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文献类型

  • 7篇专利
  • 5篇期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 8篇列车
  • 7篇ATO
  • 4篇列车自动驾驶
  • 3篇冗余
  • 3篇双机
  • 3篇双机热备
  • 3篇速度传感器
  • 3篇热备
  • 3篇感器
  • 3篇传感
  • 3篇传感器
  • 2篇地铁
  • 2篇电量
  • 2篇电量计
  • 2篇电量计量
  • 2篇电量计量装置
  • 2篇数字式
  • 2篇自动驾驶
  • 2篇自动驾驶系统
  • 2篇列车自动驾驶...

机构

  • 12篇中国铁道科学...
  • 6篇北京市华铁信...
  • 5篇北京锐驰国铁...
  • 3篇广州地铁集团...

作者

  • 12篇孟军
  • 5篇李亮
  • 3篇陈宁宁
  • 2篇尹逊政
  • 1篇李克剑
  • 1篇郜洪民
  • 1篇徐杰

传媒

  • 3篇铁路计算机应...
  • 2篇铁道通信信号

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2012
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量装置
本实用新型涉及一种基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量装置,包括微处理器、与电网主回路连接的电压检测单元、与电网分回路连接的电流检测单元和用于供电的电源模块,还包括加速度传感器和贮存器,所述微处理器将检测获得的电压值...
梁东升孟军陈金黄康尹逊政贾鹏许硕李博龙广钱徐伟曾宪卓邓俊王文龙叶富智白轩史宁娟张德明李廷朵姜庆阳陈为华黄苏苏朗红霞
文献传递
一种双机热备的列车自动驾驶系统
本发明公开了一种双机热备的列车自动驾驶系统,该系统包括:独立配置在头尾两端的自动驾驶系统ATO;其中,每一端的ATO系统中均包括:ATO系统A机、ATO系统B机、仲裁设备及并行输出控制单元;所述ATO系统A机与B机均采用...
李亮孟军郜洪民陈宁宁尹逊政许硕王芃孙旺王超李博贾鹏徐杰郑伟宾海丰王俊锋
文献传递
基于ATP判决的ATO冗余结构设计与实现被引量:1
2015年
通过比较车载ATO系统的2种冗余方案,针对MTC-I型CBTC车载系统提出了基于ATP判决的ATO双机冗余结构,并详细论述了该结构下的冗余逻辑处理的实现方案。
孟军李克剑李亮
关键词:CBTC列车自动运行列车自动防护冗余方案
基于MTC-I型ATO列车门控制逻辑浅析被引量:1
2014年
ATO列车车门控制及屏蔽门联控在实际的轨道交通运营过程中利用率非常高,针对自主化研发的MTC-I型车载ATO系统,简要阐述了列车车门控制及屏蔽门联控逻辑中,列车门策略的获取,门控制命令的处理,列车输出门命令、屏蔽门联动控制等模块的功能。
王宜纯孟军
关键词:城市轨道交通
一种ATO测速测距系统
本发明公开了一种ATO测速测距系统,该系统中的ATO系统测速测距功能是基于ATP数据,并结合SRP测速测距单元数据计算实现的,ATO系统只需要与ATP及SRP测速测距单元通信,无需连接冗余的速度传感器、雷达以及BTM处理...
孟军刘光武陈宁宁蔡昌俊李亮朱士友尹逊政梁东升徐意段晨宁王芃许硕王超陈展华孙旺孙磊贾鹏郑伟徐伟宾海丰王俊锋黄苏苏
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一种列车自动运行等级实时调整的方法及系统
本发明公开了一种列车自动运行等级实时调整的方法及系统,其中,该方法包括:根据输入的初始运行等级、列车速度控制算法、自动列车运行装置ATO的当前控车状态,以及基于所述ATO所控制列车的性能参数构建的列车模型来计算列车从当前...
陈宁宁孟军李亮尹逊政王芃许硕王超孙旺贾鹏郑伟徐意宾海丰王俊锋黄苏苏李克建
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CBTC系统中保护区段的计算与优化被引量:13
2015年
本文描述了C B T C系统中保护区段的作用和设置原则,并结合A T P/A T O速度控制曲线推导了保护区段的长度计算模型。最后,结合工程实施中的实际情况提出了2个优化保护区段设置的解决方案。
孟军尹逊政李亮
关键词:CBTC
基于安全平台裁决的ATO系统冗余设计与实现被引量:2
2014年
阐述CBTC系统中列车自动驾驶(ATO)系统的工作原理以及冗余设计;对当前国内外主流厂商冗余实现方式的优缺点进行分析,提出基于安全平台的双机并行冗余架构的设计原理及实现方案。
李亮尹逊政孟军
关键词:列车自动驾驶双机热备
一种双机热备的列车自动驾驶系统
本实用新型公开了一种双机热备的列车自动驾驶系统,该系统包括:独立配置在头尾两端的自动驾驶系统ATO;其中,每一端的ATO系统中均包括:ATO系统A机、ATO系统B机、仲裁设备及并行输出控制单元;所述ATO系统A机分别与所...
李亮孟军郜洪民陈宁宁尹逊政许硕王芃孙旺王超李博贾鹏徐杰郑伟宾海丰王俊锋
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城市轨道交通列车自动驾驶各阶段速度控制算法的研究被引量:6
2012年
本文介绍列车自动驾驶(ATO)的基本功能,重点描述列车速度调节和控制功能。将列车自动驾驶过程划分为车站发车、速度跟踪、目标制动3个阶段,对每个阶段的目标速度曲线、速度控制策略和计算算法进行了分析,提出了速度跟踪阶段采用的速度离散化PID控制方法并对其进行了重点研究。
徐杰郜洪民孟军
关键词:能量守恒
共2页<12>
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