李重庵
- 作品数：20 被引量：220H指数：9
- 供职机构：兰州铁道学院更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：机械工程医药卫生交通运输工程一般工业技术更多>>
- Ag-Cu/Ti双层膜复合体系结合强度测试方法研究被引量：9
- 2002年
- 用粘结法和划痕法测试了 Ag- Cu/Ti双层膜复合体系的结合强度 ,并对其实验结果进行了分析、对比和讨论 .结果表明 :由于受胶结合强度的限制 ,粘结法只适用于中低结合强度的测试 ;划痕法适用于软金属薄膜结合强度的测试 ,尤其对高结合强度的薄膜特别有效 ,而且能测出双层膜或多层膜中薄膜之间的结合强度和膜基界面的结合强度 .
- 石广田石宗利俞焕然李重庵王彦平
- 一种新型骨组织工程材料——CPP纤维的制备和性能被引量：37
- 2001年
- 采用化学成分与人体骨矿物质相近的磷酸钙为主要原料 ,通过添加适量的稳定剂、阻降剂研制出具有可控降解速率的聚磷酸钙纤维 .测试了聚磷酸钙纤维的力学性能、降解性能、毒理学性能和生物相容性能 。
- 石宗利戴刚李重庵俞焕然
- 关键词：聚磷酸钙纤维降解机理骨组织工程生物医用材料降解速度
- 工业机器人运动车体位姿计算方法研究被引量：2
- 2001年
- 介绍了工业机器人视觉导航中的运动车体位姿的计算方法 ,论述了车体坐标系和摄像机坐标系之间的变化关系 ,推导出了车体坐标系和摄像机坐标系之间的变换矩阵 ,并进行了实验 .通过实验确定了实验方案中的目标物体的位置和摄像机的运动参数 ,为实验中所使用的轮式移动机器人的运动导航打下了基础 .确定了工业机器人小车相对于目标的位姿 。
- 石广田俞焕然李重庵朱常琳
- 关键词：机器人变换矩阵视觉导航计算方法
- 高速列车铁基金属陶瓷制动闸片材料研究被引量：8
- 2001年
- 采用粉末冶金工艺 ,通过对材料组元、成分、工艺等的实验研究 ,研制出铁基金属陶瓷摩擦材料。用 J0 2型摩擦实验机测试了该材料的摩擦系数、磨损率和摩擦稳定系数 ;用 MTS材料实验机、洛氏硬度计测试了材料的拉伸强度、压缩强度和硬度。结果表明 :材料具有高的摩擦系数 (0 .31) ,低的磨损率 (0 .0 0 2 2 mm/面次 )和高摩擦稳定系数 (88.9% ) ,以及良好的物理力学性能 :拉伸强度 (2 1.4MPa)、抗压强度 (133.5 MPa)和硬度 (4 5～ 6 5HRF)。因此 ,是有希望的高速列车制动闸片材料之一。
- 石宗利杜心康李重庵黄元林
- 关键词：摩擦磨损性能高速列车
- CPP/PLLA软骨组织工程支架复合材料初步研究被引量：35
- 2002年
- 采用溶媒投放、颗粒滤取技术制备出CPP/PLLA软骨组织工程支架复合材料,测试了该复合材料的物理力学性能和降解性能。研究结果表明,CPP/PLLA软骨组织工程支架复合材料具有高的孔隙率(90%)、良好的生物降解性能和物理力学性能,以及三维连通、微孔、网状微观结构,故该复合材料有希望成为软骨组织工程支架材料之一。
- 石宗利王彦平戴刚李重庵
- 关键词：软骨复合材料聚磷酸钙力学性能生物材料降解性能
- 高强度可吸收骨折内固定复合材料CMPf/DL-PLA的研制
- 1999年
- 戴刚陈新文石宗利李重庵杨团民李起鸿
- 关键词：骨折内固定复合材可吸收内固定物致突变作用聚乳酸
- 碳纤维/环氧树脂复合层板脱层破断的微观过程与断裂韧性的关系被引量：1
- 1991年
- 本文对不同铺设角[+θ_6/-θ_6]碳纤维/环氧树脂复合层板进行了断裂韧性 G的测试,井用扫描电镜对脱层破坏后的微观断口形貌进行了观察。通过研究,将层板的微观破坏机制同宏观力学性能相联系,讨论了其内在规律,并探讨了提高层板断裂韧性 G_c 的有效途径。
- 吴庆记李重庵
- 关键词：复合层板脱层断裂韧性
- 高速列车铁基烧结闸片材料的摩擦磨损性能研究被引量：33
- 2001年
- 采用粉末冶金工艺 ,通过对材料组成和工艺等的实验研究 ,获得了一种铁基烧结闸片材料 ,对材料的物理机械性能、摩擦磨损性能和微观组织结构等进行了分析测试 ,探讨了烧结摩擦材料的摩擦磨损机理以及材料微观组织结构与摩擦磨损性能之间的关系 .结果表明 :该材料摩擦系数较高 (0 .31) ,磨损率低 (0 .0 0 2 2 mm/次 ) ,摩擦稳定性优良 ;同时具有良好的物理机械性能 ,是一种潜在的高速列车制动闸片材料 .烧结摩擦材料的摩擦机理归于啮合和粘着 。
- 杜心康石宗利叶明惠李重庵
- 关键词：高速列车摩擦材料磨损
- 高速列车制动闸片材料的现状与发展被引量：21
- 1997年
- 介绍了高速列车制动问片材料的成分、性能、特点和发展趋势，提出了我国发展高速列车制动问片材料的建议．
- 石宗利杜心康丁旺才李重庵
- 关键词：高速列车制动闸片
- Ag-Cu/Ti双层膜摩擦磨损特性研究被引量：1
- 2002年
- 对Ag -Cu/Ti双层膜的摩擦磨损特性、显微硬度进行了实验研究和理论分析 .结果表明 ,在干摩擦条件下 ,当膜厚在 0 .2 2 4～ 0 .5 76 μm时 ,磨损率分别随膜厚、载荷、滑动速度的增大而增大 ;摩擦系数分别随膜厚、载荷的增大而减小 ;显微硬度随膜厚的增大而减小 ;其磨损的形式主要以磨粒磨损为主 。
- 石宗利朱文贤李重庵
- 关键词：显微硬度摩擦磨损特性金属镀膜
