施生达
- 作品数：12 被引量：56H指数：5
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家部委资助项目国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学军事一般工业技术更多>>
- 潜艇舵卡的安全性分析和挽回被引量：5
- 1989年
- 本文根据潜艇操纵运动特性,分析了危险最大的舵卡特点,提出了降低卡舵影响的安全对策;结合实操讨论了倒车、停车及操方向舵满舵挽回的时机、特点及其有效性。
- 施生达
- 关键词：应急操纵舵角浅水效应富余水深
- 单桨尖尾潜艇离靠码头的自航模试验研究被引量：1
- 1999年
- 常规潜艇离靠码头是经常性的机动方式，自航离靠码头的能力是常规潜艇的重要战术技术性能之一。本文介绍潜艇自航离靠码头的特点及其对操纵性的基本要求，用于模型试验的金属自航模及风、流模拟。
- 王京齐施生达
- 关键词：潜水艇自航船模靠离码头
- 潜艇低噪声安静操纵控制技术研究被引量：5
- 2011年
- 为了提高潜艇的声隐身性能,除对潜艇主要噪声源进行减振降噪处理外,还需要在潜艇实际使用中应用相应的低噪声安静操艇技术.从潜艇使用出发,对潜艇噪声组成及特性进行了分析,研究了潜艇操艇控制系统的噪声特性,在此基础上对潜艇低噪声操艇技术进行了探讨.
- 王京齐杨卫东朱春景施生达
- 关键词：潜艇低噪声控制技术
- 潜艇尾操纵面卡住时的挽回操纵研究被引量：7
- 2008年
- 潜艇在水下以较高速度航行时,如发生尾操纵面卡住事故,将严重影响到潜艇的航行安全.事故发生后,必须立即采取有效的挽回操纵措施对潜艇进行操纵控制.从潜艇水动力特性的角度出发,对潜艇尾操纵面卡住时多种可能挽回操纵措施的效果进行了分析和仿真计算,通过分析比较,提出了在不同舵卡事故工况下有效的挽回操纵措施.分析、研究了用于指导潜艇水下安全操纵的潜艇水下操纵安全界限图的组成、绘制方法及使用方法.根据实际操艇经验及理论研究成果,对预防潜艇尾舵卡事故的发生、减轻尾舵卡事故的危害提出了安全操艇建议.
- 王京齐张纬康施生达
- 关键词：潜艇
- 水下航行体分片式艉水平舵操纵性水动力试验被引量：2
- 2013年
- 对水下航行体分片式艉水平舵单片舵叶及其组合的水动力特性进行了风洞试验研究,并对其操纵能力进行了比较、分析。研究结果表明:对试验舵型而言,整体操舵具有最高的舵效,可用于在低速航行时实现对航行体的探控;当航行体在水下高速航行时,可采取单舵片操纵方式,而当航速较低时,可采取组合操舵方式,以保证航行体的水下操纵安全性。
- 王京齐潘子英施生达
- 关键词：潜艇操纵面操纵性
- 潜艇水下悬停运动控制仿真研究被引量：7
- 2010年
- 为了探明潜艇水下悬停控制系统的工作原理,为其工程设计提供初步的理论基础,对潜艇水下悬停实际操纵运动情况进行分析,找出了造成潜艇悬停深度不稳定的主要原因。然后分析了潜艇悬停运动的特征,由此建立了潜艇水下悬停运动的数学模型及干扰力计算模型,并对潜艇水下悬停运动的控制进行了仿真研究。数值仿真结果表明,与手动控制潜艇悬停相比,自动控制潜艇悬停能更好地控制潜艇深度。
- 俞科云戴余良施生达
- 关键词：潜艇数学模型数值仿真
- 水下状态潜艇的静力学特性及其对操纵运动的影响被引量：1
- 2020年
- 本文概括介绍了潜艇水下操纵常见的两类主要事故的由来与危害以及应急操纵的基本概念,论述了水下状态潜艇的流体静力学特性与升降舵的动力学特性,及它们对潜艇运动状态与应急挽回操纵的影响,揭示了潜艇水下操纵运动过程中纵倾与深度易变化、不稳定的力学上的根本原因,对提高潜艇操纵的安全性有重要指导作用。
- 施生达吕帮俊彭利坤徐雪峰
- 关键词：潜艇
- 保障潜艇生命力的安全操纵技术研究被引量：7
- 2009年
- 从潜艇操纵安全的角度出发,论述了保障潜艇生命力的措施,提出了潜艇航行深度安全区的概念,并明确了安全深度的确定原则及方法;论述了潜艇舵卡及舱室进水事故的危害及其挽回操纵策略;描述了潜艇操纵安全界限图的组成、绘制及使用方法。
- 王京齐施生达张纬康
- 关键词：潜艇
- 潜艇的空间运动及其安全性被引量：5
- 2001年
- 本文分析了潜艇空间运动典型的操纵方式和运动特性 。
- 王京齐施生达
- 差动式十字舵的操纵特性被引量：9
- 1999年
- 阐明差动式十字舵及差动舵角的定义，说明差动式十字舵在使用上的优缺点，并对某型潜艇进行了用差动舵预防横倾的能力估算。
- 王京齐施生达
- 关键词：潜水艇差动式十字舵操纵性
