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顾家柳

作品数:73 被引量:180H指数:8
供职机构:西北工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 56篇期刊文章
  • 17篇会议论文

领域

  • 26篇航空宇航科学...
  • 22篇机械工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 4篇电子电信
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇电气工程
  • 2篇理学
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 41篇转子
  • 18篇转子系统
  • 17篇振动
  • 17篇航空发动机
  • 8篇转子动力
  • 8篇齿轮
  • 7篇转子动力学
  • 6篇油膜
  • 6篇振动控制
  • 5篇动力响应
  • 5篇整机
  • 5篇瞬态响应
  • 5篇碰摩
  • 5篇小波
  • 5篇小波变换
  • 5篇鲁棒
  • 5篇H^∞
  • 5篇H^∞控制
  • 5篇波变换
  • 5篇传动

机构

  • 72篇西北工业大学
  • 6篇西安交通大学
  • 3篇中国铁道科学...
  • 2篇中国科学院
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇西安工业大学
  • 1篇中国民用航空...
  • 1篇中国航空研究...

作者

  • 73篇顾家柳
  • 27篇任兴民
  • 8篇张志禹
  • 6篇秦卫阳
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  • 4篇刘雍
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  • 4篇张振波
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  • 2篇任辉

传媒

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  • 7篇振动与冲击
  • 7篇航空学报
  • 6篇振动工程学报
  • 6篇航空动力学报
  • 5篇应用力学学报
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  • 2篇振动.测试与...
  • 2篇机械强度
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  • 1篇煤田地质与勘...
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  • 1篇2000年全...

年份

  • 2篇2002
  • 4篇2001
  • 3篇2000
  • 3篇1999
  • 4篇1998
  • 3篇1997
  • 7篇1996
  • 3篇1995
  • 5篇1994
  • 8篇1993
  • 11篇1992
  • 9篇1991
  • 6篇1990
  • 2篇1989
  • 2篇1987
  • 1篇1986
73 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一类质量参数不确定转子系统的H∞控制设计被引量:1
1996年
讨论了一类转子系统结构性扰动的鲁棒H∞控制,由此建立了转子系统的内部反馈环概念.结合具体算例,给出了质量参数在一定范围内的扰动,数值结果证明:应用文中的方法控制系统仍能保持稳定,H∞控制理论在处理此类转子系统鲁棒控制有着清晰的代数结构和较强的抗干扰性.
刘雍朱均顾家柳
关键词:转子系统H^∞控制鲁棒稳定性
航空发动机整机稳态动力响应计算
任兴民顾家柳
关键词:航空发动机计算方法动刚度支承
航空发动机转子-支承系统的瞬态响应被引量:2
1991年
本文发展了传递矩阵-直接积分法,把支反力、挤压油膜力及各个轮盘的不平衡力分组单独处理,从而可以在特征盘固定的情况下,综合或分别地研究各个盘不平衡的响应、转子与静子的振动匹配、修改结构及作灵敏度分析;可用于分析转子、支承非对称刚性的系统。为了求转子系统的瞬态响应,还分析、导出了瞬态挤压油膜力,盘、质点在瞬态响应中的传递矩阵等的表达式。本文还附有一双转子支承系统的算例。
顾家柳任兴民
关键词:瞬态响应转子动力学航空发动机
航空齿轮振动的粘弹阻尼控制被引量:3
1990年
本文进行了齿轮振动的粘弹阻尼控制研究 ,文中进行了自由阻尼层结构的力学特性分析 ,进行了阻尼材料位置与形状大小的优化研究 ,以最小的附加质量获得最佳的振动效果。本文还进行了模型齿轮的实验研究 ,结果表明 ,齿轮辐板振动的粘弹阻尼控制对齿轮的振动有相当满意的控制效果 ,表明这一方法是可行的 ,也是有进一步研究意义的。
任兴民徐明顾家柳
关键词:齿轮振动航空
某航空齿轮减速器的减振研究
1994年
为了解决某航空减速器齿轮系的振动问题,本文分析了齿轮系的结构特点,进行了试验模态分析,并进行了动特性计算和结构动力修改分析,分析结果认为,大齿轮(二级主动齿轮)有几阶模态频率落在齿轮系的啮合冲击力频带内,所以,齿轮系在工作时,产生振动,作者认为,大齿轮的振动是由与其同轴的小齿轮的啮合冲击力所激起的,大齿轮振动时齿圈变形,使大齿轮工作时啮合状态恶化,啮合冲击力增大,从而引起大齿轮的强烈高频振动和齿轮箱体的振动。根据此分析结果,本文时大齿轮进行了减振设计研究,提出了齿轮的减振改型设计方案。
任兴民顾家柳
关键词:航空齿轮减速器减振
桨轴发动机整机动力响应分析
2000年
建立桨轴发动机整机动力响应的分析方法 ,用传递矩阵法建立发动机机匣、主燃气发生器转子、自由涡轮转子的综合动力学方程 ,并对耦合方程进行求解。此方法有效地考虑了主燃气发生器转子系统与自由涡轮转子系统的耦合效应。可分析主燃气发生器转子与自由涡轮转子系统的临界转速和不平衡响应 。
任兴民顾家柳秦卫阳邓明
关键词:临界转速传递矩阵法动力响应飞机
螺桨转子颤振涡动分析及其程序设计
1995年
螺桨转子颤振涡动分析软件(PPWFA)的设计目的是,分析螺桨转于系统的动力响应和颤振涡动特性,以及分析影响螺桨转子稳定性的各个因素。该软件考虑桨叶的振动变形,桨轴一支承系统的振动特性,以及螺桨转子的不平衡力。通过对一模型螺桨转子系统的计算分析,对软件进行了考核,计算结果与风洞试验结果作了比较,证明软件的设计及计算是正确的。文中还给出了对一实际螺桨转子系统的颤振涡动计算结果。本文是该软件设计和计算工作的技术总结,并对软件的功能和性能等作一介绍。
任兴民顾家柳洪杰
关键词:稳定性分析
基于小波变换的滤波反投影算法被引量:4
1999年
滤波反投影算法是Radon 逆变换最常用的一种数值计算方法,在CT技术和信号处理中得到了广泛的应用。本文把小波变换应用于滤波反投影算法中,给出了一种用小波变换对投影数据作滤波处理的方法,这种方法与常规方法比较,具有精度高,抗噪能力强,参数易于选取等优点。文中给出了模型和实际地震资料处理实例,证明了该方法的有效性。
张志禹高静怀顾家柳
关键词:小波变换滤波反投影算法CT信号处理
航空发动机整机动力响应分析及程序设计被引量:4
1995年
航空发动机整机动力响应分析软件的设计思想是将发动机作为三路(静子机匣系统,高压转子系统和低压转子系统)来建立模型,用直接积分法分析发动机整机动力响应。该软件可以分析由于转子不平衡力引起的发动机的稳态响应,还可以分析发动机的瞬态响应,如转子突加不平衡和转子加速时发动机的响应。软件也可以进行发动机局部结构修改后的响应分析及灵敏度分析等。算例分析结果表明,软件的计算时间、精度等均满足设计要求,在目前较多使用的微机上,就可以分析双转子航空发动机的整机动力响应。
任兴民顾家柳
关键词:航空发动机动力响应飞机
真实叶片盘耦合振动分析
1992年
本文以某型燃气轮机低压压气机第一级叶片盘为物理模型,借模态综合法建立系统的运动方程,分析了调谐及失调叶片盘的固有振动,研究了叶片失调对叶片盘强迫振动的影响,其实验结果与计算结果较为吻合。得到的结论可能对发动机的排振及实际的叶片盘的装配有重要的参考价直。
阎云聚顾家柳
关键词:燃气轮机振动
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