李鲲鹏
- 作品数：50 被引量：171H指数：7
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程建筑科学机械工程更多>>
- 地铁车站配电变压器负载率研究
- 2015年
- 文章在分析地铁车站日负荷特性和干式变压器技术特性的基础上,分别从变压器的运行成本和全寿命周期成本的角度,建立变压器负载率数学模型,提出了地铁车站配电变压器的最佳负载率。
- 李鲲鹏
- 关键词：变压器负载率全寿命周期成本
- 一种第四轨回流牵引供电系统的正极轨接地故障定位方法
- 本发明公开一种第四轨回流牵引供电系统的正极轨接地故障定位方法，具体为：使用差动电流确定故障区段位于哪个供电区段以及是该区段的上行或下行线路，利用本发明给出的故障定位公式确定故障位置。本发明不受牵引负荷的影响，且正极轨和负...
- 马庆安刘炜李鲲鹏潘卫国
- 文献传递
- 一种用于高绝缘性混凝土的绝缘掺合料
- 本发明公开了一种用于高绝缘性混凝土的绝缘掺合料，由按重量百分比计，由以下组分混合制成：矿物掺合料10～60份、石蜡5～15份、石棉纤维1～10份、可分散乳胶粉2～30份、引气剂0.0001～1份、减水剂1~5份；采用本发...
- 曾晓辉梁坤李依芮王平瞿福林冉宇舟凌晨博刘海川朱华胜李鲲鹏崖尚松罗信伟
- 文献传递
- 地铁降压变电所负荷情况实测与评估被引量：4
- 2018年
- 以成都地铁部分降压变电所为例,对其负荷进行了实测分析。35 k V/400 V降压变电所变压器大都处于轻载状态,其负载率为6%~22%;其400 V母线电压总谐波畸变率的95%概率值均小于5%,谐波电流含量多为19~95 A。降压变电所各类负荷中,环控和冷源负荷耗电量最大,分别占总耗电量的31%及24%。环控负荷是降压变电所内较大的谐波污染源。对地铁降压变电所负荷情况的测试及分析,可为变压器容量和有源滤波装置的设计提供合理建议。
- 叶小雯刘炜刘瑞龙董静李鲲鹏
- 关键词：地铁降压变电所
- 一种考虑最坏工况的双有源桥变换器参数优化设计方法被引量：3
- 2019年
- 针对以MOSFET为开关器件的双有源桥DC-DC变换器,提出一种漏感和变压器变比参数的优化设计方法,克服了传统参数优化设计方法无法兼顾计算复杂度和效率优化效果的问题。首先,由无损电路模型推出了双有源桥变换器的参数优化问题,通过损耗成分及最坏工况分析,简化了参数优化问题。然后,推导得到了单移相调制和统一的三移相调制方法的最优电路参数的表达式,可直接计算得到最优参数值。最后,在搭建的1kW双有源桥变换器实验平台,验证两种调制方法下所提参数优化设计方法的有效性。实验结果表明,所提方法与实际最优参数对应的最坏工况效率的最大误差为0.3%,相比传统固定参数方法最坏效率高了2%,有效地提升了双有源桥变换器的效率性能。
- 刘然李鲲鹏许烈李永东
- 关键词：调制方法
- 应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置
- 本发明涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电...
- 李鲲鹏靳守杰赵云云陈吉刚李立颖赵美君罗燕萍史海欧何治新郭莉周丹
- 文献传递
- 地铁直流牵引供电系统钢轨运行电位安全分析被引量：7
- 2015年
- 钢轨运行电位异常及钢轨电位限制装置频繁动作是目前直流牵引供电系统运行中普遍存在的问题。通过建立钢轨电位数学模型分析表明,钢轨阻抗和回路电流是影响钢轨电位的主要因素。在运营维护过程中应注重确保钢轨回路的畅通,合理控制回路阻抗;可通过优化列车运行图控制最大回路电流,从而降低钢轨电位。对于钢轨电位特征及其保护配置方案需要结合系统运行实际作进一步研究。
- 周大林庞开阳李鲲鹏
- 关键词：地铁直流牵引供电钢轨电位运行安全
- 普速列车通过绝缘锚段关节的电弧拉断距离仿真研究被引量：2
- 2022年
- 列车在通过电分段时,由于绝缘锚段关节与受电弓之间存在很大的电压差而产生电弧,受绝缘锚段关节特殊位置的影响,列车行驶很慢,造成电弧难以熄灭,电弧的长期维持会对弓网系统造成严重的烧蚀,影响列车安全稳定运行,出于安全性和成本的考虑,难以通过相关实验复现,因此有必要通过多物理场仿真模拟真实情况,针对列车受电弓通过绝缘锚段关节时产生电弧后电弧的极限拉断距离展开研究,评估当前绝缘锚段关节设置的合理性。基于磁流体动力学理论,考虑列车以18、108、144、180 km/h等不同的车速通过绝缘锚段关节的情况,分析了不同强度的列车走行风对电弧极限拉断距离的影响。研究结果表明:列车通过绝缘锚段关节的速度小于180 km/h时,电弧存在时间长,难以熄灭,将对弓网系统造成严重的烧蚀,列车通过速度大于180 km/h可以使电弧快速熄灭。
- 李鲲鹏靳守杰赵云云周昱涵杨泽锋
- 关键词：电分段绝缘锚段关节电弧磁流体动力学列车风
- 交流供电制式下矿山法地铁隧道的牵引回流分布特征分析
- 2021年
- 为了提高城市轨道交通的线路运输能力和列车运行速度,我国几个主要城市新规划了25 kV交流供电制式的城市轨道交通线路。交流供电制式下牵引回流系统的泄漏电流侵入周边管线设备后,将威胁到人员与设备的安全。建立矿山法地铁隧道模型,对比研究了交流、直流2种供电制式下泄漏电流的大小及分布特征。研究发现:交流供电制式下的泄漏电流远大于直流供电制式下的泄漏电流,其泄漏电流大小随牵引供电区间长度的增加而快速增大;钢轨对地泄漏电阻和土壤电阻率均不是泄漏电流的主要影响因素;交流供电制式下的泄漏电流主要通过空间电磁耦合产生,减少电磁耦合强度才是降低泄漏电流的主要途径。
- 李鲲鹏靳守杰李俊豪曹晓斌曹晓斌
- 关键词：地铁交流供电矿山法泄漏电流
- 城市轨道交通牵引变电所负荷过程及概率特性研究被引量：3
- 2019年
- 以大量城市轨道交通牵引变电所负荷过程实测数据为依据,对城市轨道交通牵引负荷的负荷过程与概率特性进行分析。统计显示正常供电运行时,高峰时段城市轨道牵引变电所的负荷率位于11%~23%,运营时段牵引负荷带电有效系数一般位于1.3~1.9。提出了城市轨道牵引负荷概率密度的拟合方法:利用运营时段的负荷均值和负荷最大值将牵引负荷进行分类,采用β密度函数拟合城市轨道不同类型牵引负荷的概率模型,得到各类负荷的拟合误差均在10%以内。该方法可用于研究牵引变压器容量占用及过负荷情况,为城市轨道供电系统设计和安全、高效运营提供参考依据。
- 崔洪敏刘炜李鲲鹏刘兰娄颖
- 关键词：城市轨道交通牵引变电所
