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王忠岱

作品数:6 被引量:9H指数:1
供职机构:交通运输部更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:环境科学与工程天文地球生物学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇科技成果

领域

  • 5篇环境科学与工...
  • 1篇生物学
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇溢油
  • 2篇污染
  • 2篇港口
  • 1篇扬尘
  • 1篇溢油扩散
  • 1篇郑西客运专线
  • 1篇植被
  • 1篇生物量
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇水动力
  • 1篇水动力分析
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路建设
  • 1篇土霉素废水
  • 1篇污染治理
  • 1篇物量
  • 1篇码头
  • 1篇内河
  • 1篇内河港口

机构

  • 6篇交通运输部
  • 1篇国家海洋局第...
  • 1篇中国石油天然...
  • 1篇中国海洋大学
  • 1篇青岛市环境保...

作者

  • 6篇王忠岱
  • 3篇徐洪磊
  • 3篇程金香
  • 1篇刁玲玲
  • 1篇何吉成
  • 1篇王旺
  • 1篇高俊国
  • 1篇董胜
  • 1篇甄建超
  • 1篇张帆
  • 1篇刘昕
  • 1篇谢燕
  • 1篇刘建昌
  • 1篇吴亚楠
  • 1篇王帅
  • 1篇李兴华
  • 1篇肖杨

传媒

  • 1篇海洋湖沼通报
  • 1篇环境科学
  • 1篇生态科学
  • 1篇环境科学导刊

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2013
  • 1篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
郑西客运专线建设的植被影响分析
2011年
基于郑西客运专线建设工程所占用的各类植被面积,对工程造成的农田、林地和荒草地的生物量损失进行了估算。结果表明,该工程占用的植被面积为1526.12hm^2,其中农田、林地和荒草地分别为1240.17hm^2、232.99hm^2和52.96hm^2,工程在4年的施工期内造成的生物量损失共计65081.82t,其中农田植被生物量损失为30535.64t,占46.9%,林地植被生物量损失为33077.59t,占50.8%,荒草地植被生物量损失为1468.59t,占2.3%。随着边坡防护、站场绿化等植被恢复措施的实施,初期每年可补偿的植被生物量为1220.90t。
何吉成王忠岱甄建超
关键词:郑西客运专线植被生物量铁路建设
内河多点分散码头大气污染叠加影响特征
2013年
港口码头大气污染主要为扬尘污染,包括装卸扬尘、道路扬尘、料堆扬尘和裸土扬尘.单个码头和多个分散码头扬尘大气污染在区域特征上具有较大的差异性.以山东济宁港为例,探讨内河港口多点、分散码头的大气面源污染叠加影响,以期为系统评价港口大气污染提供技术支撑.研究表明,内河港口的码头源强小、分布散,对区域空气环境质量总体影响有限,但对港区分布区域的几何中心位置叠加影响最为严重.在不考虑大范围高空气象条件差异和变化时,ADMS模型在预测较大范围内多个污染源的叠加影响方面仍具有较好的适用性.
刘建昌李兴华徐洪磊程金香王忠岱肖杨
关键词:大气污染扬尘内河港口
土霉素废水的强化臭氧化试验研究
2013年
对土霉素废水进行臭氧化及强化臭氧化试验研究。考察了土霉素废水臭氧化降解过程中pH值、初始浓度和气相臭氧浓度等对降解反应速率的影响,并进行了超声、微波强化试验。结果表明,反应的最佳pH值范围位于弱碱性条件,气相臭氧浓度越高土霉素的降解反应速率越快;超声和微波强化后,反应速率分别提高到未强化前的1.61倍和1.85倍。
刁玲玲王帅王忠岱
关键词:土霉素废水臭氧化降解
国家船舶溢油应急设备库建设标准研究
程金香王旺徐洪磊刘昕王忠岱
课题研究了国家溢油应急设备库的规模指标、能力指标,设备类型和数量指标、设备性能指标及其测算方法,提出设备库建设标准体系,提出了标准实施需要解决的问题和建议。主要技术创新点建立了由规模指标、能力指标、设备类型和数量指标、主...
关键词:
关键词:环境污染治理
港口总体规划环境影响评价技术要点
徐洪磊谢燕张帆程金香王忠岱
项目分析了中国港口发展特点和港口发展生态环境影响,提出了适合中国沿海和内河港口规划的环境影响评价指标体系、技术方法体系和内容框架体系,形成了港口规划环境影响评价的行业标准。主要技术创新:在国内首次系统研究并建立了港口总体...
关键词:
关键词:港口总体规划环境影响评价
海庙港溢油扩散数值模拟研究被引量:9
2015年
为了分析海庙港新增通用泊位工程对周边水域的影响,利用MIKE21建立二维水动力模型,模拟其水动力特性,采用实测资料对模拟结果进行验证。在获得水动力数据的基础上,对溢油事故进行环境影响预测。结果表明,风、潮工况对溢油运动轨迹影响较大,当风向与潮流方向一致时,油膜中心运动速度较大,油膜中心点间距较大,而当风向与潮流方向相反时,油膜运动方向甚至会与潮流方向相反,不同的风向直接导致溢油漂移方向不同。
吴亚楠董胜高俊国王忠岱
关键词:水动力分析溢油
共1页<1>
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