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李炤坤

作品数：2 被引量：6H指数：1
供职机构：华中科技大学管理学院更多>>
发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇市场经营机制
  • 1篇停车
  • 1篇停车设施
  • 1篇土地利用
  • 1篇网络
  • 1篇协调控制
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇城市交通
  • 1篇城市交通网
  • 1篇城市交通网络

机构

  • 2篇华中科技大学

作者

  • 2篇李炤坤
  • 1篇李志纯

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 2篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
不同市场经营机制下停车设施定价模型被引量：6
2011年
基于网络均衡理论,在分析出行者交通方式、出行路径和停车设施选择均衡的基础上,建立了不同市场经营机制(包括垄断、寡头竞争和社会最优3种类型)下市区内的路外停车设施和市区边缘的停车换乘设施的定价模型;并对所提出模型进行了实际应用,同时比较了不同市场均衡解的效果。结果表明:垄断经营机制会导致最高的停车收费价格、最低的停车需求和社会福利及最高的总系统利润;社会最优与其相反,而寡头竞争介于二者之间。
李志纯李炤坤
关键词：交通工程停车设施
土地利用与城市交通网络协调优化模型研究
随着社会经济的快速发展和城市化进程的进一步加快,城市土地利用强度逐渐升高,交通拥堵问题以及交通带来的环境污染问题日益严峻。当前交通网络设计问题主要通过扩张现有道路设施或增加新的道路设施的方法来达到缓解交通拥堵的目的。然而...
李炤坤
关键词：城市交通网络协调控制土地利用
文献传递
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