吴晓磊
- 作品数：5 被引量：30H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 长三角快速客运网城际公共交通分担率模型被引量：9
- 2008年
- 分析了快速客运线投入运营后长江三角洲城际公共交通类型,设计了确定城际间合理公共交通选择枝的方法;根据影响中短途旅客出行的因素,构造了城际公共交通选择枝的广义成本函数;通过对该地区不同出行距离上的旅客进行RP(基于观察到的并已发生的行为选择)及SP(在预设的假定条件下获得的被调查者的行为选择)调查,标定了出行距离别的出发地到车站、候车、在车、车站到目的地四种行为时间价值.在此基础上,运用Logit模型,预测各类城际公共交通的客流分担率.最后,分析了上海到嘉兴、杭州、宁波、南京、扬州等城市的各类城际公共交通客流分担率,验证了本模型的合理性,得出了不同出行条件下城际公共交通客流分担率的特点.
- 张戎吴晓磊
- 关键词：快速客运网LOGIT模型
- 沪宁通道客运需求方法研究
- 铁路“十一五”规划，将在沪宁通道内修建两条快速客运线。本文以分析未来沪宁通道的客运需求为例，以铁路强大的数据库为基础，设计了一套成本相对较低的需求分析方法。通过RP(Revealed Preference)调查，获得既有...
- Zhang Rong张戎Wu Xiaolei吴晓磊
- 关键词：城际交通旅客运输统计分析
- 基于RP/SP融合数据的沪杭客运通道公铁客流分担率研究被引量：20
- 2008年
- RP(Revealed Preference)和SP(Stated Preference)调查是分析交通行为的两种重要方法,为充分利用两种数据的优点,研究运用NL(Nested Logit)模型进行RP/SP数据融合的方法。以沪杭客运通道修建磁浮铁路和客运专线为背景,设计RP/SP的调研方案;根据该通道客流特点建立RP/SP的效用函数;根据样本数据的RP/SP性质以及交通方式性质建立不同的NL数据融合模型,并分析模型的精度,得出利用NL模型建立的数据融合模型比单独利用RP或SP数据建立的ML(Multinomial Logit)模型精度要高,并且采用先按交通方式的性质分层,然后再按数据的RP/SP性质分层的3层NL模型精度更高的结论。在此基础上预测了2015年沪杭各类铁路及公路的客流分担率。
- 张戎吴晓磊张天然
- 关键词：客流分担率LOGIT模型
- 沪宁通道城际公共交通客流量预测方法研究
- 铁道部规划“十一五”期间在沪宁通道内修建京沪客运专线(300km/h)和沪宁城际轨道交通(200km/h)两条快速客运线。两条高等级快速客运线的引入,必将使通道内铁路与公路的竞争更加激烈。预测未来通道内城际公共交通的客流...
- 吴晓磊
- 关键词：客流量预测LOGIT模型
- 文献传递
