李旺生
- 作品数：43 被引量：164H指数：8
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划交通运输建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程理学建筑科学更多>>
- 急滩整治有效资源概念和应用实例
- 根据山区河流滩险航道整治的实践经验,在归纳认识的基础上提出了有效资源的利用问题,将其划分外部和内部两种资源,结合实例对其应用进行了阐释,这对于提高滩险航道整治的理性化是有益的。
- 李旺生李华国
- 关键词：整治原则整治方法外部资源内部资源
- 文献传递
- 长江中游牯牛沙水道河床演变规律及整治措施研究被引量：6
- 2010年
- 通过对长江中游牯牛沙水道碍航特征、来水来沙特性以及河床演变特征的分析,提出了水道航道总体整治原则和治理思路,并在河工模型试验的基础上提出了河段航道整治总体推荐方案,该方案可以达到河段远期规划航道尺度要求。
- 朱玉德李旺生刘万利崔喜凤邢顺敬
- 关键词：航道整治整治工程长江中游
- 长江中游界牌河段已建航道整治工程效果分析被引量：3
- 2013年
- 界牌河段航道整治工程实施后,航道条件明显改善,如河段中、洪水河势得到了初步控制,航道尺度和流速、流态基本达到了设计标准。由于整治工程实施时机偏晚,工程实施后过渡段位置偏下、河道过宽,主流在鱼嘴前沿摆动空间较大,过渡段航槽不稳定,主支汊易位。在两汊转化的过程中,过渡段进口易出浅。同时,河道内螺山边滩未得到有效控制,在螺山边滩下移过程中,鱼嘴工程受强烈顶冲,其稳定受到威胁,同时鱼嘴部分功能发生了转化,由防守型变为具有一定挑流作用的整治建筑物。
- 刘万利李旺生朱玉德张明进余新明陆英
- 关键词：整治工程
- 山区河流航道整治关键技术研究
- 李旺生李一兵曹民雄王诚余茂华姜继红张玮刘兴年金生彭凯周宗烈佘俊华张华庆李华国蔡国正唐存本赵冲久卢汉才刘建民王益良乐培九韦巨球王永成李伯海李万松刘永凯邢顺敬曹叔尤徐金环赵连白李作良
- 该课题针对岩架滩主要为急的碍航特性结合船模开展物理模型试验研究，试验研究复演了历史上筑坝壅水（工程整治效果良好但坝体几乎完全冲毁）方案及洪峰演进试验，表明坝顶流速增加及流速大是历史上岩架滩航道整治坝体水毁的主因，由此提出...
- 关键词：
- 关键词：山区河流航道航道整治
- 溪口滩航道整治研究
- 根据北盘江坝油滩为典型溪口滩的特点，全面深入地揭示了坝油滩的水沙运动规律和特点，这就是溪堆在中低流量下壅水，上游水位抬高、流速降低、泥沙淤积，中游和下游比降加大、流速湍急，且主流坐弯：高水时水流满滩、主流取直、比降调平、...
- 李旺生
- 关键词：航道整治水沙运动泥沙淤积
- 文献传递
- 变态河工模型垂线流速分布不相似问题的初步研究被引量：8
- 2001年
- 变态河工模型垂线流速分布不完全相似的问题早为人所知 ,但其偏差有多大至今未有定量研究 ,对此进行了初步分析 ,指出变态模型表层流速偏大而底层流速偏小 。
- 李旺生
- 关键词：垂线流速分布
- 悬移质不平衡输沙及有关掺混层问题的理论分析
- 李旺生
- 该研究从床沙和悬沙交换平衡的角度，就有代表性的几种平衡状态下挟沙能力确定方法进行了理论分析，并指出这些方法存在着一定的内在联系，在此基础上还提出了新的改进公式。
- 关键词：
- 急弯河段通航水流条件与航道宽度关系研究被引量：4
- 2014年
- 急弯河段水流流态复杂,船舶过弯所需的航道宽度要远大于直线段航道宽度,也大于一般的弯区河段航道宽度。根据汉江下游马口滩急弯河段船模航行试验成果,总结分析了船舶在弯道段航行时占用的航宽与水流的关系,表明船舶以大致相同的航速上、下航行通过弯道时,上行时占用的航宽比下行时要小的多。流速或流向角越大,船舶的航迹带宽度越大,占用的航宽也越大。在此基础上建立了马口滩急弯河段航宽计算公式。
- 王常红何文辉程小兵李旺生
- 关键词：通航水流条件船模试验
- 赤水河河口水沙运动和航道治理问题
- 本文通过汇入长江的支流赤水河河口段的实测资料,就其水沙运动规律进行了分析研究,揭示了由于干流长江来水的顶托,赤水河口段的动力条件沿程趋弱、输沙能力也沿程趋小,所以在长江涨水时顶托到哪里淤积发生在哪里,退水时则退到哪里冲到...
- 李旺生
- 关键词：水沙运动航道治理泥沙淤积
- 文献传递
- 非优良建桥河段通航论证被引量：4
- 2010年
- 通过总结已建桥梁对通航的影响,对跨河桥梁建设的现状进行了分析,提出了影响桥区安全通航的主要因素。其中最重要的是水流情况,其次是风、水深和航道宽度及通航孔净宽。将研究结论应用于松陶铁路第二松花江特大桥的通航论证工作中,对该桥的结构、航线选择进行了论证优化,为桥梁建设提供了合理建议。
- 李华奎程小兵李旺生
- 关键词：通航论证桥区航道净空尺度
