吴晓勤
- 作品数：10 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高烈度区提篮拱桥减隔震设计被引量：1
- 2019年
- 提篮拱桥以其景观效果好、跨越能力强,在城市桥梁中被广泛采用,对于高烈度区提篮拱桥,抗震要求一般较高,减隔震设计往往是关注的重点。以一座抗震设防烈度为8度主跨180m的提篮拱桥为例,介绍了减隔震支座在高烈度区提篮拱桥减隔震设计中的应用,采用非线性时程分析方法对比分析了普通支座和减隔震支座两种计算模型的地震响应。结果表明,通过设置摩擦摆支座和环向钢丝绳钢阻尼支座可以有效降低提篮拱桥关键部位的地震内力,同时结构位移在可承受范围之内。
- 吴晓勤刘勇刘新华
- 关键词：提篮拱桥减隔震摩擦摆支座
- 一种提高钢-UHPC组合梁斜拉桥辅助墩及尾索区桥面板抗裂性能的方法
- 本发明公开了一种提高钢‑UHPC组合梁斜拉桥辅助墩及尾索区桥面板抗裂性能的方法，包括：确定抗裂性能不满足要求的钢‑UHPC组合梁范围；确定桥面板成桥状态所需的压应力目标值；得出简支状态组合梁在自重作用的最大下挠值、控制截...
- 刘琪杨兴丁少凌彭元诚严少波聂尚杰孙浩龙辛张卓舒江付小烦徐林李志刚张谦王晓宁丁德豪吴晓勤袁隆平黄聪聪林星
- 集团化公路工程设计施工管理信息系统
- 代恩吴强刘东升董继恩王先登刘利民肖晗卢昶陈中治王欣南姜鹏殷俊杨武吴晓勤郑亮
- “十二五”时期，勘察设计集团企业迫切需要一个能够将集团企业、境内外公路工程管理、设计管理与施工管理结合起来的整体信息化解决方案。为此该院决定立项，研究并开发《集团化公路工程设计施工管理信息系统》，以支持企业向公路勘察设计...
- 关键词：
- 关键词：公路工程公路设计施工管理信息系统
- 大吨位摩擦摆支座在空腹式连续梁桥中的应用被引量：3
- 2021年
- 马尾大桥为主跨240 m空腹式连续梁桥,支座最大设计承载力达130 MN,为满足高抗震性要求,拟在墩梁之间增加减隔震体系。在对FPQZ摩擦摆支座构造及力学模型分析的基础上,采用有限元软件SAP2000建立该桥空间动力模型,以E2水准下地震波作为激励,采用非线性时程分析方法对比研究了5种支座布置情况的受力,初定摩擦摆支座(两主墩)+柱面型支座(其他墩)组合的减隔震方案,并确定出支座球面摩擦系数μ和半径R的合理取值。因主墩摩擦摆支座尺寸较大,通过速度锁定装置在15^(#)主墩处支座中增加了平滑动面,以避免在正常运营状态下由温度等作用引起梁体抬升而产生附加内力。最后对设计进行验证,结果表明合理的摩擦摆支座类型及约束体系,可达到较为理想的减隔震效果。
- 武电坤冯鹏程吴晓勤朱玉
- 关键词：空腹式连续梁减隔震摩擦摆支座柱面
- 一种负弯矩区UHPC处理钢-混组合结构及制备方法
- 本发明公开了一种负弯矩区UHPC处理钢‑混组合结构及制备方法，在钢‑混组合结构负弯矩区节段长度内采用UHPC桥面板，并在墩顶处焊接(栓接)相邻钢梁的上翼缘。对于钢‑混简支桥面连续组合结构梁，本发明能明显提高负弯矩区组合梁...
- 刘新华李秋孙武云彭元诚范新荣吴晓勤
- 文献传递
- 高烈度区独塔斜拉桥的减隔震设计研究被引量：1
- 2019年
- 对于高烈度区独塔斜拉桥,抗震要求一般较高,减隔震设计往往是关注的重点。文中以某座抗震设防烈度为8度的主跨230 m独塔斜拉桥为例,介绍了减隔震技术在高烈度区独塔斜拉桥中的应用,并采用非线性时程分析方法对比分析了普通支座和阻尼支座2种计算模型的地震响应。结果表明,通过设置E型钢阻尼支座和黏滞阻尼器可以有效减小独塔斜拉桥在地震作用下主塔根部截面的内力,同时主梁梁端位移也得到了较好控制。
- 吴晓勤刘勇刘新华
- 关键词：独塔斜拉桥减隔震黏滞阻尼器
- 大倾角钢箱提篮拱桥总体设计
- 2024年
- 考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链线,主、副拱肋共面,设计为横向内倾20°的大倾角,在提高桥梁景观效果的同时,又有效提高了结构的整体稳定性;拱肋设钢-混结合段连接拱脚与混凝土拱座。桥面系采用自重较轻的正交异性钢桥面板结构。吊杆采用抗拉强度1 860 MPa的环氧柔性钢绞线。基础采用Φ2.5 m的钻孔灌注群桩,以抵抗软弱地质条件下荷载的竖向及水平作用力。该桥总体采用先梁后拱的施工方案。整体及局部有限元分析结果表明,桥梁结构力学性能均满足规范要求,设计安全可靠。
- 陈楚龙吴晓勤刘新华朱玉
- 关键词：钢箱提篮拱桥正交异性板群桩基础
- 一种四主缆不同垂跨比悬索桥
- 本公开涉及一种四主缆不同垂跨比悬索桥，包括多个索塔以及沿桥梁纵向中心面对称的两对主缆，主缆通过吊杆连接桥面，主缆中部通过索塔的塔顶悬挂，主缆端部通过桥面两端的散索鞍固定，每对主缆包括相互独立的上缆和下缆，上缆的垂跨比小于...
- 彭元诚任蒙丁少凌黄古剑徐欣刘新华刘琪张维杨兴王晓宁丁德豪吴晓勤
- 文献传递
