为有效地降低园区综合能源系统(park integrated energy system,PIES)碳排放量,保证PIES供能的可靠性与经济性,考虑电−气−热多类型储能季节特性,提出电动汽车(electric vehicles,EV)参与的PIES季节性低碳经济调度方法。首先,考虑分布式电源出力不确定性,建立PIES碳流动态平衡方程,分析EV季节性运行特性,建立长期储气设备为跨季节性储能数学模型,构建多类型能量存储模型,估计PIES典型年供需匹配度;其次,将年度碳排放配额按季节进行碳交易折算,建立季节性阶梯碳交易机制,保证年度碳排放量满足碳配额要求。最后,综合考虑跨季节性储能调度总运行成本及碳配额匹配度,建立季节性PIES低碳经济调度模型,分析典型季节场景调度的经济性与低碳性。算例结果验证了引入跨季节性储能和EV并采用季节性调度方法对PIES低碳经济运行有积极影响。
对新能源汽车退役的动力电池进行梯次利用,可有效地提高储能电池的运行周期。根据退役后动力电池健康状态(state of health,SOH)的差异性,提出一种基于电池健康度的微电网群梯次利用储能系统容量配置方法。首先,考虑充放电深度对储能电池寿命的影响,提出基于荷电状态(state of charge,SOC)的储能电池有效容量估算方法,为储能电池梯次利用相关研究提供理论依据。其次,为有效延长储能系统运行寿命,根据电池SOH设置储能系统的动态安全裕度,提高储能系统配置及调控的准确性。最后,根据梯次利用储能系统设定好的动态安全裕度,综合考虑微电网群的供需平衡、联络线损耗、储能的运行寿命及成本等,合理地制定系统选址定容方案。仿真结果表明广泛的动力电池梯次利用有效地降低了投资成本,通过SOH监测设定调控动态安全裕度,降低微电网群储能配置成本,延长了蓄电池使用寿命。
