于培师
- 作品数：11 被引量：35H指数：3
- 供职机构：江南大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 应变电桥损坏监测单元
- 本发明公开了一种应变电桥损坏监测单元，属于电子监测领域。其结构包括应变电桥电路、峰值保持电路、谷值保持电路、上限比较指示单元和下限比较指示单元，其中：应变电桥电路的输出端分别连接峰值保持电路的输入端和谷值保持电路的输入端...
- 郭万林张国勇于培师
- 文献传递
- 基于三维断裂理论的结构损伤分布式在线监测系统被引量：3
- 2011年
- 目前飞机等结构的安全主要通过疲劳及损伤容限设计来保证,但设计阶段采用的载荷谱与结构服役期间所承受的实际载荷谱存在差异,设计阶段无法准确预测结构的实际使用寿命。为保障结构服役期间的安全,设计基于三维断裂理论的结构损伤在线监测系统。系统通过传感器实时监测结构关键点处的载荷谱,并基于三维断裂力学理论,计算结构在载荷谱作用下损伤的扩展。系统采用现场总线和以太网两种通信方式,当数据传输量小、实时性要求较高时,可采用现场总线通信,当数据传输量大、实时性要求不高时,可采用以太网通信。针对大型结构需要多点监测的需求,提出基于现场总线和以太网构建分布式监测系统的两种方案。通过对标准试件在常幅载荷作用下疲劳裂纹的扩展进行监测,演示系统的工作原理和技术可行性。
- 张国勇于培师郭万林
- 关键词：在线监测系统疲劳裂纹扩展以太网现场总线
- 航空结构三维弹塑性断裂研究
- 2009年
- 分别采用二维和三维断裂力学理论,基于有限元分析方法,对构件可能出现的三种裂纹形式进行了断裂特性和剩余强度分析,研究了裂尖的J积分和JZ积分的分布情况。结果表明:二维断裂力学参量J已不能客观描述和表征本文所研究的穿透裂纹体的断裂现象以及裂端应力场和剩余强度,分析得到的剩余强度与实验结果不相吻合,给出结构早已破坏的错误预计;而采用三维断裂力学参量JZ,能很好描述和表征穿透裂纹体的试验现象和裂端应力场及剩余强度,给出的分析结果与试验更加接近。分析结果不仅圆满地解释了试验中的重要现象,而且对下一步试验方案的确定有着重要的指导意义。
- 杨龙郭万林佘崇民于培师
- 关键词：J积分断裂韧度
- 构件三维断裂与疲劳力学及其在航空工程中的应用被引量：18
- 2010年
- 本文总结评述了断裂力学由二维理论到三维理论的发展历程.介绍了三维裂纹端部场的K-Tz和J-Tz双参数描述、K-T-Tz和J-QT-Tz三参数描述,以及三维弹塑性断裂准则和三维疲劳裂纹闭合模型等.通过具体的实例介绍了三维断裂理论在航空结构损伤容限分析中的应用.正确考虑离面约束和面内约束对裂纹端部场以及材料断裂和疲劳裂纹扩展性能的影响,能够发展航空结构损伤容限可预测设计能力.
- 郭万林于培师
- 关键词：航空结构损伤容限
- 三维裂纹端部应力场的三参数描述及等效厚度概念被引量：2
- 2014年
- 传统的二维断裂理论忽略了各种断裂参数的三维厚度效应,将其应用到三维结构的损伤容限设计及评定中具有明显的局限性.另一方面,工程中存在的裂纹通常具有复杂的形状,并且无法直接考虑其对应的厚度.因此,工程中通常采用最保守的平面应变断裂韧性或固定的裂纹扩展速率曲线来描述裂纹的扩展和断裂,这无疑会带来巨大的误差.事实上,在含裂纹的三维结构中,裂尖局部场总是呈现出复杂的三维应力状态,而裂尖复杂的三维应力场对结构的强度起着至关重要的作用.对裂尖三维应力场进行研究、发展三维断裂理论将是解决实际工程问题的必然路径.本文介绍了近年来本研究组有关裂尖场描述体系从二维到三维,从单参数到多参数体系,从线弹性体系到弹塑性以及蠕变理论体系的发展,重点介绍了有关裂尖场三维三参数描述体系的研究进展和基于裂尖三维应力场和约束等效原则发展起来的裂纹的等效厚度概念及其工程应用情况.
- 佘崇民赵军华于培师郭万林
- 关键词：应力场
- 大型飞机结构的三维损伤容限耐久性预测设计
- 目前我国大型飞机研制已被正式立项,然而由于其结构更加复杂、服役环境多变、安全性和可靠性要求更高等方面的原因,大型飞机研制的技术也就更复杂,质量要求也更高.针对大型复杂工况下飞机结构安全保障的迫切要求,开发一套飞机结构三维...
- 赵军华郭万林佘崇民于培师
- 关键词：耐久性设计大型飞机
- 文献传递
- 含曲线裂纹结构的三维断裂与疲劳裂纹扩展模拟研究
- 损伤容限设计思想是公认的保障飞机安全性和经济性的科学思想。损伤容限设计以断裂力学为基础,以含裂纹结构的剩余强度评估和疲劳裂纹扩展寿命预测为两大核心任务。当前损伤容限设计所依据的理论是传统的二维断裂力学理论,所依赖的技术平...
- 于培师
- 关键词：损伤容限设计
- 文献传递
- 大型飞机结构的三维损伤容限耐久性预测设计
- 目前我国大型飞机研制己被正式立项,然而由于其结构更加复杂、服役环境多变、安全性和可靠性要求更高等方面的原因,大型飞机研制的技术也就更复杂,质量要求也更高。针对大型复杂工况下飞机结构安全保障的迫切要求,开发一套飞机结构三维...
- 赵军华郭万林佘崇民于培师
- 关键词：耐久性
- 文献传递
- 复杂结构的三维疲劳断裂强度模拟
- 航空航天器、汽车、机床等工程中广泛使用的各种机械设备往往都是由结构复杂的各种部件构成的。在设备的使用过程中，各构件由于受力的持续性和循环性，以及材料本身存在的缺陷，往往容易出现破坏。这种破坏主要有疲劳和断裂两种形式，因此...
- 于培师
- 关键词：有限元法应力集中
- 文献传递
- 一种基于约束因子的超载迟滞模型被引量：5
- 2011年
- 在常幅载荷中加入一个超载会明显影响后续一段时间裂纹扩展的速率。要准确预测结构在变幅载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命,必须研究超载对裂纹扩展的影响。现有的变幅疲劳裂纹扩展模型大致可分为屈服区模型、经验的裂纹闭合模型和条带屈服模型。条带屈服模型预测较准确但需要数值迭代求解,计算量大,且程序复杂,不利于工程应用;屈服区模型比较简单,但当前大部分屈服区模型中的相应参数需要通过多组试验确定,缺乏明确的物理意义。本文把裂纹闭合和屈服区的概念相结合,并考虑三维约束影响,提出了一种基于约束因子的超载迟滞模型。在此模型中,裂尖的三维约束状态显著影响超载塑性区,从而显著影响裂纹的闭合和扩展速率。在常幅疲劳裂纹扩展速率已知的前提下,本文模型只需根据某一超载比下的迟滞试验来确定材料的超载迟滞参数,其他超载比的迟滞效应即可基于该参数进行预测。把该模型用于2024-T3、2024-T351和6061-T6等铝合金试件在单超载和多超载作用下疲劳裂纹扩展寿命的预测,预测结果和试验值的相对误差小于20%;在高超载比时,由于裂尖大范围屈服,预测误差相对较大,但仍小于34%。对2024-T351的验证结果还表明,本文模型能够有效预测超载迟滞的厚度效应。
- 张国勇顾绍景郭万林于培师
- 关键词：疲劳裂纹扩展超载
