杨扬
- 作品数：128 被引量：395H指数：10
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省应用基础研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 道路交通事故模拟再现的研究及应用
- 该文深入研究了汽车碰撞理论,将计算机技术和碰撞理论结合起来,实现了对汽车碰撞事故再现的计算机模拟和分析.该文就以下两个方面进行了研究:首先建立了汽车碰撞的力学模型,根据交通事故中最普遍的一维碰撞和二维碰撞的不同情况,采用...
- 杨扬
- 关键词：交通事故汽车碰撞力学模型
- 文献传递
- 基于三方演化博弈的网络货运动态发展机制及仿真研究被引量：4
- 2022年
- 网络货运平台的应用普及是推动我国物流效率提升的重要举措,为进一步提高网络货运平台服务的针对性和有效性,需对网络货运机制构建过程中相关主体的决策行为进行深入研究。运用演化博弈理论中的复制动态分析方法建立了网络货运平台、第三方物流企业和政府间的演化博弈模型,虽然政府位于机制构建的核心地位,但是最终的网络货运体系形成均受3方博弈行为的影响。基于政府监管的复杂性,根据李普亚诺夫定理分析了3方参与主体的演化稳定策略,并通过建模仿真方法探究了影响演化的主要因素。研究表明:在3方演化博弈过程中,网络货运平台的策略选择主要受政府相关政策的影响,当政府平台的罚款力度较大时,趋向合作策略;政府对平台的奖赏并非越大越好,过大会对系统演化造成负向作用,第三方物流企业加入网络货运平台的策略主要受政府补贴影响,当政府增大对企业的补贴时,有利于构建良好的网络货运动态机制,但结果并不理想,且网络货运平台的敏感程度要大于第三方物流企业;当三方初始参与积极性较高时,政府越倾向于采取严格监管政策,越能推动网络货运平台的发展;当政府采取联合监管策略,且三方主体的初始参与积极性较高时,会出现(严格监管,提供高质量服务,加入平台)的良好局面,但并不稳定,需要政府坚持长期严格监管。
- 杨扬李成杰
- 关键词：运输经济仿真建模
- 航空运输网络空间结构优化研究——基于改进引力模型对云南省机场运输水平的测算
- 2023年
- 航空运输网络是国家综合立体交通网络的重要组成部分,与社会经济发展密切相关。构建完善的航空运输网络,对于增强航空货运能力、建设民航强国具有重要意义。为体现航空运输网络的复杂性和机场引力强度的客观属性,引入复杂网络分析对网络特征进行评价,并对网络中的机场层级进行划分,通过改进引力模型对机场引力强度进行测算,结果更加客观地体现出机场的引力强度和辐射能力。以云南省数据为例进行实证分析,研究发现:云南省机场运输发展水平存在差异性,应以昆明长水国际机场为网络核心,构建“四轴八辐”的航空运输网络。基于研究结论,应建设轴心与轴心干线运输通道,加强环线运输网络建设;建设轴心与辐点支线运输通道,提升轴心机场运输能力;建设核心运输圈,重点推进临空产业发展。
- 杨扬张秋月徐新杨
- 关键词：航空运输复杂网络
- 基于模糊聚类的云南省物流发展评价分析被引量：3
- 2009年
- 提出利用模糊聚类分析的方法对云南省各地州的物流发展进行综合评价。建立云南省物流发展评价指标体系,将云南省物流发展划分为四个层次物流区域,并根据其发展特点制定相应的发展策略。
- 侯凌霞杨扬李坤颖
- 关键词：经济发展聚类分析模糊聚类
- 边境陆路口岸空间可达性演化机理实证研究--以云南省为例
- 2020年
- 在"一带一路"与"澜湄合作"的倡导下,为突破边疆城市跨境运输发展,将陆路口岸综合可达指数作为研究点,将陆路口岸与边疆城市的可达时间进行可视化,考虑到口岸周边路网密度、城市经济重心等影响口岸可达时间的因子,提出口岸潜力模型、陆路口岸综合可达指数和口岸空间联系强度模型,并通过动态改变粒子群惯性因子与学习因子优化聚类模型,增加聚类精确度,降低后期震荡现象,将口岸所在城市分为优质型、良好型和成长型三大类型。研究结果表明:口岸潜力与口岸发展现状不成正比,口岸综合可达指数与周边主要公路的等级与密度关系密切,口岸综合可达指数进入良好型后开始进入瓶颈期,口岸的软硬件和现代化水平成为主要影响因子。
- 杨扬谭诗萍张一帆
- 关键词：陆路口岸
- 基于演化博弈的国际陆港与海港协同演化研究被引量：1
- 2017年
- 运用演化博弈基本理论和研究范式,考虑初始投入成本、额外收益分配比例等因素对国际陆港与海港协同演化过程进行分析,提出协同演化模型。借鉴生命周期理论和协同学,将演化过程划分为投入期、成熟期和转型期三个阶段,通过数值仿真模拟分析了各阶段演化趋势和轨迹。根据现阶段云南国际陆港与北部湾港口发展特征和仿真结果,发现云南国际陆港与北部湾港口处于协同演化成熟期,双方额外收益率、协同演化速率处于较高发展水平,演化结果将逐渐接近双方合作均衡点A4,未来趋向于强化合作策略。
- 杨扬袁媛
- 关键词：国际陆港演化博弈
- 货运平台发展困境的演化博弈分析与对策
- 2024年
- 为研究网络货运健康发展条件,构建由货运平台,政府监管部门与司机三方主体组成的博弈系统。首先,构建博弈系统收益矩阵,并根据Malthusian复制动态思想构建各主体复制动态方程;然后,联立博弈系统三方复制动态方程,进行系统稳定性分析,得到系统内部7个稳定性条件;最后,结合数值仿真,基于理论最优策略集(严格管理,积极监管,合规营运)进行演化路径分析,得出博弈系统内部影响因素与演化机理。结果表明:若平台与司机选择严格与合规策略,政府监管部门必将选择积极策略助推网络货运行业健康发展;客户举报率对博弈系统演化结果有重要影响,较高的举报率驱使着司机合规营运,过低的客户举报率则将导致司机策略演化不稳定;在政府监管部门与货运平台严格积极监管的前提下,合规营运成本决定着司机策略的选择,营运成本越小,货运司机越趋向选择合规营运策略;货运平台与政府需要制订合理的奖惩制度,推动司机向合规营运策略演化,以保证行业健康发展;媒体网络舆论一定程度上遏制了各个主体的违规消极行为,但无法解决网络货运发展困境,行业的健康发展需要博弈系统内各主体的协同努力;货运平台对司机的安全培训能有效降低服务过程意外发生概率,并提高平台向严格管理策略演化的速率。
- 徐新扬杨扬
- 关键词：运输经济演化博弈稳定性分析
- 城市形态基因作为城市设计空间生成的依据——以柏林为例研究城市形态学理论在城市设计空间生成中的应用
- 鉴于中国当前的城市快速发展建设中出现的空间发展随意性与趋同性等问题，引发了本文对城市设计过程的反思，探寻指导设计过程(包括目标确立及成果转化)形成的依据，即寻找城市设计空间生成的逻辑。本文的研究方法采用理论归纳与实证研究...
- 杨扬
- 关键词：城市设计
- 文献传递
- 货运OD矩阵反推中改进的BPR道路阻抗函数研究被引量：7
- 2016年
- 在针对货运OD的反推过程中,如何准确得到路段上客车对货车的交通影响是进行货运OD矩阵反推亟须解决的问题。在分析将BPR函数直接作为货运OD矩阵反推阻抗函数的不足之后,对路段初始阻抗进行了修正。将客车流量视为路段的背景交通量,提出了针对货车的路段阻抗模型。通过算例分析,采用不同的阻抗模型对不同类型的道路进行了模型参数标定,并对比分析了改进BPR函数与传统BPR函数对不同类型道路的标定结果。结果表明:改进的BPR函数在一定的条件下能更好地反映货运OD矩阵反推中的路段阻抗。
- 张玲瑞杨扬
- 关键词：阻抗模型
- 考虑口岸屏蔽效应的货车通关行程函数模型研究--以澜湄合作为例被引量：1
- 2020年
- 对我国口岸屏蔽效应进行分析发现存在边界口岸情况复杂、政策风俗差异、海关监管资源有限以及海关货物检验繁琐等问题。根据口岸屏蔽效应分析,利用排队理论对我国口岸内服务时间与澜湄国家口岸内服务时间进行研究得出口岸内服务时间模型;再以澜湄合作为例通过查找云南省面向澜湄地区主要口岸客、货运量以及两国口岸间公路距离等数据,建立澜湄区域的口岸间公路道路阻抗函数模型,并结合口岸间货物接驳换装时间函数得出口岸间公路行程时间;最后计算出澜湄合作口岸屏蔽效应下的货车通关行程函数模型,为面向澜湄区域的跨境公路运输提供时间参考模型,并可通过参数的改变为全国口岸货车通关行程时间提供理论依据。通过对行程函数的分析,找出口岸现存问题提出实行跨境甩挂运输,促进澜湄合作通关体系一体化建设,推动建设口岸经济区的建议,以达到提高云南省口岸通关效率,加强澜湄贸易合作往来的目的。
- 杨扬徐新扬
- 关键词：最小二乘法排队论
