汽车缺陷风险;针对汽车的不合理风险及汽车缺陷数据离散和波动的状态,提出了基于灰色理论的风险预测方法;以失效预测数据作为风险评估的风险概率预测基础,建立汽车缺陷的失效预测模型,采用残差辨识法检验模型精度.研究结果表明:在掌握实际的汽车售后零部件故障数据情况下,模型对汽车缺陷风险概率预测具有较好的适用性.
- 王琰黄国忠宋存义王赟松王靖
- 关键词：汽车风险评估
- 基于仿真分析的汽车侧翻风险研究被引量：14
- 2009年
- 侧翻事故是汽车产品缺陷可能引发的一种典型风险。文中应用ADAMS软件建立仿真模型,模拟车辆侧翻事故过程以研究其发生机理,并通过正交试验分析了侧翻风险与其主要影响因素之间的关系。
- 沈明王赟松李志刚张金换王琰孙宁邹猛
- 关键词：ADAMS正交试验
- 实施货车召回管理势在必行
- 2009年
- 9月1日起，我国已正式开始对货车实施召回管理，被纳入货车缺陷产品召回管理范围的是N类车辆（至少有4个车轮且用于载货的机动车辆）和0类车辆（挂车和半挂车）。这次召回管理是继2004年10月1日中国颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，对M1类（9座以下载客汽车）、M2、M3类客车缺陷产品召回管理范围后的又一次重大举措。据中国汽车：1：业协会统计，2008年中国共销售货车164万辆、半挂牵引车19万辆，同比分别增长8％和9％。
- 王赟松
- 关键词：《缺陷汽车产品召回管理规定》货车缺陷产品半挂牵引车载客汽车
