张纯
- 作品数：91 被引量：1,093H指数：21
- 供职机构：北京交通大学建筑与艺术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理社会学交通运输工程更多>>
- 市场力量驱动形成的TOD廊道——以泰国曼谷为例
- 2022年
- 在市场力量的驱动下,城市轨道交通基础设施的建设会通过土地增值给沿线土地利用产生深刻的影响。泰国曼谷的城市轨道交通建设始于上世纪90年代,当时旨在解决曼谷市区主要交通廊道严重的汽车拥堵问题,并没有在规划上引导土地利用效率的提升。然而,在强大的市场力量驱动下,轨道交通沿线的土地利用在近20年间发生了深刻的变化。通过基于遥感影像的用地变化分析,以贯穿城市中心的、完全民营的“曼谷捷运系统公司”(BTS)线路为考察对象,研究轨道交通带动的土地和房产再开发特征、与土地利用功能和密度的转变,阐述轨道交通沿线土地的增值过程。以BTS核心段为例阐述市场驱动下立体TOD(transit-oriented development,以公共交通为导向的开发)廊道的形成过程,并分析步行廊道可达性的提升对于城市中心商业繁荣的影响。通过分析曼谷案例,揭示了市场力量在交通与土地利用演变中的作用以及市场力量驱动下由房地产业主自发的TOD带动城市更新过程,并据此讨论了基于市场的TOD廊道规划对交通与土地利用相互关系的优化作用。
- 张纯刘志张玥金佳萱黎雪莹
- 关键词：城市轨道交通城市更新
- 中国城市形态对雾霾的影响及演化规律研究--基于地级市PM10年均浓度的分析
- 近年来随着中国出现持续面积广、持续时间长的雾霾天气现象,城市空气质量问题引起了学者和决策者的关注.传统上国内对雾霾的研究关注污染物来源、排放及污染物形成、传播的过程及扩散的气象条件;而从上世纪七十年代开始,国际文献对于空...
- 张纯
- 关键词：城市形态可吸入颗粒物
- 文献传递
- 互联网时代信息通信技术对通勤行为的影响研究被引量：5
- 2017年
- 在互联网时代,信息通信技术的普及已经使城市空间发生了深刻的变化,对城市居民的通勤特征也产生了较大影响。本文以北京市为例,通过小规模问卷调查,考察信息通信技术对于通勤行为的影响。研究发现,年轻人及高学历、高收入群体的移动网络终端使用频率更高;上网频繁群体的通勤距离更远、通勤时间更长;人们在有无智能手机情况下可以接受的最长通勤时间有接近半小时的显著差距。高频上网组使用导航类APP的次数更多,也更容易根据实时路况调整出行时间。包括个人属性、上网习惯等因素在内的通勤距离影响因素回归分析表明,每周上网次数的增加和智能手机的使用这两项因素会使人们接受更长时间的通勤。本研究旨在提升人们的出行和通勤品质,制定面向信息化、智能化的交通政策,为城市规划政策提出建议。
- 张纯崔璐辰
- 关键词：通勤信息通讯技术碎片化智能手机
- 当代城市轨道交通综合枢纽理论研究与发展趋势被引量：12
- 2018年
- 轨道交通重新定义了当代城市的空间与时间,轨道线网对于城市空间发展有重要的引导作用,也决定着城市空间的效率。如果说轨道交通是大城市运转的主动脉,城市轨道交通枢纽对于城市如同心脏一样重要,保障整个城市交通系统的运行、决定整个城市运转的效率。正是由于城市轨道交通枢纽的交通重要性与复杂性,规划设计实践中交通组织以及交通效率成为重点,枢纽对于城市的催化作用以及枢纽本身空间的多重职能却往往无力顾及。轨道交通枢纽规划设计理论也因视角的多重性和体系的离散性,让人很难既抓住核心又理清脉络。本文从轨道交通枢纽规划设计工作的核心出发,将轨道交通枢纽理论分为交通视角与城市视角两个方面,通过对轨道交通枢纽研究的梳理和比较,阐释当代轨道交通枢纽的内涵与本质,梳理分类与特征、枢纽选址、空间布局和换乘效率等问题,旨在通过多重视角的轨道交通枢纽分析,揭示未来轨道交通枢纽发展的方向和趋势。
- 夏海山刘晓彤张纯
- 关键词：城市轨道交通枢纽换乘效率
- 迁居看转型期中国城市单位社区的演变
- ＜正＞通过三个单位社区中的问卷调查数据的多元回归分析,从微观层面揭示了个体和单位因素对家庭迁居决策的影响作用;以一个工住房路径变化的案例,展现了围绕单位展开的迁居链。继而,考察
- 张纯
- 关键词：迁居
- 文献传递
- 城市轨道交通站内换乘效率影响因素调查研究被引量：6
- 2021年
- 本文将换乘时间视为城市轨道交通车站内部乘客换乘效率的深层含义,对影响乘客换乘效率的因素进行了文献调查和分析,发现轨道交通车站内部的影响因素多与车站内部的换乘设施、环境质量、空间设计等方面密切相关。并在乘客换乘效率影响因素综合分析的基础上,针对目前城市轨道交通车站乘客换乘效率研究的不足,对北京市轨道交通车站内部乘客换乘效率及空间设计问题分别进行了现场调研、专家访谈和问卷调查。最后指出乘客因车站换乘空间构型和环境质量不同所表现出的不同换乘状态对其换乘效率影响的量化研究依然有所不足,在因乘客自身主观特性影响换乘效率的科学量化研究层面仍需继续深入。
- 夏海山吴黎明张纯
- 关键词：城市轨道交通影响因素
- 大城市通勤方式与职住失衡的相互关系被引量：18
- 2018年
- 随着城市的扩张,人们的就业—居住空间跨度不断扩大。通勤方式的多样化和通勤效率的提高会对就业者的职住状况产生影响。以通勤时间作为通勤成本能从就业者的角度辨析个体的职住失衡状况。本文基于贝叶斯-tobit的统计分析方法,结合北京市7个街道和地区的问卷调查数据,分析了慢行交通、机动车、轨道交通、地面公交等4种通勤方式与职住失衡的相互关系。同时,引入就业可达性和用地混合度作为调节变量,考察其对不同通勤方式与职住失衡之间原有关系的影响。研究发现:①慢行交通的通勤方式与职住失衡程度存在负相关性;②机动车、轨道交通和地面公交的通勤方式与职住失衡程度存在正相关性;③就业可达性和用地混合度会弱化慢行交通、轨道交通、地面公交通勤方式与职住失衡程度的原有关系,即在低就业可达性和用地混合度条件下,慢行交通通勤者的职住失衡度更低,而轨道交通和地面公交通勤者的职住失衡度更高;④就业可达性和用地混合度的差异对机动车通勤与职住失衡之间的关系没有影响。上述结果表明:低就业可达性和用地混合度能够缓解慢行交通通勤者的职住失衡程度;但对于轨道交通和地面公交的通勤者来说,低就业可达性和用地混合度会加剧其职住失衡的程度。此外,机动车通勤者不易受外部客观因素的影响而改变出行方式。
- 申犁帆张纯李赫王烨
- 乌鲁木齐公共交通基础设施对低收入群体就业的影响研究被引量：6
- 2020年
- 中国西部城市在大规模、快速度和高投资的交通基础设施推进的同时,审视其建设的社会经济效益就显得尤为重要。尤其对于城市低收入群体来说,公共交通基础设施投入是否能对提升就业水平、提升整体生活品质产生积极作用,值得规划者和决策者关注。论文基于乌鲁木齐2014年居民交通出行调查数据,采用带有交叉变量的多元线性回归和多元Logit回归方法,考察快速公交(Bus Rapid Transit, BRT)对于提升低收入群体就业可达性和通勤满意度的影响。分析结果显示:在就业可达性方面,低收入、男性和拥有住房产权者的通勤时间更长,距离BRT车站越近则通勤时间更短,私家车出行的通勤时间更长;在通勤满意度方面,低收入群体的通勤满意度水平更低,距离BRT车站近、选择私家车出行的通勤满意度水平更高。分析也表明,通勤时间短,通勤满意度水平不一定就高。这些研究结果表明,整体上公共交通基础设施建设对于提升就业可达性和满意度有着积极的带动作用,但个体经济社会属性的差异影响也不可忽视。研究乌鲁木齐公共交通基础设施对就业可达性和满意度的影响,有助于帮助西部城市制定提升低收入群体整体就业水平的公共政策,尤其对于促进地方就业稳定和带动区域经济发展有重要意义。
- 张纯程志华于晓萍王亚群沈忱
- 关键词：公共交通基础设施乌鲁木齐
- 中国城市形态对雾霾的影响及演化规律研究--基于地级市PM10年均浓度的分析
- 来随着中国出现持续面积广、持续时间长的雾霾天气现象,城市空气质量问题引起了学者和决策者的关注.传统上国内对雾霾的研究关注污染物来源、排放及污染物形成、传播的过程及扩散的气象条件;而从上世纪七十年代开始,国际文献对于空气质...
- 张纯张世秋
- 关键词：大气污染城市形态
- 中国城市老年人的时间利用与活动空间特征
- 本文以大连、天津和北京城市老年人活动日志问卷调查的第一手数据为基础,运用时间地理学研究方法,通过时间利用结构与活动时空间结构的对比分析以及分年龄段的比较研究,得出中国城市老年人日常活动的一般特征及其差异性.
- 李昌霞柴彦威张纯
- 关键词：老年人
- 文献传递
