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李锋

作品数：3 被引量：8H指数：2
供职机构：长沙理工大学交通运输学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇拥挤
  • 2篇事故数
  • 2篇事故严重度
  • 2篇交通拥挤
  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 2篇车速
  • 2篇车速限制
  • 1篇轨道交通
  • 1篇车站
  • 1篇车站分布
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 3篇长沙理工大学

作者

  • 3篇李锋
  • 2篇桑套刚
  • 1篇刘金成
  • 1篇刘清君

传媒

  • 1篇交通标准化
  • 1篇道路交通与安...

年份

  • 3篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
城市轨道交通车站分布方法研究
目前我国城市轨道交通正处于高速发展阶段，但在发展的过程中出现了一些不协调，特别是轨道交通高额的建设费用和运营费用已经严重影响到轨道交通的健康发展。城市轨道交通车站分布直接影响轨道交通的客流量和系统服务水平，也直接影响线网...
李锋
关键词：城市轨道交通车站分布
文献传递
高速公路合理限速对策研究被引量：1
2008年
车速与其离散性和事故数、事故严重度以及交通拥挤性密切相关。合理的速度限制可以降低交通事故数和事故严重度,提高道路的运输效率。基于对高速公路运营阶段交通流量的构成及增长分析,提出新建高速公路和非新建高速公路应采取的不同限速策略,并分别给出合理的车速限制建议值,有利于制定合理的高速公路限速对策。
李锋桑套刚刘金成
关键词：高速公路车速限制事故数事故严重度交通拥挤
高速公路合理限速对策研究被引量：3
2008年
基于对高速公路运营阶段交通流量的构成及增长分析,得出新建高速公路和非新建高速公路交通流量差异较大,交通特性明显不同,建议应采取不同的限速策略,并分别给出了合理的车速限制建议值。
李锋刘清君桑套刚
关键词：高速公路车速限制事故数事故严重度交通拥挤
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共1页<1>
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