唐静
- 作品数：3 被引量：28H指数：2
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：广东省电动汽车研究重点实验室开放基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 动力总成悬置系统在扭矩轴坐标系中的优化被引量：2
- 2010年
- 建立动力总成悬置系统振动控制分析模型,将动力总成悬置系统由动力总成坐标系转化到扭矩轴坐标系,并在扭矩轴坐标系内进行两种方法的优化。以一辆轿车动力总成在绕曲轴方向的激励为例,进行了优化计算。结果表明,解耦率优化可以有效地提高解耦率;振动峰值优化可以有效地降低扭矩轴方向的扭转振动。
- 唐静
- 关键词：动力总成悬置系统扭矩轴
- 动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性分析被引量：22
- 2009年
- 基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性。以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数。算例结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个刚度参数共同作用的结果,悬置系统三个平动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较小,三个转动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较大。该方法为设计解耦布置优良、稳健的动力总成悬置系统提供了一般的分析方法和理论依据。
- 吴杰上官文斌唐静宋志顺黄振磊
- 关键词：动力总成悬置系统鲁棒性
- 动力总成悬置系统动态解耦方法的研究
- 良好的平顺性和低噪声是现代汽车的重要标志。汽车动力总成振动是汽车振动的主要激振源之一,对汽车的舒适性和NVH特性有很大的影响。通过合理设计的动力总成悬置系统,可以降低动力总成振动及其向车身的传递,从而提高汽车的NVH性能...
- 唐静
- 关键词：动力总成悬置系统隔振能量解耦振动控制
- 文献传递
