汪磊
- 作品数：44 被引量：232H指数：9
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术经济管理医药卫生更多>>
- 一种针对特殊机场冲偏出跑道事件的风险耦合分析方法
- 本发明涉及一种针对特殊机场冲偏出跑道事件的风险耦合分析方法，包括：对特殊机场飞机冲偏出跑道事件进行危险源辨识，建立风险评价指标体系；分析特殊机场飞机冲偏出跑道事件的致因因子，联合风险评价指标体系，建立风险耦合复杂网络分析...
- 齐心歌汪磊赵丁仪张楠
- 机务维修人员疲劳风险评价模型及管理系统实现被引量：10
- 2017年
- 为量化评价民航机务维修人员疲劳风险,首先通过调研和德尔菲法构建机务维修人员疲劳影响因素评价指标体系,依据灰色聚类原理,建立民航机务维修人员疲劳风险灰色聚类评价模型;然后从维修单位采集实际数据,结合各指标权重,通过算例验证模型的有效性;最后将模型应用于机务维修人员疲劳风险管理系统的开发中,实现调查问卷的电子化和评价过程的自动化计算。结论表明:用灰色聚类模型可实现机务维修人员疲劳风险的量化评价与分级,系统软件可作为机务维修单位疲劳风险管理的实际工具进一步推广应用。
- 汪磊任勇
- 关键词：灰色聚类
- 行业院校高质量研究生导师队伍建设——以中国民航大学为例
- 2025年
- 研究生教育是国民教育的顶端,研究生群体是国家未来各层面科技攻关与工程技术创新的主力军。研究生导师承担着高层次人才培养的重要使命,直接影响人才培养质量。为了提升研究生培养质量,中国民航大学近年来持续加强导师队伍建设,形成了立德树人为中心的选聘理念,通过深化“岗位制”,突出“分类”,贯彻“院办校”,搭建“培训平台”,深化“校企合作”,“导辅协同”育人,强化“正向激励”等系列措施,有效提升了导师队伍质量,专业学位导师队伍显著壮大,校企导师合作不断加强,导师育人能力明显提升,有效支撑了民航业研究生人才培养。
- 魏通汪磊万小艳何连娇
- 关键词：立德树人双导师
- 一种基于多维量化数据的飞行员风险画像方法
- 本发明公开一种基于多维量化数据的飞行员风险画像方法，包括基于Theil(泰尔)系数的飞行员风险画像模型和飞行员风险画像雷达图的构建，本发明通过文献分析、调研、专家法并结合飞行任务分析，确定飞行员风险画像的维度，构建飞行员...
- 汪磊蒋引高杉蔡艺伟孙景陆谭维
- 民机着陆目视判断及操作的影响因素:基于情境问卷的研究
- 随着科技发展，现代飞机的智能化、自动化程度越来越高，原来许多需要飞行员手动操作来完成的任务现在都可以由自动化系统代替完成，但是无论驾驶舱自动化如何先进，飞行员始终是驾驶舱的操作主体，对飞机的运营安全起着决定性的作用。
- 汪磊
- 一种飞行员眼手协调能力测评装置
- 本实用新型公开一种飞行员眼手协调能力测评装置，包括：显示单元、控制单元、数据收集处理单元、场景构建单元和眼动追踪系统；场景构建单元用于构建第一模拟场景和第二模拟场景；显示单元用于测评对象操作过程和测试结果；控制单元用于测...
- 汪磊吴建军张之洋王朔谭维邵铿睿
- 基于飞行员模型的民机擦机尾事件分析被引量：2
- 2022年
- 为了准确分析飞行员在拉平阶段的操作特征,进而从飞行性能参数入手挖掘导致着陆俯仰角大的原因,基于飞行员模型建立民机擦机尾人因操作分析模型,从频域分析驾驶杆与俯仰角之间的相位差及飞行员模型参数变化对着陆俯仰角的影响。结果显示,着陆阶段的飞机俯仰增益与俯仰角呈显著正相关,驾驶杆增益与驾驶杆位置也呈显著正相关,仰角超限时的驾驶杆位置变化更加频繁且波动幅度较大;拉平阶段驾驶杆增益增大时,驾驶杆力量明显增大,水平尾翼的角度也比正常操纵时要大。该模型可研究民机擦机尾的人因操作原因,发现飞行员操作技能缺陷,从而改善训练,对飞行安全及航空公司的安全管理有一定的意义。
- 杨星月汪磊
- 关键词：幅度谱
- 航空人为因素知识管理系统设计与分析
- 本文对航空人为因素知识管理系统进行了研究。文章首先对建立航空人为因素KMS的内外环境和需求展开了分析，提出了系统开发的相应步骤;然后参考大量KMS案例并结合航空系统的特点，利用系统建模的方法构建了航空人为因素KMS的框架...
- 汪磊
- 关键词：飞行安全航空事故知识管理
- 基于STAMP模型的支线航空公司安全压力指标研究被引量：2
- 2021年
- 为量化支线航空公司现阶段的安全压力及影响因素,首先通过文献梳理以及STAMP模型,初步确定支线航空公司安全压力指标;其次基于问卷调查法及问卷信效度检验结果,构建支线航空公司安全压力指标体系,最后利用有效指标的组合赋权法确定安全压力各指标的重要程度。结果表明:支线航空公司安全压力体系包括6个维度及17项指标,机队规模压力与市场环境压力是航空公司需面对的主要安全压力来源。该指标体系为构建支线航空公司安全压力量化评估模型提供了基础,并为分析航空公司安全压力来源与实施针对性管控措施提供了参考依据。
- 汪磊梁妍熊静
- 关键词：民航安全组合赋权
- 对应分析在CFIT事故致因研究中的应用被引量：8
- 2015年
- 为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason-SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006—2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份-成因列联表,再利用SPSS软件对表格进行对应分析。将事故成因和年份同时反映在二维散点图中,实现数据可视化。最后对图形进行向量、圆心接近点以及区域化等3项分析。根据结果得出,CFIT事故的主成因是人因操作和外界环境;随着年份增加,飞行员状态(药物/疲劳、经验不足)对造成CFIT事故的重要性越来越明显;不同年份有不同的重要致因因子。
- 孙瑞山刘冬梅汪磊
- 关键词：列联表
