黄苗玉
- 作品数：13 被引量：23H指数：2
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- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 磁流变智能车辆悬架的混沌分析与控制
- 悬架系统作为现代车辆的重要组成部分，其性能的好坏直接影响车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。其中，基于磁流变阻尼器(Magneto_ rheological Damper，简写MRD)的半主动悬架系统，由于响应快、功耗低、可控...
- 黄苗玉
- 关键词：车辆悬架磁流变阻尼器模糊滑模控制
- 文献传递
- 一种基于符号函数的混沌投影同步控制电路
- 本发明公开了一种基于符号函数的混沌投影同步控制电路，包含驱动系统、符号函数控制器及响应系统。利用反馈控制原理，将驱动系统和响应系统的输出信号通过一个减法电路进行线性相减，并将得到的差值信号送入到符号函数电路，再将处理过的...
- 闵富红黄苗玉马美玲邵书义张海龙王恩荣
- 文献传递
- 基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架及其控制方法
- 本发明公开了一种基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架，用于具有两组悬架子系统的半车悬架系统的解耦控制：一是将非簧载可控阻尼器安装于下控制臂与连杆之间，通过车身俯仰角加速度状态变量的反馈控制来调节非簧载可控阻尼器输出的阻尼力，...
- 王恩荣张海龙闵富红颜伟黄苗玉
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- 一种基于反馈电流设计的蔡氏混沌系统同步控制电路
- 本发明公开了一种基于反馈电流设计的蔡氏混沌系统同步控制电路，从电路的角度分析了同步控制器的添加作用。该同步控制电路包括含有引出变量的驱动系统、同步控制器及响应系统。利用反馈控制原理，结合蔡氏电路无量纲状态方程的推导过程，...
- 闵富红马美玲邵书义黄苗玉王恩荣张海龙
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- 一种基于反馈电流设计的蔡氏混沌系统同步控制电路
- 本发明公开了一种基于反馈电流设计的蔡氏混沌系统同步控制电路，从电路的角度分析了同步控制器的添加作用。该同步控制电路包括含有引出变量的驱动系统、同步控制器及响应系统。利用反馈控制原理，结合蔡氏电路无量纲状态方程的推导过程，...
- 闵富红马美玲邵书义黄苗玉王恩荣张海龙
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- 采用绝对值反馈的混沌系统投影同步的电路实现被引量：1
- 2015年
- 针对变形蔡氏电路的全状态混合投影同步(FSHPS)问题,提出一种非线性反馈同步控制方案.在响应系统中引入关于状态变量的绝对值函数进行反馈控制,实现全部状态变量在比例因子相同和相异情况下的投影同步.利用Multisim软件设计模块化的同步电路,数值仿真和硬件实验结果表明:文中的全状态混合投影同步方案具有有效性和可行性.
- 黄苗玉闵富红王恩荣
- 关键词：蔡氏电路反馈控制非线性绝对值函数
- 蔡氏电路系统的非线性反馈同步电路实现被引量：2
- 2013年
- 针对经典三阶蔡氏电路模型,通过电路无量纲方程的变换推导,直接从电路中引出3个系统状态变量,突破原先只能分析两个状态变量的传统简单模式,并提出一种利用符号函数的非线性投影同步控制方法.基于Multisim11电路仿真软件,设计相应电路实现初始值不同的两个混沌系统的投影同步控制.通过电路模拟验证了设计的正确性,为今后混沌系统同步的研究提供了新的思路.
- 马美玲闵富红邵书义黄苗玉
- 关键词：蔡氏电路符号函数
- 基于频谱重排及Gumbel分布拟合检验的BPSK/QPSK信号调制识别方法
- 本发明公开了一种基于频谱重排及Gumbel分布拟合检验的BPSK/QPSK信号调制识别方法，将待识别BPSK/QPSK信号进行平方，求频谱并作取模运算得到幅度谱；将幅度谱极大值及其左右各<I>c1</I>根谱线（称修正点...
- 杨莉胡国兵徐小阳单峡黄苗玉
- 文献传递
- 一种采用能量平衡关系的新型交流电弧炉模型被引量：2
- 2015年
- 基于能量守恒定律,建立一种以微分方程描述的新型交流电弧炉(EAF)时域模型.模型以电弧导纳作为状态变量,弧长和电流作为输入,引入时序变化的电弧半径作为参变量,并给出模型参数的估算方法.以实际炼钢交流电弧炉为例,建立电气系统仿真模型,对熔化期的电弧特性及电弧炉对电网的冲击响应进行仿真研究.结果表明:仿真得到的电弧伏安特性与实测数据吻合度较高,有功和无功冲击均与实际工况相符,验证了模型的准确性和实用性.
- 廖延涛张海龙王恩荣黄苗玉
- 关键词：电弧炉负荷建模电能质量
- 磁流变车辆悬架系统的混沌振动分析被引量：11
- 2015年
- 针对双自由度1/4车辆模型,采用磁流变阻尼器(MRD)的滞环阻尼力-速度(F-v)模型,建立磁流变(MR)悬架系统的动力学方程。分别研究了系统在简谐路面作用下随激励频率、激励幅值的分岔特性,并利用相平面图、Poincaré截面和功率谱等详细描述了通向混沌振动的路径。同时,结合MR悬架系统半主动控制原理,进一步探讨了悬架系统在低频段和中频段内对控制电流的敏感性。研究结果表明:MR悬架系统运动状态易受到路面激励频率和幅值的影响,但对MRD控制电流的变化并不敏感,可以通过完善控制器设计来有效抑制MR悬架系统混沌振动的发生。
- 黄苗玉王恩荣闵富红
- 关键词：磁流变阻尼器车辆悬架半主动控制
