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韩柏涛: 作品数：18 被引量：36H指数：4; 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金北京市自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>; 相关领域：交通运输工程电子电信文化科学机械工程更多>>

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推进高校教育数字化进程探索实施“智慧思政”助力教育强国事业: 2024年; 党的二十大报告提出,要“推进教育数字化”。高校作为前沿阵地,大力推进教育数字化进程,探索实施“智慧思政”,是顺应时代发展的必然趋势,是提升教育质量和效率的重要手段,也是培养现代化人才的重要途径。北京交通大学探索实施“智慧思政”育人模式,利用数字化手段将全员、全过程、全方位育人理念做细做实,赋能学校事业高质量发展,为助力教育强国建设贡献力量。; 韩柏涛冯麟淞高宁; 关键词：教育数字化教育强国

高铁场景下基于缓存的无线云接入预下载机制研究被引量：1: 2020年; 云接入网(Cloud Radio Access Network,C-RAN)中有限带宽的前程链路无法有效应对高铁场景下乘客大量集中式的网络资源请求.针对这一不足,本文对C-RAN架构中的射频拉远头(Remote Radio Head,RRH)配置缓存设备使其具有存储转发资源的功能,利用列车运行信息可预知的先验条件,针对乘客数据通信提出基于缓存机制的预下载方案以提升网络系统的吞吐量.仿真结果表明,在前程链路拥挤情况下,基于缓存的预下载方案可明显提升资源的平均传输速率和高铁通信网络的吞吐量,进而提升了乘客的在途通信服务质量(Quality of Service,QoS).; 张嘉驰刘留韩柏涛王栋唐盼; 关键词：缓存机制

真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法: 本发明实施例提供了一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信业务划分为若干等级并将其映射到不同尺寸的资源块，基于各个等级业务的不同允许时延确定其复用范围，在保障uRLLC业...; 张嘉驰刘留王凯韩柏涛李铮艾渤李璐

真空管道高速飞行列车车地宽带无线通信关键技术的思考被引量：15: 2019年; 真空管道高速飞行列车(以下简称高速飞行列车)是一种新型轨道交通技术,可实现磁浮列车在接近真空的低压管道内全天候以低机械磨擦、低空气阻力、低噪声模式超高速(超过1 000km/h)运行。保障高速飞行列车安全运行的关键是列车-地面无线通信系统,一方面,列车运行控制、牵引控制、在途监测等安全类数据需要在车地间实时双向通信,并满足"低延时高可靠"的传输要求;另一方面,需要满足乘客的移动电话、互联网业务等非安全数据通信需求,并满足"大容量高移动"的传输要求。总结高速飞行列车车地无线通信的需求,分析高速飞行列车车地无线通信的特点,针对高速飞行列车无线宽带接入应用场景,研究新型漏波近场耦合、基于云端的集中式无线接入网络(C-RAN)、免切换移动小区等关键技术,探讨一种有效解决超高速移动无线宽带接入的理论与增强技术体系,从而为高速飞行列车的宽带接入提供理论与技术支撑。; 刘留裘陈成李铮韩柏涛刘叶周涛; 关键词：C-RAN

基于学生行为大数据分析的学风建设路径探析被引量：4: 2019年; 近年来,北京交通大学电子信息工程学院创新学风建设工作方法,通过对学生行为的大数据分析,获取学习行为习惯以及学习状态等信息,并在工作中借鉴工程教育专业认证理念,坚持以学生为中心,以提高学生学习成绩为导向,持续改进工作方法,有针对性地开展学生工作,以激发学生学习兴趣,培养学生良好的学习习惯,取得了良好成效。; 韩柏涛温馨; 关键词：大数据学风建设

X光安检机控制信号时钟提取的设计与实现: 2010年; 针对X光安检机系统控制信号传输中采用传统串行通信方式所存在的问题,提出一种利用数字锁相环技术实现串行数据时钟提取的硬件解决方案。该设计基于FPGA进行开发,并针对安检机中串行控制数据传输的数字锁相环进行研究,设计了适用于FPGA的串行时钟提取系统,最终采用Verilog语言实现。该设计经过安检机系统的硬件平台实际测试,最终经过Signal TapⅡ读取实时数据进行验证,可以论证该方案的时钟捕捉周期短,捕捉精度也满足安检机系统要求,从而实现了安检机系统数字控制信号的单线路传输,有效地提高传输的可靠性。; 韩柏涛陶成; 关键词：FPGA 数字锁相环时钟提取

真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法: 本发明实施例提供了一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信业务划分为若干等级并将其映射到不同尺寸的资源块，基于各个等级业务的不同允许时延确定其复用范围，在保障uRLLC业...; 张嘉驰刘留王凯韩柏涛李铮艾渤李璐; 文献传递

真空管道高速飞行列车业务复用研究被引量：2: 2021年; 高速飞行列车的平稳、安全的运行离不开车地无线通信技术的支持,需要包括安全类与非安全类等多类别车地通信业务的有效支撑.研究了高速飞行列车车地通信中突发性运行业务与乘客互联网业务复用传输优化问题,并对其进行求解.将该优化问题分解为两个子问题:乘客传输资源分配问题与突发性运行业务与乘客业务调度问题.首先,通过二维Hopfield网络对乘客传输资源分配问题建模,利用能量函数收敛的性质解决乘客资源分配问题.然后将突发性运行业务与乘客业务调度问题归结为一个机会约束优化问题,通过研究突发性运行业务的累积分布函数将机会约束放宽为线性约束,可利用凸求解器得到最优解.仿真结果表明该复用机制可以实现业务高效复用传输.; 裘陈成刘留王凯韩柏涛李铮艾渤

高等学校“互联网+党员发展”信息化平台建设研究被引量：1: 2022年; 高等学校推动“互联网+党员发展”信息化平台建设是新时代推动党员工作发展的重要实践创新。高校党员发展工作承担了时代大任,是高校党建工作的重要组成部分,是培养实现中华民族伟大复兴的时代新人的必然要求。依托北京交通大学电子信息工程学院“互联网+党员发展”信息化平台的实践创新,体现了党员发展过程的培养、标准和体系的“三个创新”,阐明了新时代推动构建“互联网+”信息化党建平台创新发展的重要意义,为促进“互联网+”背景下高等学校创新开展党建工作提供了重要参考。; 韩柏涛杜玉中冯麟淞; 关键词：信息化党员发展党建

超高速列车车地无线通信系统性能分析被引量：1: 2021年; 为了解现有通信系统在超高速移动场景下的性能,利用系统级仿真平台分析在超高速(600 km/h)磁悬浮列车场景下的LTE-A(Long Term Evolution-Advanced)、5G两种网络系统性能.研究两种通信系统下基于位置的车地通信误码率(Block Error Ratio,BLER)、频谱效率(Spectral Efficiency,SE)以及吞吐量仿真结果,并对网络性能进一步分析.仿真结果表明,LTE-A与5G系统在频谱效率和吞吐量方面可以较好地支持超高速磁悬浮列车列控业务通信,但随着磁悬浮列车远离基站,BLER逐渐上升,最终达到10-1以上,无法有效保障车地通信质量.; 王凯刘留于蒙韩柏涛周涛刘盛尧; 关键词：车地通信误码率频谱效率吞吐量

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