马书红
- 作品数：66 被引量：425H指数：12
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学环境科学与工程更多>>
- 大城市—卫星城间交通协调发展的政策设计被引量：1
- 2009年
- 大城市—卫星城间的交通联系在实现大城市与卫星城市的协调发展中具有重要作用,为此,在对大城市—卫星城间交通协调发展基本概念和内涵进行分析的基础上,从政策科学、现代行政管理学和博弈论的角度,研究了大城市—卫星城间交通协调发展政策设计基础和政策设计目标,同时,针对当前发展中的突出矛盾(利益相关者的矛盾和体制问题)提出了政策设计的方法和城间交通协调发展政策设计的基点和关键。
- 丁胜仁马书红
- 关键词：城市交通卫星城
- 基于SWOT分析和熵权决策的大城市-卫星城间交通模式配置研究被引量：2
- 2009年
- 大城市-卫星城市间的交通模式配置是一项十分复杂的工作,需要综合考虑多种因素的影响。本文从协调发展的角度,综合考虑交通、经济、社会、资源环境等因素,将SWOT分析法与熵权决策理论相结合,对城间交通模式的配置方案选择及发展策略制定进行研究,以西安-高陵间交通模式配置为例进行了实证研究。该研究可用于大城市-卫星城市间交通模式的配置、优化和相关交通管理,为实现大城市和卫星城市协调发展服务。
- 马书红周伟王元庆
- 关键词：大城市卫星城市SWOT分析法
- 农村公路社会经济绩效评价体系探讨被引量：14
- 2007年
- 基于农村公路特性分析,探讨了农村公路社会经济绩效评价的要求;运用三维视域内的全景分析法,提出了农村公路社会经济绩效评价的内容;在对西方财政支出绩效评价主流方法进行分析的基础上,探讨了与农村公路特点相适应的社会经济绩效评价方法;结合农村公路受益对象和效益的分析,建立了农村公路社会经济绩效评价指标体系;介绍了研究成果在浙江省"乡村康庄工程"社会经济绩效评价中的应用。
- 马书红方健红王元庆
- 关键词：农村公路全景分析指标体系
- 一种基于RFID的智能公交信息系统
- 本实用新型公开了一种基于RFID的智能公交信息系统，包括设置在公交站牌上的站牌信息系统、设置在公交车上的车载系统和设置在公交总站服务中心的中央控制系统，站牌信息系统包括站牌微处理器、RFID电子标签、第一键盘模块和LED...
- 马书红张勐豪李洋韩亚慧
- 文献传递
- 基于需求和问题导向的交通工程认识实习探索
- 2017年
- 从交通工程学的主要研究内容及交通工程专业的课程设置出发,针对学生认识实习需求心理和目前实习中存在的问题,以尽快提高学生专业认识水平和实践能力为目标,对当前环境下交通工程认识实习的时间、内容和模式等进行了探索。
- 马书红王元庆韩荣良
- 关键词：交通工程
- 基于多源数据的城市群枢纽间多模式交通系统异常状态影响研究被引量：1
- 2023年
- 为探究城市群多模式交通系统异常状态的影响范围,从需求端非常态客流变化和供给端运输能力下降两方面对多模式交通系统异常环境进行分类,提出了基于手机信令数据、意向出行调查及客票信息等多源数据的异常状态影响范围识别流程和分析方法;以京津冀城市群为例,确定强链接枢纽间通道客流动态安全阈值,提出了基于贝叶斯预测的通道客流异常检测方法;利用提升度、余弦相似度及其标准化值来区分枢纽关联规则的有效性,提出了基于强关联规则确定异常状态影响范围的方法。研究表明:基于贝叶斯预测的通道客流异常检测方法具有实时性,提高了客流安全阈值精度;基于实际手机数据和假定异常情况下的意向调查数据并结合关联规则确定枢纽影响范围,可为利用数据挖掘技术分析突发异常状态的影响和对策提供借鉴。
- 马书红杨涛杨涛岳敏
- 关键词：交通运输工程综合交通运输城市群异常状态多源数据
- 中心城市与城市新区间交通协调发展理论与方法研究
- 机动化和城市化的迅猛增长，给我国城市尤其是(特)大城市发展带来了诸多问题，城市不可避免的呈现出“摊大饼”趋势;对城市功能的必要完善与适度更新，受到城市承载力的制约，导致产生了严重的城市交通、居住和环境问题。
在...
- 马书红
- 关键词：协调发展
- 公路项目设计技术水平评价研究被引量：2
- 2011年
- 以国家和行业相关规范和标准作为评价标准,以合理、全面、通用为评价目标,在对公路项目设计技术水平的主要体现和当前常见设计质量问题进行分析的基础上,探讨了公路项目设计技术水平后的评价(评价内容、指标体系和评价方法)。以某国道改建工程为例对其研究结果进行了验证。结果表明:提出的公路项目设计后评价评价体系及方法用于设计技术水平后评价是可行的。
- 马书红王峰
- 关键词：公路项目指标体系后评价
- 学生通学出行的家长接送方式的选择被引量：4
- 2024年
- 研究家长接送方式选择的影响因素,对于早晚高峰交通出行政策的制定具有重要意义.考虑家长、学生的个人属性与家庭属性,以及后续行程目的、生理成本与延误时间等出行属性因素,基于多项logit(multinomial logit,MNL)模型分析对于家长接送学生交通方式选择的影响因素,并通过中国海宁市居民出行数据进行验证.研究结果表明,家长年龄越大,选择步行接送的可能性越大;学生性别对于家长接送方式的选择没有显著影响;家长性别和学生年龄对接送方式具有显著影响,其中,女性接送者更偏向于选择非机动车接送,学生年龄越小,家长更偏向于选择非机动车接送;后续行程目的为上班的家长更偏向于选择机动车接送;小汽车接送者的接送时间相对较长,但该接送方式承担的生理成本和延误时间相对较少;电动车接送者承担的生理成本和时间成本都较低.依据研究结果,从家庭、学校和交通管制等维度对学生通学出行提出相关改善建议,能够为相关部门从学生通学的角度制定交通规划管理政策、方案提供指导.
- 马书红邵恒陈西芳
- 关键词：交通工程影响因素
- 风险扩散下城市群多模式交通网络的韧性演化被引量：1
- 2023年
- 深入分析风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化特征,有助于提高城市群风险抵御能力。本研究基于复杂网络理论及其扩展理论,以城市群公路、铁路、航空网络为基础,构建城市群多模式多层次交通网络模型,将节点度、节点介数与可达性相匹配,分析其风险扩散下的静态拓扑特征;以级联失效动力学理论为基础,考虑不同阶段节点初始风险水平、风险预警阈值与风险抵御能力,根据影响风险扩散的节点与连边测度指标,构建风险动态扩散模型;考虑风险冲击下结构、功能变化特征,构建网络结构、功能韧性测度模型,并通过其耦合值表征多模式交通网络韧性性能。以关中平原城市群多模式交通网络为研究对象,运用Python Networkx和Matlab网络分析工具,就不同的风险扩散方式、网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力系数,对风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化进行仿真分析。结果表明:模型结果与实际相符,提升网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力,能有效增强网络韧性;相较于基于节点测度的风险扩散方式,基于连边测度的风险扩散方式对韧性性能影响更大,说明线路层次等级分布相较于数量对城市群多模式交通网络的韧性性能影响更大;相较于单一的交通网络,多模式多层次的交通网络韧性性能整体表现更佳。
- 马书红杨磊杨磊
- 关键词：交通工程城市群
